第1847章汽修工

和武迪生商量完天音汽車研發中心落戶沈陽的一些具體細節之後，倆人一起在食堂又吃了一頓中午飯。

到了下午，段雲直接坐車來到了金杯汽車廠，視察目前工廠的生產情況。

廠長趙希友對段雲的到來，也是非常的高興，先是領著他去生產車間轉了一圈，然後彙報當前的生產情況。

“……段總，說白了咱們廠就是缺訂單，如果按照目前的情況開足馬力生產，每個月至少能夠生產出300~500台左右，如果後期的零部件供應能跟得上去的話，月產1000台也是沒有問題的。”走在車間的過道上，趙希友對段雲說道：“生產和銷售對象兩條腿，沒有訂單，為了成本的考慮，我隻能暫時削減產能，你離開了這兩個多月來，生產線滿負荷運轉的時間還不到1/3，大部分時間工人們暫時隻能搞一些設備維護和打掃衛生的活，如果長期這樣的話，今年肯定是要虧損的……”

“這個我知道，萬事開頭難，現在我也正在想辦法。”段雲沉吟了一下，接著說道：“我估計銷量的問題，至少需要三個月到半年的時間才能有好轉，但是這段時間咱們也不能閒著，我有幾個任務要布置給你……”

“什麼任務？”

“其實就是加強技工的培養，不光是生產工人的培訓，另外還需要培養一大批的維修工，將來的話有可能會派駐到全國各地。”段雲說道。

其實對於目前金杯廠的情況，就算是不來參觀，段雲也是心知肚明的，因為在銷量沒有打開之前，現在攤子鋪的這麼大，工人和工廠設備肯定是處於一個閒置的狀態，這是不可避免的事情。

如果是一些老牌的汽車企業，是肯定不會出現這種情況的，因為就算新的車型銷售打不開，他們也可以靠著老車型來吃老本，隻要有一款車型在國內暢銷，工人和設備就不會閒置。

但是金杯汽車廠目前的情況很尷尬，以前的金杯汽車廠主要生產130貨車以及海獅麵包車。

現如今還是麵包車因為實際上是日本進口車的套殼車，幾乎所有的關鍵零部件都是從國外進口，耗費外彙太多，現如今已經被基本叫停，至於說金杯的130貨車，市場競爭實在太過激烈，目前可以說是全國都在製造，其中包括BJ130、沈陽130、天津130、山西130、成都130、廣州130、江淮130等幾十款車型，為了壓低價格沈陽金杯不得不接連降價，以至於現在是賣一輛賠一輛，所以現在金杯130貨車也處於一個生產停滯的狀態。

原本金杯汽車廠上下以為沃爾沃項目是個搖錢樹，盼星星盼月亮終於實現了量產，然而現實卻給了他們一記悶棍，以至於工廠上下現在的士氣比較低落，這也給趙希友的管理工作帶來了一些困難。

所以麵臨這樣一種情況，為了能夠提高工人的工作事情，同時也能避免各種設備資源的閒置，培養優秀高水平的汽車生產的技工和維修工，就成為了當前段雲的一個選項。

儘管目前引進的這條沃爾沃生產線自動化程度在國內算是比較高的，然而依然有很多需要工人手工加工組裝的產品，以前的金杯汽車廠生產的國產汽車和組裝海獅麵包車技術水平並不高，確實有一些優秀的老工人，然而這些優秀技工數量還是非常少。

所以沃爾沃項目啟動之後，目前廠裡的工人大部分都是通過各種渠道進入工廠的新工人，這些年輕人雖然基本上都很上進，好學，但是對於沃爾沃這種現代化的汽車生產來說，他們的很多技術根本達不到標準。

所以趁著這段時間培養技術工人也是非常重要的，段雲以前也在國企單位工作過，指導技工對於一個企業的重要性，企業想要真正強大，就必須要有一大批技術上的中堅力量。

至於說大量培養維修工，主要是為了將來沃爾沃4S店在全國鋪開之後，能夠滿足全國範圍內汽車售後的維護需求。

當前國內的汽修工人非常吃香，收入基本上是普通工人的幾倍，技術好的工人一個月可以輕鬆收入大幾百乃至幾千元，這已經遠遠高於國內的平均收入水平。

但是想進入汽修這一行卻並不是容易的事情，因為當前國內汽修廠非常少，除了一些一二線和省會城市，其他城市甚至隻有一兩家汽車維修廠，造成這種情況的原因一方麵是因為國內的汽車用戶並不多，當前能買得起汽車的人非富即貴，要麼就是政府和單位部門采購的公車，所以汽修廠的數量就不可能太多。

從另外一個方麵來講，國內當前還沒有出現專業的汽修學校，有一些汽車企業的廠辦技校也有修車的培訓，但是這種培訓局限性很大，幾乎全是以國產車型為主，讓他們去修進口和以及合資品牌的汽車，他們一方麵沒有這個技術，同時也沒有相應的維修設備。

所以段雲出於汽車售後維修的角度考慮，他需要培養出一批技術精湛的汽修工，用以將來派駐到全國各地的沃爾沃4S店。

但是為了避免這些汽修工將來跳槽或者自己開辦修理廠，段雲打算讓他們隻學習專修沃爾沃轎車以及卡車的技術，而且汽車的所有相關零部件也不會輕易對其他維修廠進行銷售，這麼做雖然有些自私，但是對於維護天音集團利益來說，是最好的方案。

“大概需要培養多少汽修工？”趙希友問道。

“我估計未來的一兩年內，咱們至少要培養2000名左右的專專職汽修工……”段雲思索了一下說道。

“這麼多維修工？”趙希友聞言，頓時吃了一驚。

其實就目前的金杯市場上來說，他們的維修班組老老少少加在一塊，也不過就30多個人，這還是連退休返聘的老維修工都算上的，他實在想不通，為什麼段雲要培養這麼多的專職汽修工。