經過一年的各種策劃和推動，鹹陽的一切都基本上按照陳旭的設想慢慢走上了正軌。

這一年說長不長，說短不短。

年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。

對於大秦其他許多地方的人來說，也隻是又一次簡單的春夏秋冬的四季交替罷了。

但這一年對於鹹陽的民眾和滿朝的文武公卿來說，絕對是大秦發生翻天覆地的一年，華夏數千年傳承，在這看似短暫的一年之中，鹹陽人的生活開始豐富多彩，開始變得讓許多人有一種做夢的感覺。

科學院的出現，改變了煉鋼煉鐵的方法，新式馬卒裝備和鋼鐵武器的出現，讓大秦有了碾壓匈胡的超級武力，這一年，大秦兩次出擊橫掃匈奴，一舉蕩平西北襲擾中原諸侯的兩股大敵，斬匈奴王，斬東胡王，斬殺二十餘萬匈胡部族，共計俘虜四十餘萬，而且還繳獲牛羊馬匹數百萬頭，這場大勝不僅讓鹹陽民眾歡慶鼓舞，更是讓大秦向周邊諸胡展示了粗壯的肌肉，同時還威懾了蠢蠢欲動的六國不軌之徒。

這兩場戰爭，隨著報紙的大肆宣傳已經天下皆知，即便是六國之地的百姓也不得不承認秦始皇的強大武力，同時也感覺到莫名的驕傲，畢竟這是中原對蠻胡的勝利，所有人都感覺與有榮焉。

報館的出現更彆說了，完全徹底改變了讀書識字階層的娛樂生活。

然後就是農學院、工學院、文學院、水車磨坊、渭河大橋、公共汽車、女子學院，這一樁樁一件件，都在潛移默化的不斷改變大秦民眾的眼界，而歌舞美食和服飾棋牌早已融入了百姓的生活。

而眼下正在修建的新東方馳道，已經徹底撬動大秦天下，數萬人正在這條道路上工作，等到明年開春之後正式動工，恐怕有數十萬人會投入到這場史無前例的建設之中，然後一條平坦筆直的水泥馬路將從鹹陽直通東海，日行千裡將不再是說說而已。

七月流火，八月未央，九月授衣，十月新年大祭。

但往年隆重的節日，在今年的鹹陽卻都顯得那麼輕描淡寫，因為所有人幾乎都沒怎麼去關注。

他們的目光被渭河大橋、水車磨坊、公共汽車這些不斷湧現的新生事物完全勾引住了，眼下除開鹹陽，整個天下文人士族談論的皆都是新東方道和清河侯與左相李斯的賭約。

而普通農民和販夫走卒並不關係這些，他們關心的是能不能開春之後到東方道的工地上找到一份工作，運氣好的話這個冬天就能掙幾百錢，絕對可以大大改善家庭的生活狀態。

十一月，已經是寒冬。

前幾天下了一場雪，雖然已經融化，但在呼呼的寒風呼嘯之下，泥濘的地麵凝結出來一層冰棱。

遠山如黛，近樹凋零，枯草淒淒在寒風中瑟瑟搖擺。

兩百黑甲罩體的衛尉禁軍手持長戈弓弩和獵獵招展的黑色旗幟，騎著駿馬護送著十多輛馬車沿著東方道出鹹陽往中原而去。

清河侯娶五公主和蒙婉之後回鄉探親祭祖，護衛加上家仆足有三百餘人，浩浩蕩蕩沿著正在鋪墊路基的東方道拉出一裡多長的隊伍。

東方道自古有之，過渭南出函穀關就到達三川郡，三川郡原屬韓國地界。

函穀關內已屬以前稱呼的中原地界，而秦國隻能算西戎邊陲，屬於苦寒的野蠻之地，中原諸侯一直都不怎麼看得上眼，河南、山西、山東等韓魏齊魯之地，才是華夏諸侯眼中的正統中心，也是華夏農耕文明最早的發源地，是華夏自商周以來最為繁華富庶之地，因此這裡鄉鎮連綿不絕，東方道上因此也商旅來往不斷。

而現在的東方道，更是到處人聲鼎沸，沿途大量的民夫正在熱火朝天的運送泥沙木石，每隔數裡就是一個巨大的工地，各種修路的材料堆積成山，搭建的工棚密密麻麻，這些工地外麵還插著各種顏色的旗幟，上麵寫著東方道XX標段工程指揮部，而且沿途還插著許多木牌，上麵寫著XX工程隊的名稱，這些招募來的刑徒工奴和民夫都在各個工程隊的監工指揮下，在寒風中穿著單薄破爛的冬衣正在滿頭大汗的喊著號子推車扛木，一車一車的砂石傾倒堆積，一根根的大木被鋸成木板。

沿路還有許多帶著皮氈帽和藤帽掛著東方道工程總署銘牌的官吏騎著馬來回巡視。

從鹹陽出發一直到洛陽，千裡長的工地上到處都是這種熱火朝天的忙碌景象。

原來的東方道是秦國通往中原的主乾道，沿途平坦沒有大河和大山阻擋，因此一路修建的都很平坦寬直，而且也都嚴格按照五十步寬的標準修建，路中央鋪著木軌，兩邊還各有近二十丈寬，每隔三丈栽種有一棵樹木，但其中許多早已枯死，路軌也在來往不斷的馬車碾壓之下，許多早已損壞，因此整條路地麵泥濘不堪，車轍也歪七扭八的不成樣子。

根據規劃，新的東方道水泥路隻有兩丈寬，因此相對於五十步接近三十丈寬的路麵來說，隻占了其中十分之一不到，為了修路不影響商旅通行，水泥路的路基隻占了大路右側一部分，原來的木軌和大部分路基都沒有去做任何改動。

陳旭帶著家人和仆從順著坑坑窪窪的東方道一路顛簸前行，沿途無論是修路的刑徒工奴農夫還是參與招標修建的商賈工程隊指揮人員，看著插著清河侯旗幟的隊伍迤邐而來，皆都停下手中的工作熱烈歡呼甚至是夾道跪拜。

當看著清河侯的車隊陷在泥濘的道路上行走緩慢，許多工程隊的監工便指揮農夫刑徒一起幫忙推車，而大路上迎麵而來路過的商隊也都會主動把車馬停靠在路邊等待清河候府的馬車通過。

每到一個大型的工地，陳旭都要下車觀察一番，接見當地工程指揮部的官吏和承包標段的商賈代表熱情的詢問攀談一番。

而每到一座縣城，縣令和大大小小的官吏都會提前站在路邊迎接陳旭挽留飲宴，還有當地名士也都紛紛前來拜訪，而最熱情的就是各地的商賈。

如今東方道沿線幾乎集中了眼下大秦最富裕的一群巨商，皆都是家財數十數百萬錢的巨富家族，一旦這條新的東方道修築好，所有參與其中的商賈都會依靠這條路發財。

即便是拿不到標段，隻是在服務站或者物流市場拿到一個參與名額，未來二十年也將會跟著發一筆大財。

這些服務站裡麵需要大量的商舍驛舍食舍等為過往的商旅提供服務，而競標拿到服務站的商賈也不可能將這所有的服務都全部承擔下來，這涉及到一個技能專精的問題，許多東西隔行如隔山根本就不會，不會怎麼辦，陳旭在招商集資說明書中給了他們明確的指點，那就是把服務站作為一個服務平台二次招商集資，將其中的各種服務項目轉包出去。

這樣修車的喂馬的做飯的賣貨的睡覺的就各司其職，甚至還可以沿途把許多服務站的相同項目都承包下來開成連鎖店，讓過往的商旅在所有的服務站都可以享受到同樣的服務。

於是有了這些二次招商的機會，工地上就會形成大大小小更多的小標段和建築隊，參加的商賈都成了小包工頭。

本來新的東方道隻有二十來個大標段，參與的也隻有二十餘個商賈或者合夥商行，但眼下的東方道，起碼已經有三百個小承包商，這兩千餘裡路分配下來，每個小標段也才不到十裡路，除開幾座必須由科學院指揮修建的大橋之外，即便是每個工段隻招收一百個人，一年下來完全可以用身體把承包的路段爬平了。

大大小小的商賈沿途圍追堵截陳旭的車隊，成箱成車的禮物送來，陳旭還拒絕不了，因為都說是送給清河侯和五公主與蒙婉的新婚賀禮，因此從鹹陽走到洛陽，這一路停停走走視察拖延下來，足足走了十天，而到達洛陽的時候，隨行的馬車已經變成了三十餘輛，許多車上全部是拉的沿途商賈送的禮物。