第2021章 擰巴(1 / 1)

動力之王 千年靜守 1069 字 2個月前

津賀文雄沒想到聶光對無限M級的評價居然這麼低,臉色煞白一片,囁喏著道:“聶先生,您對M級的評價真的那麼低麼?”

聶光也覺得自己剛剛有些衝動了,怎麼能將這款車說的這麼低?他歎了口氣,換了副緩和的語氣:“怎麼說呢,這不是我對這款車的評價高低的問題,甚至和設計師的關係也不大,我認為是你們無限集團的高層,在提出這款車的訴求時就不夠明確……

津賀先生,你對比看看奔馳S級、BMW7係和LexusLS對後排乘客的照顧,這三款車,即便是不提供後排獨立溫區空調的最低配,也提供了6個以上的後排出風口,而從中高配開始,幾乎無一例外的提供了後排雙溫區獨立空調和8個空調出風口。

而在我看來,你們的M45更像是一個需要老板親自來開的車,後排是留給老板的家人和孩子的,和奔馳S級、BMW7係以及LexusLS的調性都不同,可偏偏從底盤的角度來講,我試駕的這輛M45的底盤又太過舒適,完全沒有讓人激情駕馭的衝動,你們造了一輛給老板開的、但完全沒有駕駛樂趣的車……”

說到這,聶光實在是忍不住了,搖頭道:“這個太矛盾了,當初在論證階段的時候,你們的產品經理到底是怎麼論證這款車的?對了,還有你們的這個變速箱……”

聶光一拍腦袋:“奔馳S級已經開始采用7AT了,BMW7係也是6AT,而你們卻還是在用5AT,5AT啊……現在好了,局麵變成了比車身尺寸數據,車身的尺寸數據你們比不過競爭對手;論軸距,你們的軸距比不過競爭對手;論硬件配置,你們的硬件配置還比不過競爭對手……”

說到這,聶光實在是說不下去了:還能說啥呢?隻能說當初到底是哪個蠢貨提出的M係的具體技術指標?就這樣的配置和表現,無限汽車居然還想著用M級跟當今市場上的一票主流豪華D級車進行競爭?

聶光覺得無限汽車以及尼桑集團居然沒把這家夥打死,這家夥真應該感謝自己的十八代祖宗。

津賀文雄的嘴裡囁喏了兩下,終於還是問出了自己最關心的那個問題:“那……聶先生,之前我們談到的事情……”

聶光想了好久,終於道:“倒也不是不行,但如果M級想要進入華夏市場,必須進行改造。”

津賀文雄還以為聶光會斷然拒絕,可現在聽聶光這麼說,他連忙問道:“改造?怎麼改造?”

聶光歎了口氣:“車身寬度是沒辦法了,但軸距還可以加長,以現在的車內空間表現來看,無限M級如果想要在華夏市場與BMW5係和奔馳E級、LexusES進行競爭,軸距最少需要加長15厘米;

此外就是配置方麵,後排的配置也要豐富起來,最起碼B柱出風口應該給配上吧;

還有後排空調係統,M45隻是一個單溫區空調,先不管有用沒用,雙溫區空調給它裝上;

另外就是變速箱,現在這個5AT實在是太拖後腿了,如果你們jetco有更多檔位的AT變速箱的話,最好給它裝上……

至於其他的就是一些細節方麵的東西了,這麼一番改造之後,車身長度接近米,也算是有了D級車的樣子,按照你之前和說的高舉低打的策略,也算是與E級、5係以及ES有了一拚之力了。”

津賀文雄麵有難色:這麼改,也隻是有一拚之力嗎?

……………………

津賀文雄幾乎是落荒而逃,他需要將聶光反應的這些問題反饋給無限汽車的董事長,至於聶光,隻能請他繼續在米利堅呆兩天了。

“他真的是這麼說的?”

聽津賀文雄彙報完情況,無限汽車全球執行總裁約翰·德·尼琛皺著眉頭問道。

津賀文雄連忙點頭:“嗨!閣下,他確實是這麼說的。”

約翰·德·尼琛歎了口氣:“其實,聶說的非常有道理,我也認同他的話,我們在設計M級的時候,提出來的很多要求本身就是相互矛盾的。”

“……”

津賀文雄瞪大了眼睛,不敢置信的望著約翰·德·尼琛:總裁閣下竟然認為當初無限M汽車上馬的時候,其實是有問題的?

“這一代的無限M其實還是脫胎自上一代的Q45,但問題是,作為一款1997年問世的車,Q45的車身尺寸數據在當時是合格的,但到了9年後的今天,我們還用這一套車身參數,再對比奔馳S級、BMW7係以及LexusLS,很明顯這個車身參數已經無法滿足當今世界對於D級豪華轎車的要求了,”約翰·德·尼琛無奈的說道:“但當時,我們並沒有意識到這一點。”

“那……那怎麼辦?”

津賀文雄忽然有些驚恐,驕傲的無限汽車,不會真的要低頭了吧?

約翰·德·尼琛擺擺手:“我在考慮考慮……”

儘管聶光已經給出了合作的方式,並且提出了具體的改進建議,但這也正是約翰·德·尼琛所擔心的,他太清楚該死的東瀛小鬼子在這種事情上有多麼的執拗了,儘管為了開頭米利堅以及全球市場,尼桑汽車選擇了自己這個美國人來當無限汽車的全球執行總裁,甚至將無限汽車的總部也放在了米利堅,但尼桑汽車從來沒有放鬆過對無限汽車的管控,第一代的Q45、第二代的Q45以及這一代的M係全都是由尼桑集團總部提出的設計要求,而設計工作也是由東瀛籍汽車設計師完成的。

儘管尼桑汽車總部無比迫切的想要進入華夏市場,期待通過華夏市場的表現來扭轉無限汽車在全球的巨額虧損,但他們是否願意針對華夏市場做出這麼大的修改,這一切還是個未知數,而根據約翰·德·尼琛對東瀛民族的性格了解,這種事情大概率是不樂觀的,他們可以在米利堅市場做出讓步,但幾乎不可能對華夏市場做出讓步——這個民族、這個國家,他們就是這麼擰巴。

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