對於國內的這次戰備突擊檢查，新德裡上下一片魔幻，但國內相關方麵卻是極為的嚴肅。

在藍軍旅僅用28個小時便完成在雪區高原海拔4500米的訓練場集結完畢並展開適應性的戰備訓練沒多久，莊建業便接到了京城有關方麵的通知，開始就這次戰備突擊檢查中所暴露出來的問題開始進行總結。

起初，莊建業並沒在意，因為這麼多年類似的總結、評估會議他這位中國騰飛的一把手沒參加一百場，你那也有八十多。

通常都是大家夥坐下來扯點兒閒篇兒，然後在參加會議的大領導的引導下各自商業互吹一番，最後得出一個你好我好大家好的完美結論，會議便可以勝利的結束了。

是以這類會議莊建業一聽就有些煩，也因為就算開也開不出個子醜寅卯，完全是浪費時間，還不如在家裡多睡一會兒呢。

可這一次莊建業走進會議室後，就發現情況有些不對頭，因為首位上以空軍首長為首的幾個領導都繃著一張臉。

果然在會議開始之後，負責主持會議的一位總部領導一開腔，就把包括莊建業在內的參會人員嚇了一跳……

“這次戰備突擊檢查在裝備方麵暴露出來的問題很多……”

“09式輪式裝甲車的基礎性能有待改進，特彆是高原環境下的持續作戰能力，相較於部隊的要求還有不小的距離……”

“一體化平台裝備的空運性能兼顧的很不好，導致部隊在裝機、離機時耗費大量不必要的時間……”

“綜合目前的演練情況看，單憑輪式裝甲車組成的突擊力量，戰鬥力依舊差強人意，所以我們建議要儘快開發用於高原山地作戰的輕型裝甲機械化部隊……”

……

這位總部領導一口氣說了二十多條相關裝備暴露出的問題，聽得相關企業負責人的老臉難看得都快成鬼畫符了。

但又一句辯駁的話也說不出來。

09式輪式裝甲車以及在其基礎上開發的各類配套裝備本身就帶著濃厚的試驗性質，畢竟美軍的“斯瑞克裝甲旅”概念真的很誘人。

加之國內的高原山地和南方的水網稻田更適合這種輕量化機械化部隊的展開和作戰，於是總部便將藍軍旅作為試點，探索這類作戰模式的可行性。

實踐證明，這種模式在南方水網稻田縱橫的區域的確擁有難以想象的優勢，但在高原山地，這類模式的局限性便令人不太滿意。

最突出就是突擊力量。

藍軍旅自身隻有一個營18輛100mm輪式突擊炮，除了機動力稍微過得去外，無論是防禦力還是火力都有些上不得台麵。

特彆是麵對反坦克導彈和大口徑無坐力火炮的打擊，100mm輪式突擊炮幾乎沒有任何有效手段確保自己的安全。

至於裝備的那門100mm低壓線膛炮，雖然能夠對付T62和T55這類一代、二代坦克沒問題，可要是碰上加裝爆破反應裝甲的T—72M1這種第三代入門坦克，還是顯得火力有些薄弱。

特彆是在遠距離對線時，T—72M1的125mm坦克炮能夠完全碾壓輪式突擊炮上的100mm低壓線膛炮。

正因為如此，這次戰備突擊檢查才會為藍軍旅加強一個連的96A主戰坦克。

但問題是，96A主戰坦克在高原山地地區的適應性並不好，加上自身重量偏大，麵對路況複雜的高原山地存在極大的限製。

是以，總部希望有關企業能夠研製一款適合高原山地作戰的輕型裝甲車輛，作為部隊的專用裝甲突擊力量，彌補當下的缺陷……

而除了裝甲突擊力量外，火炮、防空、後勤保障等方麵的問題也十分突出，發言的總部領導沉著臉一個一個點出來。

本以為這一切就這麼結束了，誰知道臨了空軍首長卻把話筒給拿起來，直截了當的說道：“前麵我們總部的領導已經概括的很全麵了，我這裡補充兩句，實際上這次我們真正想為藍軍旅加強的是99A主戰坦克，可惜我們目前載重量最大運—18NB，降低燃油載重後的承載量也隻是45噸，根本就放不下50噸重的99A主戰坦克，這就讓我們的突擊力量弱了至少20%……”

說著，他把目光轉向一直口觀鼻，鼻觀心的莊建業：“建業同誌，這件事你回去後可要好好的想一想，如今我們手上的運輸機並不能覆蓋所有的陸軍裝備，這對我們有可能的快速部署行動可是有著不小的影響……”

何止是99A主戰坦克，實際上運—18NB還有很多的裝備都搭載不了，比如說中國騰飛在ZB—15直升機改進升級而來的直—20係列直升機，運—18NB的貨艙就裝不下。

還有陸軍正在準備大規模采購的直—8plus重型直升機同樣無法裝載。

這導致陸軍空中突擊部隊的機動性大大受限不說，重裝部隊的快速部署同樣被局限在僅有的幾個傳統方式上。

若是再加上第二炮兵的各類中遠程彈道導彈的話，運—18NB的局限性的確不小。

不說彆的，單就這次戰備突擊檢查，參與行動的運—18NB運輸機平均每架執行了四個架次的運輸任務。

若是有能力更強大的運輸機加持的話，可能每架運輸機兩個架次就能夠把一支規模化的成建製部隊給投送到雪區高原。

正因為如此，就算這次會議上空軍首長啥也不說，莊建業回去後也要就這個問題進行推動，更何況近些年中國騰飛也沒閒著，早就在運—18NB的後續機型上展開了可行性研究。

既然這次空軍首長提到了，那莊建業也就順水推舟，把自己的方案給亮出來：“是這樣的，我們中國騰飛已經注意到了現有運輸機的局限性問題，所以近兩年我們已經開始在這個問題上進行了初步的可行性研究。”

“哦？”聽了莊建業的話，空軍首長愣了一下，沒想到中國騰飛已經開始了這方麵的有研究，於是有些迫不及待的說道：“那你說說看！”

“好的……”莊建業點頭：“我們研究認為，後繼機型應該對標美國的C—17戰略運輸機，因此我們的初步設想是，新式戰略運輸機最大起飛重量在250噸左右，空重120噸左右，最大載重量為65噸，航程超過10000公裡”