新的摩的出租公司主要還是要借重桑切斯家族內部的控製力，前期更要指望羅德及核心助手對整個組織的強大領導力去運轉。

曹沫確認羅德.小桑切斯確有意願做出租公司，也確認羅德.小桑切斯及他身邊的助手心裡還認可西卡家族的大酋長地位，對阿巴查本人就心存敬意，那接下來的洽談就容易了。

桑切斯家族接連發生變故，手裡沒有太多的現金，曹沫就主張他們以現有的桑切斯家族摩托車維修廠作價三十萬美元，注入租賃公司，持60%的股權，甚至建議直接用桑切斯家族為新的摩的出租公司冠名。

勃拉姆履約趕到伊波古來，他之前沒有跟羅德.小桑切斯見過麵，但對羅德.小桑切斯本人是早有聽聞，很乾脆的表示個人願意拿五萬美元參與這個項目，拿走10%的股權。

勃拉姆背後的魯伯特家族，在德古拉摩原本是羅德.小桑切斯所接觸不到的上層階層，能有這樣的合作者，又不會威脅到桑切斯家族對新租賃公司的實際控製權，羅德是歡迎都來不及的。

恩桑格暫時並沒能說服他的父親接受曹沫的說辭，他本人今天就沒有趕到伊波古來，但他在電話裡表示他個人會拿兩萬美元參與這個項目，也會儘量說服他的父親履行對賭協議。

隻要布雷克家族、魯伯特家族認可對賭協議，奧喬桑.菲利希安以及阿巴查又堅定支持這邊，曹沫就不擔心奧本海默能推翻對賭協議，也不用擔心奧本海默會對他們有什麼不利的舉動。

奧本海默與布雷克、魯伯特以及奧喬桑、阿巴查同屬於愛國建設陣線，他們在大的政治利益上是一致的。

奧本海默就算有一天知道斯塔麗的事情，再蠢也不會公然跟吉達姆家族站到一起去，他們心裡過不了這個坎，最後更多應該是袖手旁觀。

考慮到西卡家族在桑切諾家族心目當中的大酋長地位，剩下十三萬美元、26%的股權出資，曹沫自然是希望以阿巴查及西卡家族為主，這樣阿巴查才能更名正言順的在桑切斯家族出租公司發揮更大的影響力；他也就象片性的持有五個點的股份。

新的桑切斯家族出租公司組建，除了維修廠的資產外，實際才獲得二十萬美元的現金注入；而是剩下的三十萬美元，則以借貸的方式從阿曼聯合銀行獲取，補充運營資金的不足……

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五月底，簽署新的經銷權之後的第一批華宸摩托，就已經運抵德古拉摩港。

前期的籌備工作完成後，徐濱他們進入六月就正式大規模鋪開的市場推廣。

他們並沒有大肆的在電視、報紙、期刊以及網絡投放廣告，而借鑒他們在印尼打拚市場的經驗，將更多的精力及資源放在牆麵噴塗廣告上。

特彆是西岸區的大街小巷，幾乎是一夜之間，牆麵上到處都是華宸摩托的噴畫、廣告語。

除了前期市場推廣投入較大外，倉促成立的組裝工廠產能還十分有限，華宸100摩托作為整車進口，每部車進入卡奈姆的綜合稅費成本就高達一百美元，市場銷價最終定在五百美元。

但就算是如此，華宸100比卡奈姆各地在售的同規格二手摩托車，在性價比上已經具體極明顯的優勢了。

華宸100搭載的四衝程發動機，是華宸工業這兩年消化進口技術生產的最新產品，采用分離式的潤滑係統，避免傳統發動機因為內部潤滑油供應不足或過大而引發的燃燒故障；同時還采用缸內進氣閥設計，增加了發動機的動力性能。

除了天悅貿易在伊波古設立一個臨地的試驗場外，前期納入分銷體係的車行，大多數都從事二手摩托車的銷售與維修，車行主以及旗下的技師基本上都擁有豐富的經驗，都判斷這款摩托車會受到卡奈姆普通民眾的歡迎。

在第一批充當展示品的華宸摩托運抵各地之後，各地車行第一時間的反饋就非常好，配合地方上的廣告攻勢以及低廉實惠的銷售，車行也樂意大力推薦華宸摩托。

桑切斯家族出租公司，前期消化的摩托車數量有限。

一方麵是曹沫堅持要他們走正規化運營，公司要拿到正規劃的運營許可，騎手需要報考駕照、接受正式的培訓，另一方麵新車也要進行統一的塗裝、改裝，六月上旬桑切斯家族出租公司第一批也就消化不到兩百部華宸摩托，但印著華宸摩托的廣告語，在德古拉摩的大街小巷穿棱，與牆體噴塗廣告相應成趣。

當為，更主要的還是低價發揮出超乎想象的威力。

第一批運抵德古拉摩港的一萬五千部車，徐濱原計劃是希望兩個月內消化就算初戰告捷。

各地車行主看好華宸摩托是一方麵，但即便徐濱僅要求支付三成訂金就可以提供現|貨，他們的備貨也相當保守，更多的摩托車運抵卡奈姆後，還是停放在德古拉摩港高價租用的倉庫裡。

然而隨著市場推廣力度直接加大，正式展開銷售才四五天，前期那些僅事先備下三五十台華宸摩托的分銷商就紛紛請求補貨，也不斷有新的車行跑過來尋求合作。

到六月十日，徐濱就預估到他們的庫存根本就撐不到月底，不得不向曹沫求援。

最初除了向華宸總部支付一千萬人民幣的保證金外，天悅貿易從總廠拿到第一批華宸摩托，也是先向阿曼聯合銀行支付50%的保證金，再由阿曼聯合銀行向華宸工業開具四百五十萬美元的承兌彙票。

銷售款從各地車行彙攏過來有一定的賬期，而想要阿曼聯合銀行開具新的承兌彙票，就需要償還之前的墊資。

天悅貿易的資金周轉不過來，好在曹沫手裡資金寬裕，緊急調了一千萬美元給徐濱，向華宸工業補了新的訂單。

第二批華宸摩托最早也要到七月十號以後才能抵達德古拉摩港，考慮必然會有一段時間的供應斷接，徐濱六月中下旬，一方麵調整市場推廣的宣傳策略，一方麵縮短賬期，增加對那些願意現款提貨的分銷商的供給，儘可能快的聚集第三批訂貨資金，並重點安排人員協助這些分銷商做市場推廣，建立更穩定的合作聯係。

徐濱、周建明最初的預估，是六月正式鋪市場，到年底能在卡奈姆銷售八萬部華宸摩托就算是大獲成功，卻不想到六月底，天悅貿易第一批運抵德古拉摩港的一萬五千部華宸摩托就都銷售一空，不得不痛苦的麵臨至少十天以上無貨可賣的空窗期。

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“對市場判斷出現這麼大的失誤，全是我的責任！”

在天悅貿易租用肯尼特大廈十六層的總部辦公室裡，徐濱有些“難受”的在曹沫麵前作自我檢討。

謝思鵬參與投資的華商城啟用後，很多華商貿易企業從肯尼特大廈撤出，但這裡依舊是德古拉摩華商最為集中的商業大廈。

天悅貿易不僅將肯尼特大廈的十二層租用下來，還將肯尼特麵臨海峽大道的前廳租用下來，裝修成華宸摩托的展示廳。

即便曹沫會將天悅貿易的組裝生產中心、物流中心以及研發試驗基地放在科奈羅湖工業園，但市場營銷中心今後相當長的一段時間都會放在德古拉摩。

既然各地正麵臨斷貨的局麵，在各地拚搏一段時間的市場主管，也都召集回德古拉摩總結這段時間的得失。

聽徐濱先做自我檢討，曹沫“哈哈”笑道：“我看責任主要在我，不該給你們這麼好的配合跟資源——那樣的話，華宸摩托就不會賣那麼快了！”

徐濱的錯估是有客觀因素，他並沒有將曹沫這兩年在德古拉摩、在隆塔打下來的基礎這個因素充分考慮進去。

當然，曹沫他自己也沒有意識到這點，他在這方麵的經驗，其實也是欠缺的。

他之前做的金礦開采，就不需要看市場的臉色；國際金價的浮動也壓根不會看他的臉色。

建水電站，通過西卡艾德特電網公司，供電給德古拉摩市，巨大的用電缺口，壓根就是科奈羅能源填不滿的，並且下壟用戶市場又基本為德古拉摩供電集團所壟斷，曹沫不用考慮德古拉摩的用電市場；曹沫多考慮一層，就是在隆塔西部建工業園，開拓新的用電需求，以免下遊用電市場完全被人壟斷，太過被動。

伊波古水泥廠、科奈羅水泥廠生產出來的成品水泥，主要都是專供德古拉摩市以及隆塔地區，市場變化要簡單得多，進口渠道被關閉後，他更不需要考慮多複雜的市場變化。

說實話，曹沫他對卡奈姆乃至整個西非的消費市場，還缺少足夠細致、深刻的觀察跟領悟。

對市場判斷失誤，要說責任，還是曹沫更大一些；徐濱作為專業人士，摒除曹沫的因素，他的判斷還是更有依據、更靠譜的。

當然，就算當初預判更準確，想要準備更充分，他們前期就湊了五千萬人民幣的資金，也都拿不出太多的資金備貨——臨時想追加投資，牽扯到不同的投資人，耽擱的時間可能更長。

而在這個陌生的市場打開之前，他們也沒有辦法強硬要求各地的分銷商、車行預付貨款、保證金什麼的，渠道建設從來都不是一蹴而就的。

再說了，十天空窗期無貨可賣，又有多大的關係呢？

目前看，還沒有哪家競爭對手，能利用這短短的十天空窗期，能迅速將市場策略、部署調整過來，去搶占他們挖掘出來的市場需求。

市場需求還在那裡，無非是累積到下一階段集中釋放而已……

從營銷學上來說，偶爾斷一斷貨，甚至有可能進一步刺激需求。

曹沫也看不出徐濱、周建明真有負荊請罪的意思，估計還是擔心自己太焦急、太急於求成而責怪他們吧？