能讓愛德華-威騰發出如此感慨的月球基地車，技術確實是很高端的，但現在的月球基地車還不完善。

在奕星所屬的發射中心，基地車正在不斷的進行檢測，來保證各個部件能夠正常運轉。

現在的基地車剛進行了第一次組裝，後續還要進行兩次拆裝，過程中會添加一些必要的設備。

其中最重要的是安全和替換裝置，比如固體燃料以及特殊的固體燃料發電機。

這個設備一般是不會使用的，太陽能傳輸裝置失效的情況下，固體燃料發電機就成為了臨時替代動力能源。

另外，基地車還需要添加兩套輪胎裝置，兩種高科技的輪胎，能夠適應不同的環境，以保證基地車能夠在月球表麵惡劣環境中持續運行。

哪怕碰到了嚴重坑窪或鬆軟地帶，基地車也能使用備用輪胎，離開障礙地帶繼續前行。。

如此高端的月球基地車，自然需要相應的製造費用。

月球基地車的材料和設備成本就超過了兩個億，再加上保養、維護、人工、電子設備，等等，花費輕鬆超過兩點五個億。

這還不是全部，並沒有考慮其中的軟件、智能係統的價值。

對於自己親手設計出來的月球基地車，趙奕也是非常滿意的，他希望能夠繼續完善，保證宇航員安全的同時，後續月球基地建造、使用過程中,也希望基地車能夠發揮一定的作用。

在參觀完月球基地車以後，理論組的幾個人就開始著手進行太空飛船的改裝設計。

太空飛船的改裝,主要是添加幾種設備,包括小型的Z波裝置,空間鏈接裝置。

另外，太空飛船還需要進行自動控製係統的升級,保證飛船能夠更靈活的進行遠程操控，以及新添加進的裝置能夠智能運行。

這方麵就需要奕星的軟件團隊來做了。

兩天後。

空間信息科技公司、Z波實驗組的技術團隊都來了，他們將會對太空飛船進行改裝設計。

奕星的計算機團隊也來了。

趙奕馬上交代了計算機團隊的工作,拿出了設計好的大體框架，讓他們對飛船的智能係統，添加新的功能和針對性的升級。

太空飛船的硬件改裝，工作相對比較簡單，就隻是添加一些設備而已,後續工作就是調整設備覆蓋範圍,以保證實驗做的更加精細。

電子和智能係統的完善和升級,需要花費的時間比較長,最低也需要半個月的時間。

趙奕當然不會花費半個月時間去做一套軟件係統，他隻是提供了框架和方向，就讓計算機團隊去寫詳細代碼，之後就繼續和理論組的幾個人，研究起了‘空子假設’。

‘空子假設’，有很多待研究的內容,也需要多層麵進行詳細的論證。

這可以持續不斷的研究，用空子假設結合各種物理理論，來對空子的屬性進行完善。

理論組的幾個人都是鬥誌十足，投入了百分之百熱情應對研究工作,因為他們就是專門做理論研究的,現在有擺在麵前的新理論，而且是馬上就可以得到檢驗的理論,每個人都非常的期待,也希望儘量能夠完善。

當研究不斷深入的時候，就會碰到各種問題。

這一天碰到的問題很大,甚至大到了讓人想放棄研究。

邱成文提出了一個重要問題，“我在做引力計算的時候發現了問題。”

“如果把空子定義為密度固定、跳躍速度穩定，那麼超高倍率壓縮粒子就無法解釋。”

“這和宇宙論以及大爆炸理論都是相悖的。”

邱成文簡單的解釋以後，所有人都明白過來。

如果空子的密度是固定的,並且擁有跳躍速度的上限，那麼就會產生一個問題,空子針對一個質量點的擠壓（跳躍湮滅），一定會存在一個上限。

超高倍率壓縮的例子，理論上就可以看到一個點，因為無論是大爆炸理論還是趙奕的宇宙論，宇宙形成最初都是一個點。

這個點的質量是無限的。

當有限碰到了無限，矛盾就會出現了。

如果不解決這個問題，空子的定義就變得完全沒有意義。

理論中幾個人連續研究了一整天，也沒有任何結果，隻能趙奕也無法想法解決方法。

這怎麼辦？

難道空子真的不存在嗎？

——

邱成文提出的問題讓理論組陷入了困擾，邱成文、愛德華-威騰，甚至都對實驗產生了懷疑。

“我們真的能得到想要的結果嗎？也許時間會沒有意義，什麼都不會發生。”

“我真的希望能在實驗中看到一些東西，但如何解釋這個問題呢？”

“不管怎麼說，還是先看看實驗結果。”

穀虣/span趙奕暫時也沒有辦法解決這個問題，理論的研究是非常需要靈感的，同時也需要通過實驗來研究，隻是憑空想象，肯定是存在上限的。

很多的物理理論都是通過實驗得到的。

量子物理的研究就很有說服力，大部分量子物理的研究都是基於實驗分析得出的結論。

現在他們也隻能等待實驗了。

——

空子驗證實驗，是準備在太空飛船上進行的，火星-1飛船單獨飛到太空做實驗，肯定是非常浪費的。

所以，航天局的計劃是進行一次探索活動，目的地就被定在了木星，火星-1飛船將會利用太空穿梭，短時間飛抵木星周邊，隨後利木星強大的引力拉拽,以及飛船本身的動力係統,修正軌道返回地球。

實驗被定在飛船抵達木星周邊，完成一係列探索工作以後，在預定的計劃中，若是實驗一切順利進行，並沒有對飛船造成損壞，火星-1回到地球的途中，還會順路對小行星帶的智神星，並遠距離路過穀神星，可以進行一係列拍攝工作。

當然，這都是後續工作了。

在奕星的發射基地，完成了一係列的準備工作後，趙奕和理論組的人，就一起去了航天局的任務中心。

航天局用不到兩個月的時間，準備利用火星-1對木星進行探索，工作還是非常緊張的，好在航天探索技術已經很成熟，火星-1還能夠遠距離進行及時操控，他們需要做的就是，進行一係列的測算了。

航天領域的測算工作是非常複雜的，飛船的路徑要考慮一係列的問題，預定的軌道也需要詳細論證。

趙奕和理論組的人，參與到了後續工作中。

有了趙奕和理論組的人加入以後，後續的歸總數據工作，一下子就變得迅速起來，無論是趙奕，還是邱成文、愛德華-威騰，都是最頂級的數學家，都非常擅長做數據、計算相關的工作，尤其是趙奕，什麼問題到他手裡，都很輕鬆的得出結果。

一切的準備工作，在計劃發射前一周完成。

航天局對外發布了探索木星的信息，還確定使用火星-1飛船進行。

國際輿論對於探索木星的反應不大，以國內領先的航天科技，隻是對木星進行探索，並沒有什麼大不了的，輿論關注的有兩點--

一個是使用火星-1飛船。

“奕星的火星-1飛船，執行過火星著陸並返回的任務，證明了其穩定可靠性。”

“同時，火星-1飛船擁有非常完善的性能，攜帶的空間鏈接設備，可以在近距離清晰的，把立體圖像傳到地麵，比人眼看到的還要清晰的多。”

“依靠火星-1飛船高端的技術性能，肯定會提供比普通探測器更多的數據、圖像資料，也會讓我們獲得更多木星的信息，也會對木星更加了解。”

“但是，隻是對木星進行探索，而不是進行木星衛星的登陸，使用火星-1似乎有些大材小用？”

這是輿論的觀點之一。

如果隻是對木星進行探索、拍攝等工作，發射一個多功能的探測器就可以了，根本不必使用高端的火星-1飛船。

另外一點就是，探索任務會使用太空穿梭技術。

太空穿梭技術每次使用都會引起關注，到目前為止，穿梭最遠距離隻是到達火星。

現在可是直接到達木星的太空穿梭，距離直接提升了好幾倍，自然會引起大量的關注。

奕星對外宣稱，太空探索技術甚至可以讓飛船直達太陽係外，是否能做到就不一定了。

現在的木星探索任務就是個機會，能看到是否能成功完成穿梭。

如果能短時間到達木星，也就證明很容易到達更遠的距離，探索太陽係外就不再隻是理論。

事實上，探索太陽係外，暫時還是做不到的，唯一能做到的就隻有宇宙飛船，而宇宙飛船還在不斷進行測試，肯定不會輕易做係外探索。

這主要是因為Z波的功率。

換地球軌道的Z波衛星，功率是被嚴重限製的，隻是使用太陽能傳輸技術，並不能保證超強的功率。

哪怕是製造出了‘夜空最亮的星’，隻能最多支持十億公裡的高倍壓縮，距離再遠壓縮倍率就會受限，也就根本沒有意義了。

正因為如此，奕星才會有‘月球基地’計劃，‘月球基地’建造的重中之重，就是要利用月球的引力，建造大型的接受太陽能裝置，並固定大量的單晶薄片，製造高功率供給釋放超高功率的Z波。

終於，預定發射時間到了。

這一天早上的時候，高層領導就來到了航天局的發射中心，準備現場對實驗進行觀看。

對大多數人來說，木星探索的工作並不重要，即便得到一些木星的新資料，真正的意義也並不大。

所有人在意的是‘空子假設驗證實驗’。

趙奕和理論組其他人，也都來到了控製中心，心情也變得激動和期待，順帶也有一些擔憂。

他們希望能看到實驗有結果，同時也擔心實驗什麼都不發生。

這就是矛盾的心裡了。