對於高飛的反應，徐潔心中暗喜，接著說道：“除了安全氣囊之外，您按一下咱們的中控台，也是軟質的搪塑材質的，這對安全性的好處也是明顯的：當發生撞擊的時候，軟的材質肯定有著比硬材質更好的保護性。”

高飛連連點頭，一頭撞在石頭上，跟一頭撞在棉花上，那肯定是兩個概念。

“除了6個安全氣囊和ABS刹車防抱死係統、EBD製動力分配係統之外，我們的車還配備了ESP車身電子穩定係統，相比於安全氣囊這種被動式的安全係統，ESP是AMC集團最新的主動式汽車安全電子係統，具體來說，就是當某個車輪出現打滑的時候，這個係統可以主動對車輛進行製動和調整，讓車子避免失控，”說到這裡，徐潔一臉自豪的說道：“這麼說吧，這種主動安全係統，在30萬以下的車子上您絕對看不到，但我們的C-RV整車米利堅進口的，卻隻要26萬！”

高飛聽的更是不停點點頭，雖然不知道這個ESP到底是怎麼工作的，怎麼就能這麼聰明，在某個輪子打滑的時候對輪子進行製動，但這個不要緊，這玩意兒肯定是十分的高科技，要不然30萬以下的車子為什麼就沒有呢？

“除了這些之外，我們的車子還高度重視日常的使用便利性，比如我們的車子具備前2後4的倒車雷達係統、倒車影像係統，有了倒車雷達係統和倒車影像係統，就算是剛剛從駕校裡出來的新手司機也不用擔心在倒車的時候刮傷您的愛車了；

當然，除了高科技的主被動安全配置外，我們的娛樂係統也很先進，”徐潔說著，主動打開車上的音響係統：“我們的C-RV安裝有6碟CD連放外加支持磁帶的印象係統，全車配備了7個米利堅的boss喇叭，可以為您提供40萬以下車輛當中無人能比的頂級音質，而是米利堅杜比公司幫我們做了最專業的音質調校的，讓您仿佛置身於演唱會現場……您聽這首蔡琴的《渡口》，是不是連呼吸音和氣流在口齒見流動的那種感覺都清清楚楚？”

聽著那清清楚楚的齒音以及那仿佛置身於演唱會現場的音質，高飛靠在靠背上，忍不住閉上了眼睛：好聽，真是太好聽了。

強忍著心中的不舍，高飛搖搖頭：“這個音質，真是……沒說的。”

“是吧，”徐潔笑著點頭，對於高飛的反應，徐潔一點都不感到奇怪：昨天來體驗這款車的那兩位顧客，在聽了這款C-RV的音響之後，反應和這位高先生一模一樣。她接著說道：“買了這個車，就跟直接把演唱會搬進了您的車子裡一樣，我不知道這套音響係統多少錢，但絕對不便宜。”

高飛沒說話，但心裡卻是頗為讚同：一套音質這麼優秀的音響係統，那肯定不能便宜了。

“除了音響係統之外，高先生，您有沒有感覺到我們這張座椅特彆舒服？”

“咦？”高飛愣了一下：“你不說我還沒意識到，你這麼一說，還真是，這個感覺……這個感覺……”

他一時間也不知道該怎麼形容自己屁股下麵的這張椅子，反正就是很舒服。

徐潔笑著道：“這是AMC集團專門與美國頂級大學合作研發的人體工程學座椅，可以為乘客提供最好的支撐性和包裹感，同時，采用專門的工藝生產的海綿以及優質的真皮又能夠提供良好的舒適性……”

“對對對，就是這個。”

高飛連點點頭，這個銷售顧問的話算是把自己的感覺全都說出來了：不但支撐性很高，而且整體的包裹感也很好，最重要的是，這張座椅坐上去還特彆的舒服，那感覺不好形容，反正就是哪哪都得勁，怪不得叫人體工程學座椅呢，坐著是舒服。

不過，當高飛的目光落在那隻特立獨行的檔杆上的時候，他就遲疑了：“這個檔杆怎麼在這個位置？”

這輛C-RV的換擋杆所在的位置與大家熟悉的位置截然不同：它竟然在中控台上，這讓這麼些年來熟悉了、或者說在大家的固有認知當中，換擋杆就應該在中控台中央通道位置的人來說，這個位置未免有些離經叛道了。

“因為這是為了車子的功能性而特彆做出的設計，”徐潔麵不改色，在之前的培訓中，公司所有的銷售都就這個問題接受過專門的培訓：“之所以將變檔杆設計在這個位置，是為了將主副駕之間的通道留出來，是基於實用性方麵的考慮。

而為什麼要將這個通道留出來呢，因為這是基於人性化方麵的考慮，先生您應該經常開車吧，如果經常開車，就知道在很多時候，有些人停車不是很規矩，你停的時候好好地，可你辦完事回來之後就會發現，有輛車緊貼著你的駕駛門停著，你根本就沒辦法上車，可現在有了這個通道，您就可以輕易的從副駕駛這邊挪到主駕這邊，是不是特彆方便？”

咦？

還真是！

高飛的腦子裡不由得想了一下自己的主駕一側的車門被人堵的死死的、根本沒辦法上車的樣子，發現還真是這樣：有了這個通道，從副駕駛一側上車就太方便了，果然是很實用。

他禁不住來你連連點頭：“確實挺實用的。”

“是吧，”徐潔笑著道：“而且換擋杆在這個位置，雖然一開始可能不太習慣，但您試一下就會發現，在這個位置還有個好處，就是距離您的座椅靠背更遠，您家裡如果有三四歲、四五歲的孩子就知道，這個年紀的孩子特彆淘氣，而且模仿欲望特彆強，看到大人開車的時候經常動這個換擋杆，孩子們也喜歡去動這玩意兒，這就是潛在的安全隱患，可現在將換擋杆挪到了這個位置，孩子就夠不到了，也就更安全。”

還真是這樣。

高飛又忍不住想了一下自家那個熊孩子，如果趁著不注意的時候他胡亂動換擋杆……

想到這裡，他頓時倒吸了一口涼氣，連連點頭：“確實，放在這個位置是挺安全的，至於不習慣的問題，適應一下也就好了，反正是自動擋。”

“就是您說的這個道理，”徐潔笑著點頭：“而且這個地方空出來之後，還有個最大的好處。”

“哦？什麼好處？”高飛有些好奇。

“比如說您一家人出去的時候，您的愛人坐在副駕駛，孩子在後麵，當孩子需要媽媽照顧一下的時候，媽媽可以很輕鬆的從這個位置進入到後排，這是轎車沒辦法比的，轎車的車內高度更矮，而且腳也沒地方放……這也是這款車在米利堅和歐洲市場這麼受歡迎的原因，各個細節都在為用戶著想。”

高飛設想了一下，覺得這個銷售顧問說的太對了，AMC在設計這款車的時候也確實是特彆為用戶著想，雖然從副駕駛鑽進後麵的動作不那麼雅觀，而且還有點彆扭，但如果孩子在後排哭鬨……

“不對啊，”高飛忽然反應過來：“媽媽怎麼會將孩子一個人擱在後麵？她不是應該和孩子一起坐後麵嗎？”

“你這人，一看平常就大大咧咧的，”徐潔說道：“小孩子很容易犯困的，他玩了一會兒要睡了，媽媽坐那兒？把孩子哄睡之後，媽媽肯定要挪到前麵來坐著了。”

“呃……”

高飛頓時就訕訕的，頗有些不好意思：是啊，孩子睡著了，在整個後座上一躺，還有媽媽坐的地方嗎？隻能來前麵坐著，可如果孩子醒了，媽媽就可以不停車直接去後麵照顧孩子，這個設計確實是方便。

在接下來的介紹當中，這輛C-RV的各種貼心的設計更是讓高飛大開眼界：

中控台上專門設計出來的放手機的凹槽，可以方便的將手機放在那個位置，來電話的時候再也不用手忙腳亂的掏電話了，打開免提模式之後完全不影響開車；

定速巡航係統的出現，讓長途行駛的時候再也不用那麼勞累了；

在B柱上的兩個出風口，可以在夏天的時候讓後排的乘客更加涼爽；

後排空間寬敞無比不說，地台還是純平的，左右移動特彆方便，最牛的是後排的靠背角度開始可以調節的，將靠背調到最後，整個人幾乎是呈半躺的姿態，再把中央扶手放下來，都可以舒舒服服的睡一覺了；

而最貼心的設計莫過於位於副駕駛座椅側麵的老板鍵，這個“老板鍵”簡直就是為坐在後麵的老婆設計的，有了這個按鈕，在副駕駛不坐人的情況下，坐在後麵照顧孩子的老婆就可以通過這個按鈕給自己調出一個最大的腿部空間……

這些貼心的、但結結實實的能夠在今後的使用當中給自己帶來便利和方便的設計，徹底的征服了高飛，當靜態的體驗結束，高飛一拍胸脯：“我現在就要提車！”

徐潔的臉上有些為難：“高先生，現階段的C-RV都是全車米利堅進口的，我們公司也就這麼一輛展車，您要是願意付定金，大概一個月後能提車。”

“這樣啊，那一個月之後一定能提車嗎？”

“最遲不超過45天。”

“定金要多少錢？我定了！”

……………………

類似的情況，很多地方都在發生著，甫一登陸華夏，C-RV就憑借著各種人性化的設計征服了無數的潛在顧客，無數的訂單從全國各地飛往商飛汽車總部。