第七百零四章羅孚的生產線

……

第二天，郭守雲早上讓馬修開車接上了薄睿拓一行。

“怎麼樣，休息的好嗎？”

“很不錯！”

“那就好。”郭守雲點了點頭，“今天天氣不錯，適合參觀。…馬修，走吧！”

應了一聲後，車子發動，很快便離開倫敦朝160公裡以外的伯明翰開去。

伯明翰，英國僅次於倫敦的第二大國際化城市，同時也是英國的重工業中心城市，占全英國25%的工業品在這裡製造，同時這裡也是英國汽車工業中心，有‘英國底特律’的稱號。

不過英國汽車的生產中心卻並不在伯明翰市區，而是在它下麵的城市長橋。因為早就得到了通知，所以掌握羅孚汽車公司的鳳凰集團首席執行官凱文·霍華德已經帶著集團的高層早早的在長橋羅孚汽車工廠門外列隊迎接。

“吳小姐，郭先生現在到什麼地方了？”

心中焦躁的凱文·霍華德朝旁邊身材高挑，身穿黑色女士職業裝，表情平靜的漂亮女人問道。

“霍華德先生，現在不是還沒到約定的時間嗎？”

“我隻是想確定一下而已。”

看著這個表情中露出焦慮和憂愁的中年男人，吳曉靜很理解他內心的感受。自從鳳凰集團以10英鎊象征性的價格，把羅孚從寶馬集團手裡接過來後，雖然借著後者擔保的4.75億英鎊長期無息貸款，與塔塔集團合作開發出了新款的‘城市流浪者’車型。

但醜陋的造型，以及毫無英倫氣質的‘城市流浪者’，不僅沒有迎來鳳凰集團預想中的銷售熱潮，反而讓英國上下罵聲一片。幾億英鎊的投資全打了水漂，也徹底的葬送了鳳凰集團拯救羅孚的所有信心。

現在，負債近50億美元的羅孚汽車，每月的淨虧損就接近2000萬英鎊，近4000萬美元。鳳凰集團內部都想把這個爛攤子抓緊賣掉，那怕一分錢不要也要轉讓出去。

可惜，他們招來的對羅孚汽車感興趣的財團和造車企業，在清理了羅孚汽車的資產後，無不為它巨額的虧損所嚇退。郭守雲旗下的紅星汽車集團是唯一一個，在了解了羅孚的虧損後，仍然對它感興趣的企業。

所以，鳳凰集團是上下就仿佛抓住了一個救命稻草，殷切的盼望這位大富豪能把羅孚汽車這個‘賠錢貨’給收了，讓他們從虧損的泥潭中解放出來。作為鳳凰集團的首席執行官凱文·霍華德尤其迫切。因為董事會已經給他下了死命令，如果他不能在一個月內解決這個問題，就要卷鋪蓋卷走人。

在失去一份優越工作的威逼下，也難怪他會這麼積極，甚至是焦慮了。

“到了！”

吳曉靜剛要說些什麼的時候，眼睛餘光看到了路口拐角處出現的熟悉的車子。

隨著四輛寶馬護著中間的勞斯萊斯加長款轎車緩緩駛進，並停下來。凱文·霍華德不用吳曉靜招呼，已經主動迎了上去。

“郭先生，非常高興見到您。我是鳳凰集團CEO凱文·霍華德！”

郭守雲剛下車，就看到了伸到自己麵前的雙手。簡單的打量了一下麵前這位臉型消瘦，臥蠶眉，鼻子有些鷹勾，笑容中帶著一絲討好的中年男人後，把自己的右手伸了過去。

“霍華德先生，同樣很高興見到你。不過這麼榮重的場麵可是讓我有些受寵若驚！”

“郭先生是商界頂級精英，世界級的金融天才，大家都希望能見到您。”

對於凱文·霍華德的刻意親近，郭守雲笑了笑後，一指走到自己身邊的薄睿拓。

“這是我們紅星汽車集團的薄睿拓先生。”

“薄睿拓先生，您好！”

“你好！”

薄睿拓表情嚴肅，倒不是他不待見凱文·霍華德，隻是習慣性的高冷。

凱文·霍華德也不以為意，把自己身邊鳳凰集團和羅孚汽車的高層介紹給了兩人認識。

“聽說郭先生喜歡喝茶，我已經讓人在接待室備好了茶水。”凱文·霍華德道。

“霍華德先生有心了。不過喝茶，什麼時候都可以。時間寶貴，我們還是先去廠房看看吧。”

見郭守雲堅持，凱文·霍華德點了點頭。

“郭先生工作為主的風格真是令人佩服！”

“霍華德先生秒讚了。…我們走吧？”

“好的，請兩位跟我來吧。”

在凱文·霍華德的帶領下，一行人走進廠區，繞過前麵的辦公樓後，才真正進入了後麵的廠區。

自從福特開始用流水線生產汽車後，汽車行業便真正進入了大工業時代。隨著技術的進步，加工能力的提升，汽車生產線越來越龐大，也越來越完整。到了現在，幾乎所有的大汽車公司都做到了，從鋼板進入到汽車下線的全部流程。而整個衝壓、焊裝、塗裝和總裝車間也提升到了近千米的長度。

“郭先生，羅孚汽車的生產線都是最先進的。就像您現在看到的4000噸衝壓機，可以輕而易舉的加工出質量更高的汽車外殼。”

衝壓設備是工業生產，尤其是汽車製造不可或缺的重要設備。郭守雲帶著安全帽，看著這個高度超過三米，長度超過十米的大家夥，輕而易舉的把一張張厚實的鋼板，在各種電腦參數的輔助下，壓成一個個汽車外殼，然後被吊裝設備和傳送設備搬運到機床區，被工人們用鋒利的機床切刀，切割出車窗的位置，車燈的位置等等。讓人真正體會到工業，尤其是重工業的美感。

順著生產線繼續向前，汽車生產的一道道工序進入眼簾。

“郭先生，這是我們引進的瑞士ABB公司最先進的焊接機器人，采用激光焊接，比起人工，它的焊縫更均勻，結構更堅固，而且效率比人工提高了三倍！”

郭守雲點了點頭，看了一會後，轉過身，“你覺得如何？”

“瑞士ABB公司的焊接機器人確實能夠提高汽車焊接的強度，提高整車的安全性，但它的價格高達每台24萬美元，而且還不算後期維護的費用。在薪資水平較高的歐洲使用沒有問題。但在華夏的話，恐怕還是人工更便宜一些。”

“不過人工的良品率不如機器是吧？”郭守雲道。

“是！工人的焊接水平各有高低，而且也不如機器人那樣二十四小時工作。”

“還是使用焊接機器人，我寧願少賺些錢，也要保證產品質量！而且，時間長了，良好的質量會成為我們公司的口碑，這是金錢無法衡量的財富！”

後世一提日本車，人們就會下意識的想到省油、耐操；一想到BBA，就會下意識的想到質量過硬，有麵子，當然後麵奔馳玩砸了；一想到美國車，就是粗獷、馬力大，費油。具體到不同的車企和車係，也有不同的標簽。這種標簽是人們選購車輛的標準。

郭守雲希望的是，人們對紅星汽車的印象是耐操、皮實，質量過硬，性價比高。對羅孚和MG是豪華車，跑車自然不用說。

隻是這種印象不是短時間內能夠實現，必須經過長時間的市場沉澱才有可能。但必須在一開始就從各方麵樹立起這樣的企業文化和產品追求，然後深深的刻在每一個紅星汽車的員工骨頭上。

交代完了薄睿拓後，郭守雲走在前麵，沿著生產線繼續向前。很快就把整個流程看完了。

“霍華德先生，這就是羅孚75？”

郭守雲指著剛剛下線，有著金色的車身，複古的造型，充滿英倫貴族範的老爺車問道。

“羅孚75是目前羅孚汽車公司生產的最受歡迎的車型，目前已經賣出去了接近一萬輛！”

郭守雲點了點頭，他看過羅孚75的資料，這是寶馬收購羅孚後，研發的新車型。采用2.0柴油發動機，動力充足，底盤也很紮實，麥弗遜獨立懸掛配合Z型懸掛，操控性能優良。

所以這款車在96年上市後市場表現不錯，但是英國人又犯了老貴族因循守舊的毛病，這款車上市到現在，中間除了幾次小型的改款，居然八年來都沒有更新換代！這簡直不可想象。在汽車設計和技術日新月異的時代，一年沒有變化就會落伍，就更彆說八年了。

參觀完這個廠房，郭守雲本來準備朝下一個走的時候，卻被凱文·霍華德攔住了。

“怎麼？這個廠房裡有什麼珍貴東西，不能讓外人看嘛？”

“不是！隻是…這個廠房已經停工了，除了生產線，實在沒什麼能展示給郭先生看得東西。”凱文·霍華德神色尷尬道。

雖然他不想自爆短處，但羅孚的窘迫早就被外界所知，想掩飾肯定是不可能的。

“原來如此！”郭守雲點頭。羅孚汽車公司總共有長橋、牛津和考文垂三個生產工廠，長橋主要生產路虎、捷豹和MG係列，以及羅孚七五，在路虎和捷豹賣給福特後，現在隻剩下MG和羅孚七五。牛津工廠和考文垂主要生產羅孚係列，以及奧斯汀、城市流浪者，但除了羅孚，後兩者一個隻剩下品牌，另一個根本沒什麼市場。