第2046章座椅加熱

5月30號，段雲再次出現在沈陽研發中心的時候，受到了中心全體員工列隊熱烈的歡迎。

因為就在後天，六一兒童節的時候，天音集團第一輛自研自產的國產微型轎車正式量產下線，這對天音集團的汽車產業來說，絕對是個曆史性的時刻。

雖然當前的國內，也有很多號稱是自主研發的國產轎車，但實際上，這些“國產汽車”要麼是從國外購買的成熟技術，要麼就是從國外進口關鍵零部件，在國內進行組裝的拚裝車，並不是真正意義上的自主研發，而天音集團這輛即將量產下線的微型轎車。

而在新車的命名上，段雲之前也考慮過很多的方案，最終決定起名為“康雲”轎車。

之所以會把新車的名字取名為康雲，原因有兩點，一點是當前國家正在掀起一個全民奔小康的口號，小康生活，成了當前國人的一個熱詞，也成為了所有人想要達到的生活標準。

小康社會是古代思想家描繪的誘人的社會理想，也表現了普通百姓對寬裕、殷實的理想生活的追求。

所謂全麵的小康社會，不僅僅是解決溫飽問題，而是要從政治、經濟、文化、社會、生態等各方麵滿足城鄉發展需要。十六大報告中，從經濟、政治、文化、可持續發展的四個方麵界定了全麵建設小康社會的發展能力的要求包含在其中。具體就是六個“更加”：經濟更加發展、民主更加健全、科教更加進步、文化更加繁榮、社會更加和諧、人民生活更加殷實。

1992年中國改革開放轉型後，正式向全麵建設小康社會轉型。建設小康社會是改革開放戰略之一。

至於車名的第二個字“雲”，其實就是取了段雲的名，合起來叫康雲，念起來比較順口，有祝福的意思，也比較符合當前的國家形勢。

再來到沈陽的當天下午，段雲就開著一輛剛剛生產下線不久的“康雲”轎車，駛入了SY市的市區。

在這個年代，沈陽街頭的汽車數量還非常少，平常人們日常出行還是靠著自行車，而段雲的這輛車造型小巧彆致，所以當他駕駛汽車剛進入市區的時候，就引來了無數人的目光。

在後世的時候，這種微型轎車隻是非常普通的代步車，但在當前這個年代，哪怕是如此廉價的微型轎車，也不是一般人能買得起的，加上外觀漂亮彆致，所以回頭率自然也是非常的高。

“段總，感覺怎麼樣？”此時，就坐在段雲旁邊的陳喬滿臉堆笑詢問了一句。

“開起來還行，就是方向盤有點重，刹車有點軟。”段雲看了陳喬一眼，接著說道：“另外還有一點要注意，這個車子外殼比較薄，冬天開車的話肯定會很冷，以後凡是在北方售賣的車輛，全部配上方向盤和座椅加熱，安全質量一定要保證，不要出現漏電之類的事故。”

在後世的時候，隻有一些中高端車型才會有座椅加熱的功能，而且絕大部分都是選配，並不是每輛車裡都有的。

實際上，座椅加熱功能很早就出現了，最早的座椅加熱功能誕生於1966年，首次被應用在卡迪拉克的DeVille車係上。它的原理也非常簡單，就是靠電阻絲加熱，屬於一種舒適化配置。

因為前蘇聯大部分地區都非常寒冷，常年都在零度以下，有的地區甚至達到零下30度~40度，所以座椅加熱在蘇聯汽車中應用比較廣，技術也相對成熟。

這次康雲轎車采用的最佳這個功能，其實就是天音集團這些前蘇聯專家負責設計的，他們在原有技術的基礎上，針對康雲轎車座椅的材質和電瓶功率，進行了一係列小的改進，在保證安全的前提下，儘可能的做到快速加熱和節省電源，一般隻需要不到兩分鐘的時間，座椅的溫度就可以提升到10度以上。

對於當前的國內汽車廠商來說，這種功能在他們看來有些雞肋，因為國內的汽車廠商為了能夠儘可能的減少汽車成本以及能耗，能不用的功能配件儘量不用，隻要車子皮實，成本價格越便宜，銷量就會越好。

但在段雲看來，自己的汽車想要在國內汽車市場獲得競爭優勢，就要有自己的技術特點。

就像後世的時候，之所以日係車在廣州那邊非常受歡迎，一方麵的是因為當年海南屬於GD省，從80年代開始就走私進口了大量的日係車，另外一點就是這些日係車車載空調非常好，尤其是這種效果，要強於國產車和德係車，而在常年比較高溫的GD省來說，日係車空調強大的製冷功能，也讓他在這一區域建立起了良好的口碑，一直到90年代中後期日係汽車大舉進軍中國市場的時候，憑借著良好的使用口碑，才在短期之內獲得了傲人的銷量，當年的汽車空調可謂是功不可沒。

但是在天氣比較寒冷的北方，尤其是東北地區，用戶用的最多的附加功能就是熱風，加上長春一汽的存在，所以德汽車在北方要比日係車受歡迎，另外，當前在國內，無論是國產車，德係車，還是進口的日係車，都基本沒有座椅加熱功能，而段雲根據實際情況，給自己的浮雲轎車加裝座椅加熱功能，其實就是一個很大的加分項，使得這種車輛在冬天的時候，舒適性可以明顯超過其他車型。

“這個您可以放心，咱們這輛車的穩定性和安全性還是很強的，研發階段的時候，就已經經過了非常嚴苛的實驗，使用的技術也大部分都是非常成熟的技術，隻要做好產品出廠前的品控，那就絕對沒有問題。”陳喬信誓旦旦的說道。

陳喬對於富雲這款汽車還是非常有信心的，因為他從頭到尾參與了這輛汽車所有的測試環節，而且天音汽車研發中心這邊的測試標準還是比較高的，要高出國產汽車一大截，尤其是在極端條件下的耐用性和安全性方麵，都進行了全麵反複的實驗，這也正是他現在麵對段雲時的底氣所在。