陳耕還沒說話，陳紅軍和袁佳不樂意了，陳紅軍臉瞬間一板，不過還沒等老陳同誌開口，袁佳一巴掌抽在了兒子的腦袋上：“想什麼呢？你這什麼都沒有，全指著你哥給你兜底呢？”

“誰說我什麼都沒有？”小陳同誌一梗脖子：“我都準備好了……”

“準備好了？”袁佳哼了兩聲，斜著瞅了自家兒子一眼：“咱就不說你讓你哥幫你找個門路先養活你的汽車設計中心這件事，我就問你，既然你打算出來創業，你肯定已經有一個小團隊了吧？你這個小團隊現在有幾個人？分工是怎麼樣的?”

陳耕也有些好奇，轉頭看向小堂弟：沒錯，既然你打算出來創業了，有意跟你出來創業的人有多少？

“有20多個吧……”小堂弟的語氣有些含糊。

要不怎麼說是知子莫過母呢，一聽這小子說話的語氣，袁佳心裡就多少有數了，立刻追問：“真有20多個？”

“真有……”

“成，”袁佳點點頭：“就算有20多個，我也不問你是否能夠拉來足夠多的業務，我就問你，你覺得這點人可以撐起一個汽車設計中心？你手裡的有多少錢夠你創業？”

這個問題也是陳耕想問的，不過他沒太好意思。

一個標準的汽車設計中心，可不是簡單的畫畫圖就可以的，以AMC的汽車設計中心為例，除了外觀、內飾這些大家熟悉的設計部門之外，還有色彩設計師（比如大名鼎鼎的馬自達混動紅就是色彩設計師的功勞）、紋理設計師、材質設計師、模型結構設計師、底盤開發和調試工程師、外飾設計師……等等等等。

但你以為這就完了？

還早得很呢，除了這些之外，一個標準的汽車設計中心還要有車輛安全實驗室、整車以及子係統NVH實驗室、整車疲勞和耐久性實驗室、環境模擬實驗室、整車熱力學風洞、縮比模型風洞以及整車試車場等等一係列的配套設置……

而所有的這一切，都是用錢堆起來的。

還是拿泛亞汽車設計中心做例子好了，1997年泛亞成立的時候，注冊資本金就是6900萬，單位：美元，1997年的6900萬美元，你說搞一個汽車設計中心要多少錢？

一說起這個，小堂弟越發的沒底氣了：“我……我手裡有個幾百萬……都是我這幾年攢的……”說到這裡，看到自己老娘和老爹不善的目光，小堂弟急忙補充：“爸，媽，您放心，這些錢的來路絕對沒問題，都是我這些年來攢下來的，還有一些我在業餘時間辛苦賺的外快……”

憑心而論，在當前這個經濟環境沒有幾年後開放的情況下，一個在國有單位上班的年輕人，能夠在短短的幾年時間裡靠著自己的本事賺到幾百萬，小堂弟個人的能力的確是很不錯了，但顯然，這點錢對於一個汽車設計中心來說連杯水車薪都算不上。

不過這麼一來，陳耕也算是想明白了小堂弟來找自己的原因：搞這麼一個汽車工業設計中心確實是很費錢，所以我隻能跟我堂哥求助了。

很好，沒問題，沒毛病。

見陳紅軍和袁佳要說話，陳耕給伸手攔住了，笑著道：“叔，嬸子，您彆生氣，實話說了吧，我弟能在需要幫忙的時候想到我，我很高興，真的，這樣才是一家人的來頭嘛。”

袁佳也不是個不明事理的，聽陳耕這麼說，她不樂意了：“陳耕，你能這麼想，嬸子很高興，可話不能這麼說，如果這小子真的是經過深思熟慮之後打算創業、而且所有的東西都準備的大差不差了，我和你叔肯定要支持，而且是砸鍋賣鐵的支持，可你聽聽這小子說的話，你覺得這小子是經過了深思熟慮了嗎？我覺得他就是腦子發熱，這樣的創業，除了賠錢還能有什麼結果？”

“媽，你不能這麼瞧不起人啊，”陳耕還沒說話，被批判的對象不樂意了，小堂弟立刻叫了起來：“好歹我也是上汽設計部門的主要負責人，跟著AMC汽車和博通、喬治亞羅兩位設計大師學習過的啊。”

“嘁……”

就如同天底下所有的父親都覺得自己的兒子不成熟、差得遠一樣，陳紅軍也不例外，聽到自己兒子這麼說，老陳同誌哂笑一聲，老實不客氣的道：“要說汽車工業設計，你能跟你堂哥比嗎？”

“……”

小堂弟頓時慫了，老老實實的不說話。

自己這個本家堂哥，不但是世界首富，而且是汽車工業設計領域公認的頂級汽車設計大師，連博通老先生、喬治亞羅先生等舉世公認的汽車設計大師在接受媒體采訪的時候都公開承認，自己這個本家堂哥在汽車工業設計領域以及現代工業美學領域的水平比他們還要高，連這種大宗師級的存在都公開承認自己比如陳耕了，難不成自己這個汽車工業設計領域的小白領能比自己的堂哥更牛X？

“叔，你聽我說，”一看形勢不行，陳耕伸手攔住氣憤的不行的老陳同誌，笑著道：“先不說我弟是怎麼想的，其實最近這兩年來，我也在思考，是不是要在國內搞一個汽車工業設計中心？”

“哦？這話怎麼說？”

一聽陳耕說他準備在國內搞一個汽車工業設計中心，陳紅軍、袁佳一家三口全都豎起了耳朵。

陳耕也沒瞞著，說道：“今年上半年，國內乘用車的總銷量已經突破了60萬輛，全年的總銷量有望突破120萬輛，這也就意味著，華夏乘用車市場的規模達到並且超過了120萬輛，而通常情況下，隻要一個市場的規模能夠達到年銷售各類車用車80萬輛的規模，就可以養活一家汽車工業設計中心了。”

小堂弟連連點頭：“沒錯沒錯，就是這樣，我在博通進修的時候，博通老先生也是這麼說的。”

“你給我閉嘴！”老陳同誌沒好氣的瞪了自家兒子一眼，然後轉頭看向陳耕：“嗯，陳耕，你接著說。”

他算是看出來了，自己這個本家侄子似乎確實是想要幫自己兒子一把，這當然是好事，此前他一再阻止這件事，倒不是真的認為兒子的本事不行，更多的還是不看好：如果沒有人支持，先不說你這個汽車工業設計中心不能乾的起來的問題，就算你真的辛辛苦苦的搞起來了，最終又能不能活的下去？

可現在聽陳耕的意思，似乎他早就開始思考這個問題了，陳紅軍開始舉得，如果自己這個本家堂侄都開始考慮這件事，那……或許這件事真的可以做？

陳耕點點頭，接著說道：“按照一般規律，當一個國家的乘用車市場達到一定規模的時候，就要根據這個國家的消費習慣、交通狀況、法律法規等情況專門設計一些適應本土消費者的本土化車型，而這，就需要一個擁有完整、完善的設計和測試手段的汽車工業設計中心……”

陳紅軍驚訝的不得了，他不敢置信的道：“你的意思是，咱們華夏的汽車市場，已經到了你們這些大企業必須為我們設計一些滿足我們特殊要求的車型的程度了？”

陳紅軍有些適應不了這樣的變化：這才幾年啊，也不多，就在十幾年前吧，團長能有一輛四處漏風漏雨、連個暖氣都不帶的212吉普就算是了不得了，這才十幾年……十二三年的功夫，連老外都得為咱們這五鬥米折腰了？

一說起這個，小堂弟頓時驕傲起來，一臉“老頭子，你老了，跟不上時代了”的得瑟表情：“爸，你常年在部隊上呆著，根本不知道現在咱們國家的經濟發展有多快，現在可不是前些年了，要不我能想著出來創業？”

說到這，這小子轉頭看向陳耕，尋求支持：“哥，咱們的汽車市場還會繼續保持這個增長勢頭，您說對吧？”

“嗯，”陳耕點點頭：“我認為10年後，國內乘用車市場的規模能達到300萬輛左右的規模。”

10年後，國內一年能夠賣掉300萬輛小汽車？

陳紅軍不敢相信，哪怕這話是陳耕說的，他也有些不敢相信：太誇張了吧？一年300萬輛啊，這麼多的汽車，怎麼才能賣得掉？

看著自家堂叔的樣子，陳耕笑了笑，也沒給他解釋，怎麼解釋啊，告訴他20年後，華夏的乘用車年銷量能突破1000萬輛，將來甚至有望突破2000萬輛，成為全球第一大乘用車消費市場？

真的這麼說，那就不是信不信的問題了，恐怕自家這堂叔會覺得自己失心瘋了。

倒是這會兒，陳耕不解釋的效果更好，看著陳耕隻是笑了笑，沒說話，陳紅軍自己反倒是心虛了：莫非自己問的這個問題很蠢，以至於自己這本家堂侄為了照顧自己的麵子乾脆就不說了？嗯，人家可是業內最專業的專家，一定是這樣的。

不過這麼一來，陳紅軍的思路很自然的就被打開了：如果是這樣的話……嗯，年銷售100萬輛汽車就能養活一個汽車工業設計中心，那300萬輛，足夠這個汽車設計中心吃的滿嘴流油了吧？