既然兩千噸的大炮仗沒人理睬，古德羅夫申請半年後再炸個兩萬噸的，保險一點。

問題不大，就是張楠想著先讓這邊做好準備工作，等南亞半島那邊先動起來，之後己方再放大號的炮仗比較合適。

這邊的無人區也夠大,比當年蘇聯與美國各自位於本土的核試驗基地都還荒涼，就算汙染略有溢出，造成汙染的汙染也不會給己方帶來麻煩。

廢礦區原有的那些個隧道是因為第一次試驗的原因已無法使用，基本坍塌，那就鑽個豎井，再橫向玩點隧道的小工程而已。

技術方麵小意思，陽光星辰的下屬一大業務就是挖礦,那些個礦業部門的打洞能力，世界範圍內來說都是超一流的！

再說了,“開礦”嘛，打深洞正常得很，就算美國佬的偵察衛星看到了也彆奇怪。

今年的聖誕節張楠沒準備去紐約，自己對西方宗教不感興趣，而家中的女人們也從沒去教堂的習慣。

核試驗後第四天就是聖誕，前一日張楠就離開自己的老巢，乘坐自己剛到貨不久的裝甲專列，大幾千裡的前往紮伊爾大湖地區的布尼亞。

擺譜，乘坐專列巡視自己的地盤，法蘭西玫瑰隨行。

華夏的列車製造企業聯合軍工集團，為自己製造了這列特殊的列車，外觀顯得即穩重又低調，內裡包括自己的寢車在內，大部分車廂也就是個樸素。

但也有例外，像除開兩個外殼加裝防彈鋼板的車頭之外,華夏造車廂一共運來了25節，並不需要全部掛上。

像到貨的餐車就有兩節，可以選用。

配置能靈活調配，這次就隻用了其中的16節，餐車掛上適宜非洲地區視察的豪華型，內部用了大量的實木裝飾。

車尾最後一節車廂擁有巨大防彈玻璃觀景窗，方便張楠與隨員們欣賞沿路的風景。

坐火車倒著看風景，很有點意思的。

所有車廂外壁都是15毫米厚的特種防彈裝甲板，防彈玻璃同一防彈等級，能有效抵禦300米外毫米穿甲彈的攻擊，各車廂還具有三防能力，鐵烏龜串。

登上列車後，阿佳妮透過車廂另一側的車窗，看到隔壁鐵道上一列奇特的列車正緩緩駛出，讓昨晚剛到的阿佳妮看得有點愣神。

“親愛的，那趟列車...我怎麼感覺怪怪的。”

張楠瞄了一眼，笑著道:“安全第一，那幾節沒炮塔的車廂裡頭，還有能快速起豎的最新型薩姆11改進型。

那些57和23毫米高射炮也都是能進行雷達瞄準的，那車在我們前邊趟雷,安全得很...”

簡直喪心病狂！

那趟列車就是二戰蘇聯重型裝甲列車的超級升級版，兩個大功率裝甲火車頭前邊，是節裝上了兩個T-72坦克炮塔的怪物！

這還沒完,在怪物車前，還加掛一節安裝有清障鏟的特殊平板車，上頭直接裝著輛T-72。

那節平板車還有道靠液壓釋放的金屬坡道，必要時能快速搭在清障鏟上頭，那輛坦克就能直接開下平板車投入作戰。

尾部也有一輛這樣的特殊平板車，倒數第二、第三輛同樣為平板車，上頭各裝著一輛老式的ZSU-57-2型高射炮！

至於中間部分的七、八節車廂，有一節車廂安裝了兩個ZSU-23-4“石勒河”炮塔的，還有一節上頭是兩座雙管57毫米自行高炮的炮塔。

還有一節，中程防空導彈、製導雷達隱蔽式配置...

最先進的紅外、普通光學觀測設備皆有，具夜戰能力。

列車緩緩駛過，張楠一直看它消失，又道:“中南部非洲還是有一定的不穩定因素，有那趟列車在前邊開路，遊擊隊搞襲擊，除了破壞鐵路，其他就都是笑話。”

不成笑話都難，路途上那種險峰絕嶺的地形沒有，視野稍微開闊的地方，任何遊擊隊碰上這麼趟不講理的裝甲列車...

完蛋！

對於這個時代的武裝人員而言，坦克上的125毫米滑膛炮不是最可怕的，對這類武裝組織殺傷力最大的是那些高射炮！

地空導彈隻是以防萬一，高射炮對空的作用也幾乎用不到，它們的對地攻擊能力才恐怖到極致。

試想一下，一幫武裝人員被四門雙管的57毫米高射炮盯上，這一頓炮彈過去，心裡的陰影麵積有多大？

妥妥的碎肉一大片。

這還不算，張楠這趟專列出行的行駛過程中，後方三公裡外還會有一趟列車跟隨，那趟車編組車廂不多，運了一個加強連的士兵而已。

後頭那趟車的平板尾車也裝著輛T-72，也就是說一旦有必要，能有三輛坦克、兩輛能快速傾瀉炮彈的自行高炮快速投入地麵作戰。

搞明白了情況，阿佳妮看了看張楠，實在忍不住，憋出句:“艾倫，你是有多怕死？”

“親愛的，又不是必須玩命的時候，怕死不丟人。

任何時候都不怕死的，那就不是人，是神經病。”

懶得和他打嘴炮，阿佳妮直接進了臥室。

列車駛出，很快就進入到大草原，這是在自己地盤的核心區，大大玻璃窗上的窗簾無需放下，乘客們隨時都能欣賞稀樹草原的風光。

列車速度並不快，也就八十公裡的時速，防彈專列這速度算快的，半島那邊的一般才六十。

一個多小時後，列車從奧卡萬戈三角洲邊緣北上，遠遠能看到成群的動物。

列車時速降低至六十，之後穿越納米比亞深入博茨瓦納北部的狹長地帶，很快進入讚比亞。

穿越讚比亞南部，這就進入紮伊爾東南部的礦業區。

在這下車停留一天，之後列車再一路北上，整個紮伊爾西南部、西部大湖區都是己方控製區，不然張楠也不會坐著火車跑這一段，更彆說還敢在車上吃火鍋。

最後沿著大湖鐵路，這一段的列車速度就跑個五十幾公裡，最終抵達布尼亞。

鐵路網已形成，網到哪，那哪就被牢牢控製！

車上就是兩天兩夜，跑了能有三千多公裡，但既不枯燥也不無聊，一路上的風景就足夠欣賞。

再回布尼亞，這地方西邊三百公裡內再無反對派，不是投靠己方，就是被徹底清楚。

東邊的烏乾達徹底老實，盧旺達還想請張楠去國事訪問。

至於布隆迪...

也沒啥大事，換是了個總統，再換了一大幫政府高層而已。

至於來這，那是以農博升為首的考古團隊即將結束第一期田野考古，之後進入後續實驗室研究階段。

而且，還有新的重要發現。