傑克·韋爾奇沒有問陳耕為什麼要這麼做，明明後年參賽可以節省很多錢的，他為什麼偏偏這麼倉促的決定參加明年的WRC賽事，因為就在這一刻，他已經明白了自家老板這麼做的目的：造勢！為在歐洲市場上還處於上升期的AMC繼續造勢！讓AMC一直處於輿論的熱點上麵。

也可以說是變相的做廣告。

這樣的機會可不好找，甚至可以說是可遇而不可求的，既然自己老板已經決定這麼做了，自己的任務就是借著這股東風，讓AMC在歐洲市場上的銷量再次攀升……如果boss能夠讓AMC在明年的WRC賽場上去的一個不錯的成績，那就更好了。

“傑克，接下來我要去英國、將全部的精力都投入到WRC賽車的研發和車隊的組建當中去，所以剩下的事情就交給你了。”

“放心，”麵對陳耕的囑托，傑克·韋爾奇重重的點頭：“交給我。”

…………………………

“boss，您真的要玩真的啊？”見到陳耕，大衛·理查茲苦笑著道。

此前陳耕給大衛·理查茲打電話的時候，大衛·理查茲心裡頭還抱著萬分之一的心思：或許費爾南德斯先生隻是當時頭腦一熱呢？

可當陳耕這個大活人活生生的站在了他的麵前，大衛·理查茲心裡就明白，陳耕之前的話並不是隨便說說的。

陳耕笑了笑，說道：“大衛，你該知道的，我不缺錢，既然歐洲人……OK，ok，彆看這麼看著我，不包括你行了吧……看不起我們AMC，那我就讓他們看看我們AMC的成色到底如何。”

原本還打算再勸說陳耕幾句的大衛·理查茲，瞬間被陳耕這句話堵的不知道說什麼。

是啊，人家都明確表示自己不缺錢了，自己還能說什麼？何況費爾南德斯·陳是真的不缺錢。

“OK，好吧，”無話可說的大衛·理查茲苦笑著點頭：“我一定儘我所能。”

車子一路疾馳，很快來到了Prodrive公司所在地。

陳耕不是第一次來這兒了，兩家公司、尤其是“魔爪”與Prodrive公司有著良好的合作關係，所以看到陳耕，車間裡正在乾活的工程師、技師們紛紛和陳耕打招呼……

“嘿，費爾南德斯先生，你好啊。”

“費爾南德斯先生，好久不見，這次是有什麼大活兒嗎？”

“好久不見，費爾南德斯先生，您看上去又帥了……”

…………

陳耕也笑著一一回應，搞技術出身的他，喜歡這樣的氛圍，不時的停下和大家聊幾句……

“夥計，你老婆生了沒有？生了？恭喜恭喜，夥計，從此以後你是個幸福的爸爸了，回頭我們一起喝一杯……”

“這輛車……咦？這是一輛真正的拉力賽車啊，夥計，做好這筆生意，你能賺到一筆大錢……”

“哥們，你和你女朋友怎麼樣了？分了？OK，彆難過，失去了你這麼優秀的小夥，她早晚有一天會後悔的，等她回頭求你的時候，你可以定要繃住了……”

“約翰，你的房子拿回來了沒有？……還沒有？哦，有什麼我能幫的上忙的地方嗎？如果有，請儘管開口……”

…………

陪著陳耕走過車間，走進位於車間深處的自己辦公室，大衛·理查茲這才邊搖頭邊對陳耕說道：“boss，你看上去可真不像是一個身價超過十位數的億萬富翁，我從來沒見過哪個億萬富翁會對我們這些普通人這麼客氣的。”

陳耕失笑的道：“億萬富翁？誰規定億萬富翁就應該是住在豪華的城堡裡，像是個古板的機器人一樣？誰規定了億萬富翁就不能認識幾個普通的朋友、不能呆在車間裡和誌同道合的朋友一起研究如何改裝一輛汽車？

這種想法是不對的。

我告訴你大衛，我們都渴望財富，但我們擁有財富的目的，是為了讓我們做我們想做的事情，而不是讓這些財富成為束縛我們的工具。

比如我喜歡滑雪，儘管現在是夏天，但我現在就可以坐著我的私人飛機去南半球滑雪，比如某些人讓我不爽了，我立刻就可以組織一支WRC車隊，然後讓某些人叫爸爸。”

“好吧，你是對的，”對陳耕這種灑脫的、超級自我的生活和對待財富的態度，大衛·理查茲聳聳肩：你有錢，你說什麼都對。不想繼續被陳耕刺激的大衛·理查茲，話題一轉，說起了陳耕打算組建WRC車隊這件事：“boss，對於這支車隊，您是怎麼想的呢？是作為廠商車隊出現還是作為一支私人車隊進行運作？”

陳耕毫不猶豫的說道：“當然是廠商車隊。”

“我猜也是，”大衛·理查茲點點頭：“如果您組建的是廠商車隊，車隊的組建工作就相對簡單許多了，招攬人手方麵也比較容易。”

為什麼這麼說？

因為廠商組建廠商車隊的目的都是為了向公眾宣傳和彰顯自家的技術有多牛逼、進而推動自家產品的銷售，而不是為了當一條對成績沒有什麼追求的鹹魚。

除了那些玩票性質的、對成績沒有什麼追求的、心態比較鹹魚的私人車隊之外，沒有任何一支廠商車隊能夠接受自己的成績常年墊底，如果當真成績經常墊底，廠家二話不說就會退出這項賽事，原因麼？這太丟人了不是？對自家品牌非但不能起到宣傳作用，反而是個負麵宣傳。

既然廠商車隊都還算是比較有進取心，那麼自然的，也就比較容易吸引那些有誌於奪取好成績的車手和車隊管理人員，哪怕這支廠商車隊在一開始的時候成績不太理想也不是太要緊……再退一步，哪怕將來退役了，也能有機會擔任廠商的專業試車員、車隊的技術管理人員不是？

也因為這些，廠商車隊比起那些私人車隊，對車手和管理層的吸引力都大太多了。

既然陳耕打算組建的是一支廠商車隊，大衛·理查茲也就鬆了一口氣：這件事操作起來的難度降低了許多。

陳耕點點頭：“你繼續說。”

“對於車隊來說，車隊領隊和經理是一支車隊的靈魂，一個經驗豐富、反應敏銳的車隊經理可以讓車隊取得超出實力的成績。另外，一個好的車隊經理，還能在很大程度上影響車手們的最終決定，大家都知道一個優秀的車隊經理對於自己跑出一個好的成績能起到多大的幫助。

所以，如果您打算在明年就拿到一個不錯的成績的話，一個優秀的車隊經理是必須的。”

陳耕對大衛·理查茲的這個說法很認同，一個優秀的車隊經理就相當於是一個優秀的元帥，是車隊所必需的，他點點頭：“你有什麼好的車隊經理人選推薦沒有？”

“您覺得菲亞特車隊的勒克萊爾·霍納怎麼樣？”

陳耕聳聳肩：“我對WRC各支車隊的情況不是很了解，所以能不能幫我介紹一下這個勒克萊爾·霍納？”

大衛·理查茲還能說什麼呢？他點點頭：“從七十年代初，勒克萊爾·霍納就一直在菲亞特車隊工作，1976年他正式成為菲亞特WRC車隊的經理，在他的帶領下，菲亞特車隊在WRC賽場上的成績始終沒有跌出過前五，並且在1977、1978以及1980年拿到了三次車隊總冠軍，並且在1980年創造了他個人職業生涯史上最輝煌的成績：帶領菲亞特車隊拿到了車隊和車手的雙料總冠軍。”

“哇哦……”陳耕吹了聲口哨：“這家夥這麼厲害？”

“是啊，這個家夥卻是很厲害。”大衛·理查茲點點頭。

“那為什麼……”

陳耕說的語焉不詳，但大衛·理查茲卻是馬上明白了陳耕的意思，給他解釋道：“但就和我們熟悉的所有故事一樣，輝煌過後，勒克萊爾·霍納帶領的菲亞特車隊就一直在走下坡路，去年，菲亞特車隊更是史無前例的隻取得了兩次分站賽冠軍以及車隊總成績第七的答卷，而今年，你看今年的賽程都已經過半了，菲亞特車隊還是排名第六，這樣的帶隊成績，顯然無法讓菲亞特集團的董事們滿意，所以……”

陳耕明白了。

雖然排名第六、第七都是一個還算可以接受的結果，但對於一個天天習慣了大魚大肉、海參鮑魚的家夥來說，讓他天天清粥小菜的過日子，他肯定接受不了，菲亞特車隊自然也是如此，你勒克萊爾·霍納就應該帶領車隊拿冠軍，最次也不能跌出前三，第六、第七算是怎麼一回事？

菲亞特集團董事會自然很容易就得出一個結論：勒克萊爾·霍納這家夥不行了，已經老了。

但這麼一個“老家夥”，對於初創的、有誌於在WRC賽場一展拳腳的AMC車隊來說，卻是個難得的寶貝，隻是對於陳耕來說，他有些擔心……

“聽上去不錯，”陳耕點點頭：“但車隊成績這麼糟糕，跟這家夥個人有沒有關係？比如因為之前取得了好成績，這家夥膨脹了，自以為是、聽不到任何反對的意見之類？”