和馮科詳談了大概三個小時左右。

下午五點多！

趙楓親自將馮科送到了電梯門口。

等到馮科離去之後。

趙楓看了眼身旁的李冠麟：“47層整理怎麼樣了？”

“基本都整理的差不多了，我們之前為了比較好出租，其實已經做了與大樓風格一致的裝修，隻是一些租用場地的公司自身可能需要一些裝修，他們也就自己裝修了一下，但是47層的話，現在如果就直接搬進去的話，基本上可以直接投入使用了！”

李冠麟介紹了一下情況！

趙楓這才是滿意的點了點頭。

隨後，趙楓說道：“這樣吧，明後兩天，你就和馮總說一下情況，讓他們儘快搬過來！”

李冠麟聞言，點頭應下！

趙楓轉身朝著辦公室走了過去，李冠麟也不知道趙楓有沒有其他的交代，所以就跟了上去。

走在前麵的趙楓看了眼手表，結果就注意到了身後跟過來的李冠麟。

詫異的看了他一眼：“怎麼？還有事情麼？”

李冠麟聞言，趕忙擺手，隨後說道：“沒有沒有，這不是怕您還有彆的指示麼？”

聽他這麼說，趙楓笑了一下，然後道：“我可沒什麼要交代的，沒事兒我就下班了！”

“好的，趙董！那我就先下去了！”李冠麟趕忙很有眼色的告辭！

。。。

在李冠麟下去之後，趙楓回到辦公室，看了下桌麵山那個水果手機。

伸手將它拿起來！

得了。這下自己一個人就用三個手機！

拿著手機出了辦公室後，蓋裡斯已經等在了門外。

等趙楓出來後，蓋裡斯走在趙楓身前，到了電梯門外時，伸手為趙楓摁了下電梯！

兩人先後走進電梯，蓋裡斯又站在了趙楓身前。

這樣的站位，一來方便蓋裡斯按電梯的按鍵，同樣，也會讓蓋裡斯為趙楓擋住大部分可能來自於電梯開門後，門外出現的危險！

電梯下降的速度很快！

趙楓站在蓋裡斯身後，突然出聲道：“腿怎麼樣了？”

蓋裡斯聞言，微微側臉，隨後沉聲道：“沒什麼問題的boss！”

趙楓聞言，還是忍不住叮囑一句：“記得按時用藥！爭取早點恢複！”

蓋裡斯聞言，默然點了點頭。

看到蓋裡斯這個樣子！

趙楓也沒有再說什麼。

說實話，即便蓋裡斯是自己從係統簽到的工具人，但是蓋裡斯本身還是有血有肉的人，隻是腦海中多了一些東西而已！趙楓自己，也不是石頭心腸！

不過，以蓋裡斯的性格！趙楓也隻能這麼說表達一下自己的關心了。

。。。。。。

電梯很快抵達了地下一層！

趙楓乘車的順利返回了九間堂彆墅。

結果沒想到當自己回到彆墅之後，彆墅裡麵居然一個人都沒有。

拿出手機給老爸發了一條微信。

不多時，老爸回了一條消息過來?說是他和趙媽在葉馨和楊子歆的陪同下?正在逛著附近超市！

趙楓聞言，倒是沒有擔心！有葉馨和楊子歆在?二老應該沒什麼問題?何況何軍也在時刻準備著。

。。。

靠在客廳的沙發上歇息了一下，正好家中沒人！

趙楓默念了一聲：“簽到！”

“簽到成功?恭喜宿主獲得克爾維特zr1超級跑車（C7版本）一輛以及克爾維特C7超級跑車一輛！”

額！

剛剛聽到係統的提示聲！

雖然不是讓人興奮的現金，更不是體力藥水之類！

但是在此給了幾輛克爾維特的跑車！

趙楓倒還是比較喜歡的！

心神沉入腦海?趙楓查看了一下這次獎勵的資料！

不過?這個一下子就賽給自己三輛跑車！

再加上之前的科爾維特C6普通版和C8普通版本！

趙楓都覺得係統想要直接把科爾維特全部的車薪全部塞給自己了。

這麼一想，好像係統確實有點敷衍。

當然，對於係統的獎勵，趙楓可是來者不拒！

簡單的看了一下這幾款車型的資料。

果然?能夠被米國人當做是自己國家的國寶級超級跑車?每一個簡單的！

第七代版本的ZR1，性能是非常彪悍的，755匹，969牛·米，這是全新架構平台下最後一款升級車型?而下一代科爾維特C8將采用DOHC引擎+中置發動機。不過現在還沒出來，畢竟C8也不過剛剛出來沒多長時間！

ZR1永遠都是科爾維特跑車中頂級的象征?作為米國國寶級跑車，科爾維特普通版C7的市場價格在萬美元左右?如果加上ZR1，價格則會翻倍?性能相同的情況下根據配置差異起步價飆升至12萬-13萬美元?幾乎翻了一番。第七代ZR1最亮眼的地方在於擁有驚人功率的LT5引擎?相比較LT4，這台V8大增壓要彪悍了許多。內部構造得到強化，尤其增壓器尺寸比LT4更大，排氣量也比LT4加大了52%。優化了中冷器，讓其擁有更佳的散熱效果。要知道，LT4的散熱可是個問題。

另外，第七代ZR1優化了彈射起步功能，同時配合大尺寸米其林熱熔輪胎。隻需要在PTM管理程序中選擇Sport1模式，左腳踩死刹車，右腳輕點油門加引擎維持在1400轉，此時鬆開刹車，然後你就竄出去了，去感受969牛·米帶來的快感，百公裡加速在秒左右，秒即可完成四分之一英裡，尾速可達209公裡每小時。

這次通用為第七代ZR1提供了更為強悍的ZTK性能包，價格倒不貴，2995美元。性能包中包含了一套抓地力更好的米其林PilotSportCup2ZP輪胎，於此之外還有更硬的懸架係統和更強的空力套件。尾部安放著“嚇人”的大尾翼，這並不是裝飾，在時速341公裡時可獲得驚人的430kg下壓力。當然，ZTK性能包上身後，高速狀態隻能行駛15分鐘，原因是沒油了。

ZTK性能包還提供一種低尾翼版本，相比較高尾翼，雖然空氣下壓力沒有這麼變態，但在賽道中低尾翼版本的操控將更好。

接下來，就是ZR1的賽道性能表現了，在柳泉賽道中，新一代ZR1最快圈速能做到1分秒。這是科爾維特家族中戰績最好的一次，賽道總排名來到了第6位，曆史新高。

前五分彆是2018款保時捷911GT2RS(1:)、2018款邁凱輪720(1:)、2018款蘭博基尼HuracanPerformante(1:23.53)、2015款保時捷918Spyder(1:)和2017款福特GT(1:)。

這些跑車可都不是弱者！

相比於第七代的ZR1版本，正常的C7車型，性能無疑弱了許多！其0-100公裡/小時加速耗時不足4秒。

動力方麵車型依舊堅持前置後驅布局形式，發動機方麵采用了升的LT1係列自然吸氣V8發動機，擁有了6，162cc的實際排氣量，450馬力的最大輸出功率和610牛米的最大輸出扭矩，特彆是其2000-4000rpm轉速下都可以輸出542牛米的扭矩，因此其加速性能表現非常出色。

當然，這個出色是相對米國一些肌肉跑車來說的，相比之前提到的ZR1版本就很不太夠看了！