經過一段時間的調查，楊帆越來越發現卡特的能力，是一個很有本事的人。讓他去負責精密齒輪相關的汽車傳動係統的生產控製，技術研發是很合適的。

在這一方麵，啟航汽車並沒有合適的人才，就是去挖角，一時間也很難找到更合適的人才。

楊帆現在已經有很大的想法把卡特吸收進來，讓他負責這一塊業務。當然，這個前提要看卡特，就是不保證他可以緊跟啟航汽車的腳步，至少也要保證他能跟啟航汽車形成良性的，默契的配合。

“伊莉莎又換什麼花樣了，讓你在美國樂不思蜀？”

正盤算著這些，楊帆接到了張曉的電話，一開口就是一種撒嬌加打趣的語氣。

此時時間已經走到八月盛夏，楊帆已經來美國一個多月，其中在底特律就呆了十幾天，在跟卡特見麵之後，確實是到了該回去的時候了。

至於後續談判，由彆人負責就好了。

正想著這些，楊帆突然想起了一件事，就問向張曉，“對了，你們什麼時候去意大利？”

張曉他們高個服飾公司，還像走在時尚的前沿，那麼意大利就是一個無法繞過的國度，尤其是米蘭。米蘭時裝周可是國際四大著名時裝周之一，米蘭時裝周一直被認為是世界時裝設計和消費的晴雨表。

張曉沒說話，白夢就接過來說道，“九月，等米蘭春夏時裝周時過去。”

白夢接過去，楊帆也不吃驚，張曉，蒙瓏，白夢幾個人湊到一起太正常了，開著免提給他打給電話也不是第一次了。

呃，大被同眠次數楊帆都數不清了。

聽到白夢說在九月份，楊帆盤算了一下，就說道，“你們去意大利時，幫我考察下市場，啟航汽車準備在都靈那邊組建一個汽車設計工作室。”

要說造車，或許德國，日本，美國都在意大利之上，可是說汽車設計，意大利人大概可以說，我不是針對誰，論汽車設計，在座的都是渣。

其實也不止是汽車設計，在各行各業的設計，除了一些跟美觀無關的工業設計之外，隻要牽扯到美這種東西，熱情奔放的意大利人都相當的擅長。在這一方麵，哪怕整容有著悠久曆史的棒子，也是不如的。

蒙瓏在旁邊說道，“韓國車的外觀也挺不錯的！”

隨著跟京汽合作，現代的車也算大筆進入了國內，稍微對汽車業關注一點，自然有印象。更彆說蒙瓏她們了，啟航進入了汽車，還是跟現代合作，想讓她不關注也難。

楊帆聞言哈哈一笑，“韓國賣外觀送車，本田賣發動機送車，大眾賣車標送車。”

“嗯？”

張曉疑問的應了一聲。

現在可不是十幾年後，什麼本田*，或者屢次獲獎的地球夢發動機還不是耳熟能詳。雖然說本田的發動機一直都不錯，但是距離賣發動機送車還有一段距離。

於是楊帆對十幾年後的戲稱一揭而過，“你帶兩個人去意大利幫我看看那邊的設計風格，能不能融入實用。”

意大利設計一向有個問題，有時候太過熱情洋溢，太考慮設計感，甚至都不考慮實用性，所以在講究個性的跑車界，意大利絕對是這個世界上最牛的國度……

蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂，帕加尼，哪個不是讓人一看就心潮澎湃的，哪怕在國內知名度不高，檔次也低一些的阿爾法羅密歐，甚至藍旗亞的設計都是讓人極為亮眼的。

當然，要把這些車當家用車，買菜車，那就相當讓人無語了。問題啟航對跑車這東西目標不大，至少這些年目標不大，他的目的就是買菜車，所以要讓人提前溝通一下。

楊帆也不想再往歐洲跑一趟了，從進了今年，楊帆就沒在國內呆多久。

汽車行業太複雜了，至少比楊帆之前搞的任何企業都要複雜的多，零部件，銷售，供貨要求都高很多，甚至推廣，品牌塑造，產品定位都更麻煩一些……

畢竟汽車作為僅次於房子的大宗消費，很多人的顧慮也多，考慮的也更全麵，完全不是蘋果幾年就足以取代諾基亞的節奏。

不過啟航有一點好處，先天在培養高質量水軍上占據優勢。平台是自己的，而玩水軍，楊帆又是這次輪回中第一個，啟航對此的擅長程度，遠不是現在的企業能比的。

最關鍵的，楊帆知道宣傳的重點，這幾年汽車或許針對的是人到中年，事業有成的消費者。再過幾年，國內的汽車市場明顯呈現年輕化的態勢。

張曉哈哈笑道，“你們那是水軍嗎？啟航都可以稱的上大海軍了。”

同時傳來的還有蒙瓏跟白夢的爽朗的笑聲，感覺張曉說的太貼切了，論規模，論質量，論便利條件，啟航網絡上口碑的宣傳工作比其他人強大太多，水軍之類的詞，那怎麼可以拿來形容啟航，最少也得是大海軍……

聽到張曉嘲諷的語氣，楊帆錯了錯牙，威脅道，“小樣，皮癢了吧？”

張曉聞言爽快的答道，“饑餓難耐。”

算了算底特律到京城的距離，一萬多公裡，楊帆感覺還真是鞭長莫及，於是歎了口氣說道，“這還真是鞭長莫及！”

“噗……”

張曉開著免提，旁邊的白夢跟蒙瓏聞言，同時笑噴了出來。

張曉啐罵道，“呸，小牙簽。”

楊帆聞言眉毛一挑，“這就是不知死活了，平時是誰喊著換人求饒的？”

跟張曉她們打情罵哨幾句，楊帆心情愉悅的把電話掛掉，然後去見趕過來的卡特。

“把你的企業並入新集團，換成一部分新集團的股份，如果你樂意走上管理崗位，啟航也會配給你一定的期權，大體會享受到百分之十的權益，這是給你個人的……”

精密齒輪公司，本來就是收購企業中的最大的一家，比重還在百分之十之上。

不過啟航為了新集團的發展，肯定會注入相當大的一筆資金，稀釋之下，精密齒輪公司估計要降到七個點，楊帆這一口幫他配到百分之十……

等於他在管理崗位上火額外獲得百分之三期權！

要知道這是一家合並後資產幾十億美元的企業，比他之前的身家還要雄厚……畢竟精密齒輪公司雖然他是大股東，實際上才三分之一的股份。