職業賽車手就是職業賽車手，雖然華夏的賽車水平不高，但小韓好歹也是整個華夏賽車手群體當中最頂尖的那一小撮，駕駛技術絕對不是普通人能比的，一腳油門下去，passatB6仿佛離弦之箭一般躥了出去。

狼堡的這個試車場是一個綜合性的、功能齊全的大型試車場，各種測試功能齊全，可以測試車輛在各種路況下的表現，但與此同時，大也意味著有一點麻煩，那就是如果想要完成所有的測試項目還是需要一些時間的。

事實也確實是如此，小韓的駕駛技術雖然不錯，但也要一個項目一個項目的做，好在魔都汽車工業集團最不怕耽擱的就是時間。

當天晚上，吃了晚飯後，胡淼就將小韓叫到了自己的房間。

當小韓趕到的時候，吃驚的發現房間裡密密麻麻的坐滿了人，顯然，大家都在等著自己。

看著小韓吃驚的樣子，胡淼笑了笑，說道：“小韓啊，開了一下午的車，辛苦你了。”

“不辛苦不辛苦，”小韓連忙謙虛的說道：“今天下午的強度並不高，比不上比賽的強度。”

“話是這麼說，可開了一下午的車，也就是精神緊繃了一下午，就算人不累，精神也疲勞了嘛，”胡淼笑眯眯的說道：“不過呢，小韓，你也知道這件事對於咱們集團來說非常重要，所以儘管知道你很辛苦，可還是得叫你過來了解一下情況，沒辦法，誰讓你是最專業的呢，能者多勞吧，”

說完，胡淼扭頭對辦公室主任老徐說道：“老徐，回去之後給小韓發一筆獎金和補貼，總金額不低於3萬。”

小韓並不靠賽車的收入過日子，但靠著他以往寫的書，現在每年依舊還有上百萬的版稅，三萬塊錢相對於小韓的年收入來說並不高，但胡淼的態度還是讓小韓很開心，也沒有推辭，點點頭說道：“那我向各位領導彙報一下我今天下午的試駕感受。”

聽到小韓的這番話，大家的精神頓時一振！

大家在這兒等著，等的是什麼？不就是小韓對於passatB6的結論嗎？

一個個頓時豎起了耳朵。

“先說動力係統吧，”小韓想了一下，說道：“今天我試駕的那台passatB6搭載了一台狼堡集團的EA113發動機，這是一台的渦輪增壓發動機，最大功率170馬力，最大扭矩230牛·米，匹配的是一台來自德國采埃孚的五速手自一體變速箱，這個數據都還算是不錯，發動機與變速箱的匹配也很成熟，除了在一檔切二擋的時候偶爾會有那麼一點小頓挫之外，整體來說沒什麼毛病，很平順，很好用。

至於油耗情況，表顯油耗是26升每百公裡，不過我今天下午駕駛的比較激烈，所以我覺得這個油耗情況沒什麼參考價值，不過可以肯定的是，如果是正常的使用情況，passatB6的百公裡油耗不會低於12個。”

胡淼和大家對視了一眼，大家的眼中都是掠過了一抹喜色。

“不過前段時間我剛好試過咱們集團生產的換裝了全新發動機和六速手自一體變速箱的新世紀和君越，”小韓略略一頓，接著說道：“實話實說，passatB6的這套動力係統單獨拿出來說確實不錯，可跟新世紀和君越上的這套動力係統相比就差了一截，不管是發動機運轉的平順度還是動力的響應速度、變速箱的配合默契度，passatB6都比新世紀、君越要差。

最重要的是，新世紀和君越的變速箱有6個檔位，而passatB6隻有五個檔位，不但可以做的更加平順，在油耗方麵也具有先天性的優勢，宣傳的時候，六速聽上去也比五速革命高級一些。”

這倒是實話！

六速聽著確實是比五速高級。

其實自動變速箱的檔位大戰就是AMC搞出來的，前些年的時候，大家的自動擋車型都是4AT，大家全都一樣，自然是沒什麼好說的，當然，也有部分搭載5AT的車型，但也不看看那些搭載5AT的車型都是什麼車？

奔馳S級、寶馬7係、LexusLS！

都是各家豪華品牌的旗艦車型，至於各家的B級車和C級車，沒有一個采用5AT的，大家無一例外的、清一色的采用4AT。

然後AMC就“不講規矩”了，在03年的時候率先掀起了“檔位大戰”，在宣傳的時候將自己家新世紀和君越上的那台5AT拿出來叫囂，宣傳口號就是：AMC新世紀，高人一檔！

這話沒毛病啊，彆人的自動變速箱都是4AT，AMC的新世紀和君越的高配車型則換成了5AT，確實是“高人一檔”麼。

與此同時，這個廣告也在潛移默化的向看到這則廣告的觀眾灌輸了一個理念：搭載5AT的車就是比搭載4AT的車更高級、更牛X！

這則廣告一出，當年，新世紀和君越的銷量比上一年度增加了36%——不但有市場規模擴大的因素，還搶了一部分其他品牌B級車和C級車的市場份額。

其他廠家也不是傻子，在意識到AMC這是準備踩著自己上位之後，大家自然不甘心做AMC的踏腳石，所以一邊紛紛大罵AMC不地道，大家都默契的賣老掉牙的4AT不好嗎？一邊不得不為自家的高端車型升級5AT。

可問題是這升級不是你說升級就就能升級的，先不說你自己有沒有製造5AT自動變速箱的能力，就算你能製造，不也還有一個匹配的過程麼，這需要的都是時間；

如果你不能自己造，那就更慘了，首先，你得給那些能夠給你提供自動變速箱的廠家下訂單，下訂單才隻是一個開始，因為這些能夠生產5AT自動變速箱的廠家的產能其實也很有限，因為5AT的市場需求本來就不高嘛，你這訂單來了，廠家首先要衡量的不是要擴大產能，而是：這個訂單老子接不接？

正常的情況來說，有訂單來了，廠家肯定是喜出望外啊，必然是二話不說就把單子給接下來，然後加班加點的擴大生產，怎麼還要考慮接不接？

這不合情理啊。