厚重的機艙門打開，吹進來的冷冷微風帶著一絲乾燥的氣息，但沒有其它任何氣味，還挺清新、乾淨。

“高原上彆跑，當心跑出肺氣腫！”的告誡，張楠兩輩子都知道，小時候就聽姐夫說過好幾次。

其實彆說跑，隻要海拔夠高，連走路快點，一不小心都會讓人胸悶臉紅、氣喘籲籲，說不出來的難受！

下飛機，停機坪上除了提前抵達的己方安保人員之外，還有些玻利維亞商務、礦業、外交部門的高級官員。

普通商務接待沒這待遇，更彆說由“聯合力量”提前派出數量不少的武裝安保人員、準備安保車輛。

這裡不是墨西哥，也不是巴拿馬，美國的影響力在這是很大，但還沒大能在這為所欲為的地步。

還好，張楠不隻有一個美籍華人富商的身份，他還是博茨瓦納具有實權，酋長會議重要成員的親王殿下，國際外交慣例中的官方身份等同於國家首腦。

這趟在先期協商談判時，用的就是礦業集團下屬博茨瓦納礦業公司的名義，這麼搞還是家中管家婆們的決定:這些個美洲國家沒那麼安穩，十幾年前這邊都還是軍政府，將來天曉得什麼時候會給你來個政變、革命啥的。

今天是美國的聽話小弟，明天一眨眼，都能在大街上燒星條旗給你看！

如今這辦法挺好，合同就算與博茨瓦納的公司簽，實際上誰都知道到底是誰投資、誰控股。

要是將來某一天投資地真出了問題，這就成了個明麵上保護殼，至少不會在常刮起的反美風潮時成個大靶標。

不是美資，有萬一，國際社會上也有個說法。

至於那一天到來時能不能保住自己的利益，那就看利益本身，還有就是幾方公司的能耐、能量！

迎接得走過程，這幫子官員都很熱情，張楠財神爺嘛。

玻利維亞有資源，少的是投資和技術，財神爺來了，財神爺發大財，大家也都能賺錢不是。

在張楠眼裡，這些官員長著一副完全歐洲白種人外貌的有，貌似雜七雜八混血的也有，還有兩位是長著老橡樹皮似臉的南美印第安土著人官員。

兩邊寒暄，對方說西班牙語，有專業翻譯在，用不著紅魔鬼的人客串，倒也交流無礙。

但不多寒暄，不合適。

這裡是南半球，11月初即將進入夏季，可這海拔過四千米，還是在一大塊台地上的機場！

東方遠處幾座漂亮的雪峰在藍天映襯下巍峨聳立，身處停機坪，吹來風雖不大，可讓穿著身西服的張楠覺得冷！

這鬼地方，這會居然比紐約還冷，張楠感覺這會打死了也就十度！

拉巴斯，南緯十幾度，可這一年四季最多有個初春、深秋啥的，彆說什麼夏天，半個世紀來，極端最高氣溫的紀錄是25攝氏度！

平時一年到頭，最熱的時候，也就有幾天會到個十五六度！

按照張楠的看法，這壓根就是一年到頭都是冬天，最多也就是個暖冬和嚴冬的區彆。

負責接待協調的外交部官員再次介紹了一下安排，同總統會麵是明天的事情，這是為客人們在考慮:剛來拉巴斯，最好先適應個一兩天。

平時多喝點熱水水，吃飯彆吃太飽，還有就是在身體適應前，儘量少說話！

據說這少說話，也是在給自己省點氧氣消耗。

既然少說省氧氣，接待人員也不能因為太熱情拖著客人侃大山，結果把客人給侃暈了不是？

上車，去老城，那才是拉巴斯環境最好的地方。

上車，警車開道，張楠所坐的這輛紅旗是車隊第六輛車，前後各一輛紅旗，那輛救護車在後頭。

等出機場時，連陪同在其它車內的當地高級官員們，也搞不明白艾倫先生到底坐的是哪輛車。

車內的張楠透過車窗放眼望去，機場是被一眼望不到頭的不規則網格狀住宅區包圍，窮人的地盤，顯然不會有什麼有錢人喜歡與國際機場做鄰居，更彆說還是個海拔近4100米的機場！

這片龐大的台地住宅區都能有個一百多平方公裡，大部分都是簡陋的平房，有錢人不會住得這麼高。

不過，在張楠眼裡，這裡比印度孟買國際機場外的情況要好得多，至少地方夠大、夠寬敞，那些房子基本上還是“單體住宅”，大概人均居住麵積會很寬敞。

市中心海拔3600多米，老城區最低的地方3500多，台地超過4000、近4100米。

三千五六和4100，這在高原，呼吸的空氣和含氧量彆看隻差了四五百米的海拔，可這品質就是差一大截！

看著外頭附近的景觀，還有東邊越來越近的山穀盆地，張楠對坐邊上的安德烈道:“我在其它國家一些城市，比如貧富差距最大的印度孟買，總感覺有錢人和窮人之間至少有一樣東西是平等的。

空氣。

城南在泰姬瑪哈酒店常年有包房的富豪，看著印度門時呼吸的空氣，不會比城北平民窟裡那些會說話的牲口好到哪去。

可在這...”

張楠都有點微微搖頭，“住得越高越窮，有錢人都在溝底，有點意思。”

安德烈沒接話，拉巴斯他也是第一次來，但聽曾經來過這的紅魔鬼部下說過這座另類的城市，所以前些天老板讓他準備時，還算能說出幾個一二三來。

這會聽老板的話，他也覺得還真的是如此:其他地方的窮人如果自嘲，至少還能說呼吸的空氣是公平的。

在這，連空氣都不公平！

......

公路狀況一般，什麼雙向六車道就彆想了，比孟買機場出來那條好不到哪去，就是相比車子少很多，不堵。

車子一接近台地邊緣，這放眼望去，山城，和張楠記憶裡的西川山城有的一拚，甚至某些地方比西川的山城還要極端！

整個城市建在雪峰夾峙的穀坡上，沿拉巴斯河、順山勢分級鋪設，房屋層次分明，一層層階梯狀，密密麻麻，比機場台地上的房子密度高出幾個數量級！

台地上的基本是平房，盆地裡那些山坡上的，遠看兩三層是有的，地勢越低的那些，樓層越高。

把房子造在山坡上，就算位置再高，那海拔也比機場台地矮點！

遠遠看過去，很多街道的坡度能有個30至40度，一片片住宅區，就像專業足球場的大看台！

陡，甚至有點壓迫感。

“住山穀裡的人，沒幾個騎自行車吧？”

腦子裡突然閃過這念頭，都有點想笑。

台地上倒是遠遠看到過幾輛自行車，這車子一進山穀，誰騎誰傻蛋！

往下遠看，底部還算現代化的大樓也不少，據說還保留著不少西班牙殖民時期的一些巴羅克式建築。

住宅房屋從低到高依次排列，幾乎就沒外牆粉刷的，賊難看！

除了穀底、山腳下的那些政府區、高檔商業區，往上是富人區，越往上住的錢越少，窮人住在山頂。

印第安人的住宅一般在山坡高層，這車隊從台地一下去就看得到，街道狹窄，到處能看到穿著大鬥篷的印第安人。

車隊越往下，兩邊的房子越好，等繞了多個大圈圈後，兩邊不僅有了大樓，還出現不少看著就是西班牙殖民地時期風格，年紀三四百年的石質漂亮建築。

市中心到了。