領主戰艦早就從尼加亞返回，帶回的鑽石加上庫存，足夠用上一個月左右。

升級第六階，段領主戰艦自動回收進了怪獸工廠改造，現在葉青要見一見，它變成了什麼模樣。

快速返回龍溪灘，葉青走向那座隱藏了無數秘密的荒山方向。

這座荒山呈月牙形，剛好將整個龍溪灘工廠的核心區域環繞起來。但如果站在荒山頂上觀看，就又會發現月牙形的荒山，已經被連綿的嶄新廠房包圍。

月牙圈內，隻有幾座曆經了三次修建的鋼結構建築，這些建築，和遠處那些新落成的廠房比起來非常渺小。但這裡是巨獸重工最核心的地方，也是巨獸重工創立之初的落腳點。

當初的圍牆已經被拆了乾淨，葉青繞過兩棵點綴風景的鐵樹，走到荒山腳下，站在嶙峋石壁麵前，用手指在上麵輕輕滑了兩下。

“哢嚓～”

輕微的機械運動聲音後，麵前那塊石壁悄然無息地沉了下去，露出一扇燈火通明，鋪砌著綠色金剛砂耐磨地坪的現代化通道。

通道內空氣清新，還略帶了點點大海的味道。

等葉青走到通道儘頭，一座開鑿在山體內部的龐大空間，出現在視野當中。

頭頂是被削切出整齊線條的山體和合金加固穹頂，腳下是台階，台階下麵是和籃球場一樣寬廣的深邃幽暗的水池。

這裡是基地的地下碼頭，葉青掏出怪獸工廠手機，深吸一口氣，選擇了招募領主戰艦。

“轟～”

深邃幽暗地水池內，仿佛憑空出現一頭上古巨獸。巨獸落在水中，掀起滔天巨浪。

葉青摸了一把臉上充滿鹹味的海水，有些愣住地看著第六階段的領主戰艦。

在冰冷海水中上下沉浮的它，不同於上個階段的扁平厚重狀，而是帶了些流線型，艦首稍窄，邊緣線條傾斜地拉到艦尾。

更長更大，憤怒曠工挖掘出的碼頭，差點兒容不下它的身軀。四部噴水推進器，也換成了一種類似噴氣發動機的推進裝置。根據怪獸工廠的介紹，第六階段的領主戰艦，海麵航行速度達到一百五十節，海下航行速度，達到八十節。

水麵一百五十節航速，這簡直要飛來，地球上的船舶不可能跑出這個速度。

細看下去，葉青才發現第六階段的領主戰艦，已經具備了另一種推進技術。

——氣墊式推進。

領主戰艦高速航行時，朝著艦底注入壓縮空氣，在艦底間形成氣墊，使艦身墊升減少水麵的阻力。從而大大減小船體航行時的阻力，實現高速航行。

這項技術到也不算複雜，許多軍事登陸艇都是應用的這種技術。最傑出的代表，當屬世界最大的野牛登陸艇。

但是沒有哪一種登陸艇，可以達到一百五十節航速。而且領主戰艦可以滿載一千噸的貨物，在海麵乘風破浪。

“那就朝著南極出發吧！”葉青輕輕撫摸領主戰艦的猩紅色金屬外殼，心情期待。

第二天，葉青返回了闊彆幾天的公司。

上午處理公司事務，下午葉青在辦公室，讓公司聯絡華夏駐南極科學考察站，請他們傳遞有關南極方麵的資料。

巨獸重工如今已是華夏製造業的領軍人物，透過政府要到南極科學考察站聯絡方式並不難。當然葉青讓公司以測試設備的名義，去索要資料。

開采可燃冰這事兒必須保密，否則各國科考隊員一看，巨獸重工竟然有遠超出地球科技的戰艦，既能潛水又能在陸地行走。

那不得炸了窩！

公司以測試產品在極端自然條件下的工作情況名義，則合理多了，因為許多公司都這樣乾過。

接到巨獸重工的信息，考察站倒也不吝嗇，一股腦將南極的環境氣候與地理資料都發了來。他們還邀請巨獸重工於明年12月份，乘坐考察船前往南極。

因為12月份，是南極最緩和的時候。如果現在來，他們認為不僅設備扛不住，連隨行的技術員也扛不住。

南極洲每年分寒暖兩季，4-10月是寒季，11-次年3月是暖季。現在正是進入寒季的時候，就連常年在南極呆慣了的科考隊員，也大多時間選擇窩在考察站中，儘量避免外出。

有了領主戰艦，葉青到不用計劃太多。隻要注意人員防寒，同時帶足充足食物就行。

這一趟南極之旅，葉青也要前往。

因為領主戰艦隻能葉青一個人駕駛，透過怪獸工廠手機遠程操作時巡航還好，等到登錄南極采礦，從頭到尾葉青都得把心思放在操作上，還不如一同前往，反而效率更高。

其實葉青內心，也非常想去看看傳說中的南極大陸。體驗一下，大自然帶來的壯麗視野。

……

經過兩天準備，葉青攜帶著大量物資，和兩名巨力苦工，一名精巧大師登上領主戰艦，準備秘密出海。

第六階段的領主戰艦，駕駛艙已有數十平方的麵積，擁有六位乘員座椅。在艙後還有獨立的船長休息室，裡麵但凡能夠想象到的生活設施，在這裡隻有更好更先進。

這也是葉青想去南極大陸參觀參觀的動力之一，坐在恒溫的領主戰艦中，打著赤膊，笑看舷窗外冰天雪地，狂風怒卷。那種感覺，絕對比去任何一處旅遊景點，都要來的賞心悅目。

衛星通訊設備、優士盾公司專用南極防寒服、電加熱保暖靴、防風鏡、高度伏特加、威士忌、燒刀子、冷鮮蔬菜、牛排、各種肉類、速食麵，水餃等等等～

駕駛艙和生活艙內堆滿了生活物資，就連三位怪獸也帶了全套防寒服裝。

待到夜晚九點，葉青坐在領主戰艦內，輕輕壓下操控杆，一頭紮入茫茫大海。

南極距華夏一萬兩千公裡，而領主戰艦在海麵急速航行，隻要四十三小時，就能抵達。

當然實際時間要慢一些，因為從黃海南下，順著太平洋一直穿越澳大利亞與新西蘭之間的塔斯曼海，再抵達南極的古迪納夫角登陸。整條航線要多繞一千多公裡，從而避開攔路的南洋國家和澳大利亞。