望著PPT上那個簡直就是個“mini版”CH-53E的大改版Z-8直升機，王大誌沉默了片刻，一臉凝重的向維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞問道：“維克多，你確定這麼大幅度的修改真的沒問題？”

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞一臉輕鬆的聳聳肩：“這畢竟隻是一款運輸直升機，比同噸位的武裝直升機的難度小多了。”

王大誌和張總頓時無言以對。

兩人這才想起來，商飛集團的現款武裝直升機還是出自維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞之手呢，在自己的眼中或許很難，但在維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的眼裡，大概這就真的很簡單吧？

“那就這麼遞上去吧，”沉吟了片刻，王大誌終於點頭：“反正，如果上麵對這兩個型號真的感興趣，一定會下來跟咱們溝通的。”

聽王大誌這麼說，張總也反應過來：“沒錯，如果上麵對咱們這個改進型號感興趣，他們一定會下來的。”

畢竟，與現款Z-8相比，這個型號的進步幅度之大，已經相當於CH-53A與CH-53E的區彆了，雖然大家都叫“種@馬”，但兩者已經不可同日而語，說是一款全新設計的飛機也沒什麼問題了。

這件事就這麼定了下來。

為了表示對這兩個Z-8直升機的改進型號的重視，王大誌和張總一起跑了一趟總裝，但讓王大誌和張總都沒想到的是，因為自己和老張兩人的期期到來，竟然引起了劉主任的領導重視，劉主任親自對這個項目進行審核，在看了關於Z-8高原型和Z-8艦載型的項目介紹之後，劉主任震驚了，他看看眼前的PPT，再看看王大誌和張總兩人，忍不住說道：“老王，老張，你們兩個不是在拿我開涮吧？我承認這兩個飛機確實很先進，但這樣的飛機是你們現在能夠做的出來的？”

張總看了王大誌一眼，信心十足的說道：“我們昌飛肯定是沒有這個能力和實力，但維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生有啊，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞是這兩個改進型號的總設計師兼主減速器的總設計師，他認為可以做到，我們當然相信他。”

“維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生是總設計師？”劉主任聽得一愣，然後立刻點頭：“如果維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞來擔任這倆改進型號的總設計師，那確實沒問題，但老王啊，卡帕亞先生他忙的過來？我沒記錯的話，他先生手頭上就好幾個項目在忙著吧？”

劉主任從不懷疑維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞在直升機領域的造詣和水平，但你們這些家夥，也不能逮著人家往死裡使喚吧？

毫不客氣的說，在華夏的直升機領域，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞就是國寶級的存在，你這麼逮著人家往死裡使喚，真的累出了什麼毛病，那可是整個國家的損失！

“是，”王大誌肯定的點頭：“所以維克多答應這兩個型號的總設計師的前提，是等半年之後他有時間了再說。”

“半年之後？那就是明年春夏之交那會兒了？”劉主任恍然：“如果是那個時候，那倒是差不多……”

說完，劉主任沉吟了片刻，忽然問道：“能不能將機艙寬度再加寬一些？”

“為什麼？”張總聽的一愣：“改進之後的機艙寬度已經有2米半，去掉兩邊程度折疊座椅所侵占的空間，實際上可用的寬度也有差不多2米25，就我軍現役的裝備來說，已經足夠用了。”

劉主任搖搖頭：“現在來說肯定是夠用了，可將來呢？米軍CH-53A的機艙寬度還不到2米，可他們現在在研的CH-53K的機艙寬度是多少？據說已經達到2米八、2米九了，咱們還得向前看不是？”

倒也是這個道理。

王大誌和張總一起點頭：裝備的研發要有前瞻性，不能隻滿足於當前裝備的尺寸需求，還要考慮到未來一段時間內裝備發展的情況，而縱觀世界範圍內軍事裝備發展的趨勢，大家都在朝著更大、更寬、更重的方向發展，可能米的機艙寬度能夠給滿足今後幾年內軍事裝備運輸的需要，但再過個幾年，這個寬度很有可能就成了瓶頸，以至於那些軍事裝備的研發單位，為了滿足讓Z-8空運的需求而不得不在裝備尺寸方麵進行妥協。

但如果一開始就留下足夠的機艙空間，那就不一樣了，空間有了，將來裝備越來越大、越來越重，咱們換更大功率的發動機就行了被，更換發動機總比給機艙加寬簡單的太多了。

王大誌立刻問道：“那……主任，您覺得貨艙的內部尺寸定在多寬比較合適？”

“我覺得可以參考CH-53K，”劉主任說道：“米軍在研的CH-53K的貨艙可以容納下一輛軍用悍馬，而咱們的東風集團研製的‘猛士’軍用越野車不也開始進行測試了嗎？我覺得，起碼在寬度上要滿足可以內部空運一輛‘猛士’，而不是吊掛。”

“悍馬”其實是HMMWV民用版本的中文譯名，但相比於HMMWV這個拗口的稱呼，民用版“悍馬”的稱呼簡單明了、朗朗上口，所以即便是在我軍內部，大家也習慣於用“悍馬”來稱呼HMMWV，而“HWWMV”這個稱呼反倒是沒人使用了。

聽到劉主任這麼說，王成誌和張總都開始沉吟起來。

東風集團在研製新一代的“猛士”軍用高機動性越野車的事情，他們當然是知道的，其實早在2001年的時候，總裝就向國內相關單位發出了研製噸級高機動性越野軍車的競標通知，最終的結果可就是東風集團的標書在選型會上獲得了全票通過，被批準立項。

到2003年，總裝與東風集團簽訂了研製合同。

2004年，東風就集團布了EQ2050概念車，並正式命名為“猛士”，而在曆經了四個批次的改進設計、試製、試驗後，今年，東風猛士通過了定型審查，預計將從明年開始陸續裝備部隊服役。

如果新一代的Z-8直升機可以在機艙內裝一輛“猛士”越野車，那當然是再好不過了。

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