雖然距離啟動F150這個研發項目的時間還尚早，但安東尼·福克的話提醒了陳耕：兵馬未動糧草先行，在F150項目啟動之前，是不是應該先把發動機給準備好？

聽了陳耕的要求，約翰遜皺了皺眉頭：“現在就啟動MK850的研發？費爾南德斯先生，您不覺得這太早了些？”

“tay”MK850是此前陳耕與羅爾斯·羅伊斯公司之間約定的“tay”MK650的升級版本，最大推力在8500公斤至9000公斤之間，具體的性能數據在項目啟動之前正式確定，在這個合作項目當中，因為商飛集團沒有任何自主研發能力的緣故，陳耕其實是很吃虧的，具體來說有兩大點：

首先，MK850以及後續的一係列改進型號的研發經費，全都要由華夏商用飛機製造工業集團、其實也就是陳耕自己承擔；

其次，在研發過程當中產生的一係列產品專利和技術，歸雙方公司共有。

也就是說，羅爾斯·羅伊斯公司一分錢都不用掏，就有了一組推力等級從65千牛至120千牛等級的發動機產品，比此前羅爾斯·羅伊斯參股的IAE國際劃算的簡直不要太多。

最重要的是，陳耕想到了另外一點：現在已經是1984年年底了，到1989年夏季之後，華夏麵臨的整個國際形勢都發生了翻天覆地的變化，接下來的這四年半的時間，就是自己能夠從國際上獲得技術支持的最後的黃金時間，意識到這一層，陳耕哪裡還敢猶豫？

陳耕搖搖頭：“按照我們當初的和約定，MK850以及後續的型號的研發時間節點，由我說了算。”

“是的，可是……”

陳耕打斷約翰遜的話，說道：“我認為現在是時候啟動MK850的時候了，而且除了mk850之外，MK1110也要同步啟動。現在的問題是，羅爾斯·羅伊斯是否有能力同時開動兩個項目？”

約翰遜感覺羅爾斯·羅伊斯受到了莫大的侮辱！

作為當今世界僅有的三家……哦，不，是四家掌握著200KN以上大推力渦輪風扇發動機技術的企業，羅爾斯·羅伊斯會沒有能力同時開動兩個成熟發動機的升級項目？

“當然沒問題！”約翰遜毫不猶豫的、一臉驕傲的對陳耕說道：“費爾南德斯先生，我們可是羅爾斯·羅伊斯，隻要您按時付錢，所有問題都不是問題。”

“那就這麼說定了，約翰遜先生，麻煩您聯係羅賓斯爵士，接下來你們要賺大錢了。”

……………………

從約翰遜這兒離開，陳耕隨即讓凱莉·希克斯通知孟海波、黃文清等集團的一眾高管，馬上來自己的辦公室開會。

接到通知的孟海波、黃文清等人一頭的霧水，卻不敢怠慢，立刻放下手頭的工作匆匆趕到了陳耕的辦公室。

“請大家過來呢，是有個事情要通知各位，”看到人都到齊了，陳耕也沒繞圈子，直接說明了情況：“我剛剛和約翰遜先生打了招呼，要啟動85KN推力等級的‘tay’MK850係列和110KN推力等級的‘tay’MK1110係列的研製，大家有什麼想法，都可以說說。”

現在就要啟動MK850係列和MK1110係列的研發計劃？

來的路上，大家已經對老板找自己等人的目的做了許多猜測，可任憑他們如何想，也沒想到老板的目的居然是這個：啟動85KN的等級和110KN等級“tay”係列發動機的研製？

王大誌和張英倒是無所謂，在集團內部的分工當中，發動機的研製本來就沒自己什麼事，但孟海波和黃文清卻是有些躊躇了，尤其是孟海波，他猶豫了一下，還是不得不開口：“董事長，這個……我沒反對您的意思，隻是咱們現在才剛剛完成MK650的試製，現在就啟動MK850和MK1110，是不是……是不是有些太早了些？”

“不早了，”陳耕搖搖頭：“你們知道嗎，現在羅爾斯·羅伊斯公司的高層，已經開始遊說英國政府和國會，重新恢複羅爾斯·羅伊斯的私有化，你們有沒有考慮過一旦羅爾斯·羅伊斯重新私有化，咱們之前與羅爾斯·羅伊斯簽署的合作項目還能持續多久嗎？羅爾斯·羅伊斯的私人股東們會不會給咱們之前的合作協議下絆子？”

“什麼？！”

“這是真的？”

陳耕這話一出口，孟海波、黃文清、張英以及王大誌等人全都震驚了，他們無法想象竟然還有這樣的事？

“是的，”陳耕肯定的點頭：“這是羅爾斯·羅伊斯公司現任董事長拉爾夫·羅賓斯爵士告訴我的，不可能有假。”

尤其是對於習慣了國有製的孟、黃、張、王四人來說，英國政府在羅爾斯·羅伊斯公司幾乎陷入破產境地的時候出手拯救了他們，現在羅爾斯·羅伊斯好不容易過上了好日子，竟然立刻有掉頭想要私有化？

這不是忘恩負義又是什麼？！

“他們怎麼能這樣？！”黃文清第一個叫了起來，作為一名老黨員，他本能的對私有化有著極度的反感情緒，此時此刻，他忍不住叫道：“英國政府在他們最困難的時候出手幫了他們，現在他們感覺能掙錢了竟然又掉頭私有化？！這不是白眼狼又是什麼？”

是的，在孟、黃、張、王四人看來，那些處心積慮的想讓羅爾斯·羅伊斯公司從重新私有化的人，都是一個個喂不熟的白眼狼。

陳耕聳聳肩，沒有解釋，而是給了他們一個“隨便你們怎麼想，但事實就是事實”的表情，接著說道：“羅賓斯爵士告訴我，現在在羅爾斯·羅伊斯公司內部，‘私有派’的力量很強大，而且私有派組織了很強大的院外活動力量來說服議會，另外在英國民間，他們也發動了輿論的力量鼓吹將羅爾斯·羅伊斯重新私有化……”

說到這裡，陳耕的表情有些沉重：“我不能確定羅爾斯·羅伊斯會在什麼時候私有化，羅爾斯·羅伊斯的私有化也不是我們能夠操心的事情，但我認為，如果等羅爾斯·羅伊斯私有化之後再啟動MK850、MK1110乃至MK1410係列的研製，說不定會橫添許多變數。”

對哦。

陳耕的話提醒了幾人：先彆管羅爾斯·羅伊斯是否會私有化，可一旦羅爾斯·羅伊斯公司實現了私有化，對華夏商用飛機製造工業集團會有什麼影響？

那影響可就大了去了！

而作為從革命戰爭年代走來的人，孟海波、黃文清、王大誌以及張英他們秉承著這個時代的國人對私有製本能的不信任：怎麼可以信任沒有國家信用做背書的私人企業呢？

黃文清立刻大點其頭：“西方國家的情況和咱們國家畢竟不一樣，資本的力量太強大了，如果當真有一小撮野心分子醞釀著將羅爾斯·羅伊斯私有化，那肯定會對咱們接下來幾個項目的研發造成很大的影響，起碼找借口大幅度提高研發費用是必然的，從這個角度來說，更大推力的‘tay’係列發動機的研製確實是宜早不宜遲，隻是……”

說到這裡，黃文清遲疑著道：“董事長，公司現在的情況怎麼樣您也知道，連自負盈虧都還做不到，如果同時啟動MK850、MK1100以及MK1410係列的研製計劃，資金方麵會是很大的問題啊，而且咱們國家的外彙儲備也十分不足……”

孟海波、張英和王大誌瞬間明白了黃文清的意思：如果您決定啟動MK850、MK1100以及MK1410發動機的研製，我們當然不會反對，但這筆錢怎麼出？首先，公司賬上沒錢；其次，需要向英國人支付美元或者英鎊等國際硬通貨；第三，千萬彆想著國家能批這筆經費，那是不可能的……

言外之意：董事長，要不您先把這筆錢給墊付了？

我墊付這筆錢？

怎麼可能！

自己就算再怎麼有錢也不可能當這種冤大頭，他裝作沒聽懂黃文清話裡麵的意思，微微頷首道：“這個問題我也考慮過了，我的建議是，我們以摩托車和汽車方麵的應收作擔保，直接從國際上找國外的銀行提供貸款，這樣的話應該可以解決研發經費問題。”

找國外的銀行申請貸款？

“誰會這麼大方借錢給咱們啊？”王大誌嘟囔了一句。

還是孟海波反應更快一些，他猛然想到了自家董事長似乎就有一家銀行……

孟海波的字典裡可沒有“不好意思”這四個字，他抿了抿嘴唇，問道：“董事長，您說的……不會是您的聯合信用銀行吧？”

“聯合信用銀行當然也是備選的銀行之一。”陳耕並不否認這一點。

“……”

孟海波、黃文清、張英以及王大誌等人頓時無語了，可當他們想要說點什麼的時候，卻發現自己找不到合適的理由：誰反對？誰反對的話，你們去把錢找來啊。

聯合信用銀行是老板手下的產業之一，這意味著對於華夏商用飛機製造工業集團來說有個最起碼的優勢：對方不會提出一些太苛刻的條件，對於老板來說手心手背都是肉嘛，可如果換了其他銀行，那可就不好說了，能不能貸款給商飛集團都是問題。