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直到這時，神盾汽車公司才能夠算得上是一家擁有全自主研發製造能力的大型汽車製造公司，徹底擺脫汽車核心配件對外部的依賴，完全做到自給自足，不用看任何供應商的臉色，不用擔心會被人扼住喉嚨，拿捏到短處。

當然，這裡說的隻是被少數廠家，特彆是幾大汽車集團掌握和壟斷的三大核心部件。

至於其他一些諸如內飾，座椅，車燈等沒有什麼技術含量，又比較雜亂的部件仍然是從外部采購，以節省時間和精力。

畢竟神盾汽車公司才成立了不到兩個月，發展已經很迅速了，如果把所有部件的生產全部自己完成，則需要采購大量的設備和雇傭更多相應的人員，攤子在短時間內鋪的太大，會給管理和生產各方麵都帶來不好的影響。

而且這些非核心環節的利潤本身並不是很高，完全沒有必要在這上麵花費大量的時間和精力，投入大量的資金。

陳默要發展的是一家高科技企業，不是人力密集型的電子廠。

所以，所有的低技術、低利潤、低效率的環節，都將采取外包采購的方式進行生產。

製造一輛車，沒有必要連螺絲都自己生產，隻要掌握最核心的技術和生產環節，不被外界拿住命門，卡主脖子，把握最高的利潤率和生產管理效率，一些高投入低回報的不重要環節完全沒有必要自己進行。

除了神盾汽車公司本身各生產部門的調整，陳默還從原本的加工車間、組裝車間、研發部等各部門中分出了一部分人員，單獨成立了一家新的公司。

神盾機械公司！

經過之前自動化生產線的生產建造，他們已經具備了機械手等機械設備的生產能力，這一次工業園一期工程完成，陳默在調整神盾汽車公司各生產車間的同時，乾脆把機械製造的部分直接分離了出來，在預留的新廠區另外成立了新的機械製造公司。

陳默並不隻是簡單的把原來的生產車間拆分成兩部分那麼簡單。

從陳默接手汽車公司開始，公司的人事部門就在陳默的要求下開始大量招聘各個崗位的人員，隻不過因為賈維斯的篩查和把關，大量不合格的人員被淘汰，人員的招募速度並不算快，但一個多月的時間過去，也還是有不少人通過審查加入了進來，也正是有了這些人手的補充，在他們的協助之下，那條汽車自動化生產線才能夠在如此短的時間內建造完成。

現在生產線建設完畢，雖然“騎士”的訂單增加了不少，但人員還是有些富餘。

這一次設立單獨的機械製造公司，便是以神盾汽車公司的一部分老員工為骨乾，調集這些新加入的員工組建而成。

由於機械公司的設備都是另外采購的，從公司抽調的老員工也不算多，神盾汽車公司本身的生產能力並沒有受到太大的影響，而機械公司這邊在廠房、設備和人員全部就位後，迅速投入了生產，不過這次生產的卻不是自動化生產線相關的機械手的設備，而是機床，鍛壓機等基礎工業設備。

跟機械手一樣，陳默手中擁有全套的技術資料和圖紙，有設備，有專業工人，有工程師和技術人員，雖然初期會有些麻煩，但想要製造出來並不成問題。

陳默從九頭蛇那裡拷貝了各種先進工業設備的技術圖紙，有了這家機械公司，這些設備都可以逐漸轉化成成品，應用到陳默的商業帝國之中。

畢竟光靠他利用空間從電影世界帶設備太過麻煩，不光每次能夠帶回來的數量有限，還不一定每次都能有。

而且突然憑空出現一批太過先進的設備也容易引人懷疑，所以當初從九頭蛇帶來的設備陳默全部放在了城堡的地下室，留著他自己使用。

而全部從外麵購買一個是成本太高，交期太長，必須提前購買，另外，現階段還好說，產品的科技水平並不是太高，外購的設備足以滿足生產需求，但是隨著公司的發展，以後肯定會有更加先進的尖端產品，當前世界技術水平的設備就無法滿足需要了。

而陳默既然擁有全套完備的技術資料，完全可以自己生產。

一方麵為了培養和鍛煉公司的員工，另一方麵也未免一上來就突然製造出太過先進的設備而引起懷疑，陳默最先拿出的都是一些與當前世界先進水平相當的基礎工業設備的技術資料和圖紙。

這些設備已經可以滿足現階段的需要，以後隨著公司的發展，人員技術和經驗的提升，可以再根據需要逐漸拿出更高技術水平的設備資料，這樣循序漸進，也不會太過引人懷疑。

雖然神盾工業園的一期工程已經完成，但蘇婉卻並沒有閒下來，她一方麵要兼顧著打理陳默的生活，一方麵也要忙碌神盾汽車公司方麵的事情，而且還要準備即將開始的工業園二期項目。

雖然工業園一期的麵積就已經非常大了，除了神盾汽車公司和新成立的神盾機械公司已經占據的，以及為後期擴大規模而預留的廠房，還剩下了不少空置的。

但隨著公司的發展，越往後，公司的擴張速度就會越快，如果等到需要了才開工建設根本就來不及，所以一些已經計劃好了的項目必須提前進行廠房的建設。

蘇婉每天的忙碌程度與之前沒有太大差彆，陳默乾脆把神盾機械公司這邊的工作交給了安娜來負責。

才剛來公司不到一個月就受到老板如此器重，安娜心中欣喜不已的同時，工作起來也特彆的用心和努力，神盾機械的組建工作倒是進行的比陳默預想的還要迅速和順利。

這天，陳默難得的再次來到了公司，視察了各部門和廠區之後，在會議室聽取了神盾汽車公司各部門領導以及蘇婉和安娜對近期工作的彙報。

“騎士”的銷量仍然居高不下，雖然沒有前段時間那麼瘋狂，每天的新訂單也有近百輛。