加上阿旺一共十一個人，坐上輛輪胎像貨車胎的雪佛蘭大麵包，眨眼功夫就到了豪爾赫·查韋斯國際機場。

不用買票，通道都和普通乘客的不一樣，連安檢程序都挺簡單。

不過登機通道，而是各自拎著、背著包直接走到停機坪，這有一架看著挺小的雪茄型機身雙發渦輪螺旋槳飛機。

“這飛機有點小。”登機後的時候，吳偉嘮叨了一句。

大家的行李都很少，像吳偉這樣就一個背包的，連把它丟行李艙都不需要。

這會一進機艙，就十個座位，在第一排坐下，座椅真皮，前後間距挺大，估計按照普通客機的經濟艙來布置，還能多裝上一排座位。

飛機不錯，唯一缺點也就是客艙高度低了點，飛機太小了——隔著窄過道坐著的就是江宏榮，兩人個子都不高，可剛才進來都得彎著低頭才行。

這時阿旺最後一個登機，關門，對著機艙這幫人道:“這是架空中國王200，美國貨，公司自己的。

飛行員是自己人，飛機上可以隨便說話，我們大概一個多小時後先到庫斯克，在那邊轉直升機。”

說完，轉身進了駕駛艙。

小飛機，但也設有正副駕駛位，不過今天就一名飛行員。

公司的小飛機，這趟又是隨便飛飛的短航線，用不著兩名飛行員，阿旺正好可以坐副駕駛座位。

很快起飛，都不需要使用主跑道，而是一條斜向與主跑道交叉的水泥滑行道，平時在塔台指揮下，專用於小型飛機的起降，提高機場運轉效率。

飛機爬升，航向東南，真是沒公裡就進入山區，在大海離開視線之後，下邊的群山離飛機竟然是越來越近！

很有意思的地形，飛機得爬升速度還沒山勢升勢大，等起飛十多分鐘後，這架小飛機就保持在7600米高度巡航，而從舷窗往下看，這大山最多距離飛機三四千公尺，有幾座雪峰都不到2000米的高度差。

機艙裡的十個人都簡單做了下自我介紹，大夥還自報了下家門，但沒人討論這次來到底是什麼。

不僅因為保持著的軍人作風，還因為除了吳偉這個菜鳥，其他還都是公司裡的老人，有3個都還是剡縣出來的，大家都知道規矩。

上頭會讓你知道時自然就清楚了，這會再亂猜都是白搭。

很快，機艙裡就安靜下來，吳偉往窗外瞅瞅，大氣沒什麼汙染，在高空一眼能看出去很遠，風光不錯，就是這心裡有點空落落。

沒辦法，偶爾有點從安第斯山脈深處吹來的高空風，這小飛機就會變得有點飄忽，這感覺他之前坐大飛機時都沒嘗到過。

下邊又是沒完沒了的高聳群山，有點新奇，還有點腳不沾地的慌兮兮！

他不是飛行員，也不是傘兵出身，碰上這麼架小飛機晃來晃去，有點慌兮兮很正常。

往後瞄了眼其他人，再看看對麵的江宏榮...

其他人居然有打瞌睡的，還有風景都懶得看的，這讓吳偉更覺得自己是個軍事承包商裡的菜鳥。

看了下表，飛機至少還有半個多小時才降落，不多想了，吳偉也乾脆閉上眼睛養養神。

在起飛後一個多小時，飛機降落在庫斯科國際機場。

飛機沒進航站樓前的停機坪，而是在滑行道半道就拐進一處小停機坪，邊上還停著三架小飛機同兩架直升機。

阿旺從駕駛艙出來，對大家道：“先下下飛機，邊上有廁所，要去的趕快，我們十分鐘後就乘直升機出發。”

這邊吳偉提著背包下飛機，廁所就在停機坪邊上。

等回來，大一些的那架直升機艙門已經打開，進去就是。

這架直升機吳偉認得，美國佬的黑鷹，就是一坐進去感覺奇怪，機艙裡居然還有個老大的黃顏色機內附加油箱。

看著挺老土的改進，不過這機內油箱其實非常實用，比那些個看著高大上的外掛油箱實用的多。

外掛油箱會導致直升機的高原飛行性能急劇下降，無論是高度還是速度，還會間接影響到航程。

而這麼個500公升的內部附加油箱就沒這一堆的麻煩，不需要的時候拆卸也很方便。

公司在安第斯山脈的直升機加這個機內附加油箱，還是從華夏陸航學來的獨家實用經驗。

一人一個靠艙壁的帆布座椅，座位邊的艙壁上還掛著一個個氧氣呼吸麵罩，這阿旺還教大家過會怎麼用。

“這到拉斯班巴斯礦區70多公裡，全是4000米以上的高原，遍地都是的山頭還要高。

過會要是誰不習慣，就這個開關，打開，吸上幾口，不用逞強。

還有，礦區海拔4000至4400米，誰要是不舒服乘早說，不丟人。

到時候要是硬挺著不說，到時候容易出大事！”

眾人表示明白，上高海拔適不適應和身體還不好沒必定的聯係，有些人就是無法適應高海拔的環境。

起飛，這還是吳偉第一次乘坐直升機，壓根沒想到機內噪音比剛才得小飛機大上一截，在機艙內要是想和邊上人說話，估計得靠喊的才行！

這回飛行高度就低了，地麵海拔太高，這直升機基本上也就飛幾百米高，飛躍幾處山埡口時，看著就百來米的的高度差。

刺激！

十分鐘之後，吳偉就覺得略微有點喘不上氣了，戴上那個麵罩，打開供氧開關來上幾口，這才爽了！

彆看直升機飛得低，其實都超過五千米了，今天剛從沿海城市上來，他能堅持到這會才出現點不適反應，吳偉還算是能適應這樣的高海拔。

幾分鐘內，機艙內大部分候夥計都沒撐好漢，多多少少吸了點氧氣，就個阿旺看著啥事沒有，根本沒去碰他身側的那個麵罩。

人比人氣死人。

人家過了四千米海拔的地方長大的，最近還老往近5000米高的礦場跑，就這20分鐘不到的飛行時間，直升機最多也就有個小半時間飛到5000米以上，阿旺同誌根本用不著吸氧。

人與人，不好比！