葉華突然感覺，原來趁火打劫這麼刺激，難怪彆人都這麼喜歡玩這套。小本子都快要淪為rbq了。也真的再經不起未來二三十年又失去，曰本的汽車工業要是崩了，那整個曰本的國民經濟就崩了。小本子現在的心態很明確，賣屁股就賣屁股，隻要能進入未來無人自動駕駛汽車工業體係內就行。那就得拿好東西來換，這就是有求於人的代價，葉華這邊也是捏準了小本子的命門所在，知道對方定然會不惜代價要進來，獅子大開口就是現在啊。“葉先生，信越的技術你看不上嗎？”龐德再次說道。“那就這麼定了，我就要信越，你們幫我弄來。”葉華言簡意賅的道，可以不誇張的說，曰本這次是要以喪失高端製造業的代價來換取這張入場券。信越公司的技術的確讓葉華頗為心動，對於他想要在半導體工業這一塊打出一片天，信越的技術及其打造的專利壁壘都很關鍵。要知道，當今世界上絕大多數半導體矽以及無數其它的高端材料其實都產自曰本，東京的信越化學工業株式會社（shisu-chemical）是目前世界上最大的矽材料生產商，也是世界上唯一的高端芯片半導體原材料供應商。而另一家同樣重量級的供應商是三菱住友株式會社（sumco），也是一家曰本的高端製造業企業。拋開一些東西，不得不承認曰本人在工業製造上的卓越成就是全球公認的，就說這信越公司，早在六七年前的時候，信越的晶石純度就已經達到了不可思議的99.999999999%，相當於每千億原子中外來原子的數量不超過一個。平心而論，如果曰本人真的想要在全世界刷一波存在感，他們隻需要利用信越化學就足夠了，信越要是宕機了，基於摩爾定律經濟學基礎的全球半導體工業鏈立馬全歇菜，上遊的原材料短缺了、沒了，中下遊全都沒法兒玩。其引發的後果，對比一下足以讓1973年阿拉伯石油禁運危機所引發的後果，簡直輕鬆的像一次野餐一樣。龐德站了起來，不知不覺已經過去兩個多小時了，而基本的三大共識已經達成，他也要回去彙報工作了，微笑道：“那麼葉先生，我們這就告辭了，你這邊……”“不會掉鏈子！”葉華說的乾脆，龐德一聽點點頭，客套了幾句便也離去了，此來的主要目的其實是趕過來把口徑對好，完成了這事才能對外界進行回應。望著龐德離去的背影，葉華收回了目光。看來休息時間得提前結束了，思考了片刻，在和叔回到客廳的時候旋即道：“和叔，給我準備一場私人晚宴，人數大概在……”說著葉華停了下來，琢磨了下便補充道“……大概200多人的樣子，清單名錄……”坐在客廳的葉華在旁邊的桌麵敲了敲，頓時說道：“小音，把汽車製造商和八大供應鏈的供應商的名錄給我羅列出來。”話音剛落便在他麵前投射出了一塊浮空屏幕，看了看便道：“離開商都的都排除！”直接排除掉了35%，葉華望著剩下的清單名錄，看了眼和叔，後者頓時靠了過來，葉華便重新注釋著浮空屏幕，逐一說道：“這幾大汽車製造商，都給他們發出邀請。”“明白！”和叔點點頭，都收錄下來。葉華有看向了八大供應鏈：智能硬件廠商、集成應用服務提供商、軟件開發商、平台服務商、網絡運營商、無線模組廠商、芯片提供商、傳感器提供商。道：“這些，英特爾、英偉達、博通、博世、意法半導體、德州儀器、飛思卡爾、霍尼韋爾、atmel、華為海思、telit、sierra-wireless、huawei、艾拉物聯、思科、穀歌、ibm……”幾分鐘過後，到底點了多少家廠商的名字，葉華自己也不大記得清楚，確認基本差不多了，道：“就這些，晚宴地點……就奢居會吧。”和叔收錄結束之後便第一時間前去著手準備，葉華不需要去過多關注具體的事務，和叔會把這一切都準備的妥妥帖帖。他搞這場晚宴的目的就是召集大家夥過來，也是把初步口徑給打通，各大廠商拿多少市場份額，商量好，萬事開頭難啊。無人自動駕駛汽車，這是一個從無到有的全新市場，必須得商量好，不然大家都會受損，至於後麵能不能守住市場份額，大家各憑本事通過市場競爭的淘汰機製來決定，而這些後續的事情，葉華也沒興趣管他們之間狗屁倒灶的事情。另一個嘛，就是跟歐美人商量一下把小本子帶進來一起玩這件事兒，這次晚宴邀請了不少的國內的車企巨頭，這幫家夥肯定他最鐵的後援團，畢竟國家就差把它們抬進來了，而要是拿到了小本子先進的汽車工業技術，還是起不來……隻能說爛泥巴扶不上牆。葉華琢磨著歐美人肯定不大樂意，這得找個合理的說辭才行，畢竟，到手的蛋糕也沒人會願意吐出來，但利益這種東西都是可以談的。想了半天，最好的利益就是全球經濟這個理由了，其實大家都是明白人，但大佬們都是要麵子的，說理由不若說是給個有臉麵的台階，台階這個東西必須要有。而汽車工業是曰本的三大支柱產業之一，大家一起排擠他都不帶他玩兒了，失去了工業支柱那他們的國民經濟可能就崩盤了。小本子作為當今全球第三大經濟體，他出這麼大問題，全球經濟都得被拖累，大家跟著一起遭殃好長一段時間。光是給這麼一條理由或者說台階還顯得不夠充分，歐美人也是會算賬的，曰本經濟崩了，大家遭殃不假，短期很痛苦，長期很受益啊，低迷期一過經濟是要複蘇的。所以還得拿出實打實的利益來，葉華再琢磨了一會兒，最好就是大家一起瓜分了小本子在汽車工業的核心科技，國內的汽車廠商可能不樂意，但反過來想，歐美的汽車工業本就不弱，拿了小本子的一些核心科技也改變不了大局，國內的廠商們獨占了小本子汽車工業技術也未必就能和歐美汽車公司扳手腕。歐美人不答應，那國內的汽車製造商們什麼都撈不到，這筆賬不難算。由於開發者技術體係方案的定標大會一結束，等於大家都定好遊戲規則了，其中有一條，不帶小本子玩兒。現在想要帶他過來玩兒，那就得改寫規則，但必須要有一個前提，大家都得同意才行，不同意葉華也沒轍，如果強製執行，那就等於單方麵撕毀協議，就成了一紙廢文了，聚合好的人心立馬就散了。不過葉華有信心能把這幫歐美人都搞定，雖然說海岸線在汽車界是一個精神領袖的地位，但好歹也是大家共尊的領袖啊，肯定是有幾把刷子的，大家還是有怕海岸線公司的地方的，葉華掌握了關鍵無人自動駕駛製控係統技術，也就是phc供應，地球上隻有海岸線一家有，處於絕對壟斷。而其他供應鏈，不論是軟件開發商、平台服務商、網絡運營商、芯片供應商等等，沒了這家的產品，還有彆的一大把。那麼phc的供應就很關鍵了，其出貨量的多少也直接導致最終無人自動駕駛汽車的產量，葉華要是在這個環節卡你一下，比如出現意外延遲供貨，那市場就被彆人呢占了，這種操作空間太大了，而且拿出反壟斷大棒也不一定奏效，這玩意很難說清，可以扯幾年都行，這幾年等於車直接趴窩在庫存裡，不能為市場供貨，那就賣不出去了，資金不能回籠，況且敢等幾年？既然承認了人家是大哥，那大哥的麵子還是得給的，況且大哥手裡可是有根很粗的大棒的！……