奕星科技的飛行汽車展台上，技術代表不斷做著介紹，“這是全球首款可以自主飛行的汽車，內部采用了好幾種全新的技術，包括微型反重力技術、太陽光直連傳輸渦輪發動機技術，以及太陽能直連傳輸技術。”

“汽車中，包括自動變換車輪、高功率電動機以及高效短時長蓄能電池,全部都是最新的設計。”

“微型反重力技術，我們都知道反重力飛船、推進器，包括宇宙飛船，采用的都是反重力技術，而這台汽車上的反重力體係，是目前最微型的，啟動以後可以包含整個汽車。”

“另外,全新的技術還包括太陽能直連傳輸為熱力來源的微型渦輪發動機。”

“下方的渦輪發動機,是趙院士親手設計出來的，以F-40使用的WZ五代發動機為基礎，縮小再縮小後，加入了太陽光直連技術。”

“太陽光直連技術，簡單來說就是把太陽表麵的光能，直連傳輸到發動機內，代替原本的燃料燃燒供熱，為高壓空氣提供熱力來源。”

“此外，封閉式太陽能傳輸發電機，也是和空間信息科技公司合作，製造出來最新型的發電機，同樣的太陽光傳輸，轉化的持續電力更高,持續電力轉化，最低20KW，最高可達到150KW。”

“飛行汽車還帶有350KW,超高功率的電動機，可以支持讓汽車在地麵行駛時,完成二點七秒百公裡加速。”

“也就是說,哪怕在不能夠飛行的區域，它也是性能非常優越的無限動力汽車。”

“當啟動反重力係統，進入到飛行模式時，在兩百米以下的區域，可以實現百公裡七秒鐘加速，最高速度可達四百公裡每小時，上升高度為海拔4700m。”

“一般來說，使用飛行汽車，不會讓汽車飛行的太高，幾百米就已經很高了，所以哪怕是在高原地區，也是可以使用的。”

“——”

技術人員講解了一係列專業的東西，一般的車展上類似的內容，都是很難吸引人的，因為實在太過於專業，普通人購買汽車，關心的是加速、油耗等直接數據，至於使用了什麼技術，關心的就非常少了。

現在一大群人圍著,都在耐心的聽著講解。

有人拿到了產品介紹書，就低頭仔細的看起來，旁邊還有好多人一起跟著看，好多很專業的數據都讓人驚呼。

現場有許多的汽車專業人士，甚至是航空專業人士，他們對於飛行汽車的性能都非常驚訝。

很快。

一上午時間過去了。

大部分人都沒有離開，而是到餐飲區去吃東西，因為下午會進行飛行展示，他們都在等待著。

因為奕星科技的飛行汽車亮相，汽車展會門票變得非常的火爆，搶到一張是非常不容易的，過來一趟不止要看飛行汽車，肯定要也要汽車的飛行展示。

哪怕絕大部分人買不起，也無法乘坐，看一下飛行展示也很好。

與此同時，大量的媒體記者都在對著飛行汽車不斷的拍攝，有不少媒體還把攝像機架在了外麵，等待著下午時間的到來，他們會拍攝飛行汽車的展示過程。

人們沒有等待太久的時間，下午兩點的時候，飛行汽車被即時啟動，慢慢的開出了展廳，隨後進入到預定的車道，然後就停了下來。

幾個工作人員上去檢查了一下，大概用了十幾分鐘時間，確定汽車的各部件運轉良好，就站在了旁邊等待著。

車上有兩個人，一個是飛行汽車的司機，還有一個是技術人員。

汽車啟動以後，並沒有加速往前走，而是原地靜止不動，持續了差不多有半分鐘，就在遠處人群議論紛紛時，汽車才終於動了起來。

但是，不是往前走，而是原地上升。

“呼啦——”

人群中頓時傳出了嘩然聲。

近幾年反重力技術發展迅速，出現了反重力推進器，反重力飛船，普通人還可以到太空體驗館，體驗一下失重的感覺，但不管是反重力推進器，還是太空飛船，和普通人的關係都不大。

絕大部分人都隻在電視和視頻裡，看到過反重力推進器或太空飛船原地上升，出現在眼前還是第一次。

這種原地憑空懸浮的汽車，給人的感覺實在太震撼了。

汽車慢慢的飄了起來，上升到了大概二十米左右，就靜靜的懸浮不動，也讓人感到非常的震撼。

大概懸浮有十幾秒以後，就看到汽車的車輪變換，外層的輪胎向內收起，內層則伸出幾個大扇葉，然後扇葉組成的輪機，開始了快速轉動，也帶動汽車直線朝著前方飛了過去。

汽車在加速！

在地麵的視角看起來加速並不快，實際上，加速還是很快的，大概有十秒鐘左右，速度已經達到每小時百公裡。

隨後就看到汽車底部中心位置，出現了兩個光電，就像是噴口向外噴發火焰一樣，實際上，噴發出來的並不是火焰，看到的光線隻是微型渦輪增壓發動機，內燃室透出來的光。

那是直連傳輸太陽光，通過噴氣口透出來。

等到了夜晚的時候，就能看到像是兩個燈一樣，而不是向外噴發的火焰。

這時候，人群早已議論紛紛，“剛才的漂浮直飛實在是太帥了，感覺就像是在看動畫一樣。”

“真是不可思議，還能看到這樣的汽車，我小時候還暢想過開這種汽車，長大以後，就知道這輩子不可能，可是我竟然判斷錯誤。”

“你判斷的沒有錯，因為你買不起!”

“尼瑪——紮心了！”

在人群議論紛紛中，汽車飛行到了最遠距離，繞了一個大圈再返回，整個過程耗時大概有兩分鐘左右。

隨後汽車慢慢的減速，到差不多剛才升起的位置，就原地停下來繼續懸浮，隨後車輪變換回正常樣子，再原地慢慢的下降，直到最後安全著陸。

“回來了，這麼快？”

“我還沒看夠呢，剛才簡直是太帥了，真是酷炫！”

“場地太小了吧？”

“確實！”

“這個場地是讓汽車跑的，飛行汽車的速度太快，而且直來直去，根本就不用拐彎，展示的飛一下就行了！”

“還沒結束呢，你們沒看到嗎？汽車沒熄火，還有，我上午聽技術人員說，下午會起飛兩次。”

“兩次？”

確實是兩次。

剛才展示的是原地起降、下落，現在則變成了跑動中起飛，就像是飛機一樣，向前加速行駛，隨後開啟反重力係統，汽車就直接起飛。

飛行汽車的起飛和飛機也有不同之處，因為是依靠反重力係統起飛，一瞬間，汽車不會受到重力，前後受力是均勻的，就不會有‘抬頭’的動作，而是直接飄了起來，過程中，汽車的車身和地麵還是平行的。

這次是加速到百公裡直接起飛，並不用變換車輪，飛行速度超過百公裡以後，車輪轉換輪機製造的推動力就很小了。

汽車很快完成了一圈飛行，返回的時候則是邊減速邊下落，很快就下落到地麵上，並不像是飛機下落那樣，和地麵接觸會有一個震動聲，因為反重力係統持續開啟，接觸的過程很平淡，就像是個羽毛下落到地麵一樣。

等全部落到了地麵上以後，就會慢慢的關閉反重力係統，循序漸進的慢慢關閉，就有了一個緩衝時間，汽車整體不會受到影響，過程就會非常的平穩。

兩次飛行展示結束。

遠處的人群還都在圍觀著，也不斷做著討論，每個人都非常的興奮，好多人都覺得人生目標大概就是如此了--

擁有這樣一輛飛行汽車，開著汽車到處去旅行。

其中一些有錢人都已經迫不及待了，相比眼前的飛行汽車而言，頂級跑車算得了什麼呢？

能飛起來，才是真的！

如果能買到這樣一輛汽車，日常使用都非常的拉風，能邀請朋友一起來體驗，也肯定非常的有麵子。

這可比體驗什麼直升機、方程式賽車之類有意思多了！

——

過後兩天的輿論都是圍繞飛行汽車展開的，仿佛飛行汽車成為了生活的全部，網絡熱搜霸占了好幾條，其他媒體也不斷的進行報道。

與此同時，奕星科技內部也在研究著飛行汽車，他們研究的是製造問題，還有個問題存在爭議，就是汽車的生產是公司完成，還是進行技術授權，或者是采用其他方式。

這是個發展問題。

奕星科技是以太空探索技術為核心的，公司製造的主要是太空飛船，飛行汽車的技術再高端，也依舊隻是民用汽車。

支持技術授權的一派理由很充分，因為封閉太陽能傳輸發動機技術，就是直接對外授權的。

無限動力公司已經和奕星科技進行拆分，兩者並不是同一家公司，有新技術也隻是授權，而不是讓無限動力公司直接拿去製造生產。

飛行汽車上麵有很多最新技術，比如微型反重力技術、微型渦輪發動機技術、變換車輪技術，等等，包括可變車輪都是有專利的。

支持公司自主製造的一派，理由也是非常充分的。

因為，利潤。

因為汽車的太陽能傳輸功率很高，就會受到聚能衛星的限製，製造的數量會非常有限，最少幾年之內會受到限製，每一輛汽車的利潤高，就代表了最終利潤高。

內部會議最後進行了決策，兩派都要各退一步，決定公司生產兩批汽車，隨後就開始售賣幾種核心部件，並把其他專利技術進行授權出去。

有實力的車企就可以購買相關的核心部件，並購買專利授權，來生產自己品牌的飛行汽車。

這個做法有一個好處是，可以擴大國外的製造銷售數量，因為國外的車企也可以買到部件，也可以拿到授權。

如果是奕星科技單獨進行生產製造，要打通國外的銷路，就有需要一年、兩年，甚至更長的時間。

當然，飛行汽車的製造數量還是控製在奕星科技手裡，因為他們銷售的是核心部件，核心部件賣出多少，就能夠製造多少輛飛行汽車。

第一批、第二批汽車，還是奕星科技授權合作企業進行生產組裝的，上級部門對此已經做了審-批，一年之前可以生產三千輛汽車，他們就可以分兩批，第一批500輛，第二批2500輛生產。

這是條件交換下的審-批。

因為飛行汽車的高能耗，就必須發射更多的聚能衛星，哪怕隻有三千輛汽車，差不多都要兩座聚能衛星供給能源。

所以奕星科技的承諾是，一年內比計劃多發射兩座聚能衛星。

在做出了決定以後，奕星科技內部組建了飛行汽車部門，專門負責飛行汽車生產、銷售以及技術授權等工作。

——

與此同時，趙奕完成了飛行汽車第一階段的駕駛學習。

他的學習速度還是很快的，主要是因為他對飛行汽車非常的了解，或者說沒有人比他更了解，另外，他也非常的年輕，反應能力也很快，學習速度自然也很快。

接下來就是熟悉掌握，應對各種情況的的操作了。

這需要學習時間積累。

等回到了Z波實驗基地，回到理論組的工作地點，趙奕就收到了各種哀怨的眼神，主要就是來自愛德華-威騰和邱成文，近一段時間，飛行汽車就是主要輿論焦點，再加上趙奕去學習駕駛技術，他們自然也會有很多討論。

愛德華-威騰暢想駕駛飛行汽車，就注意到了交通以及航空部門發出的公告，然後發現自己年齡過大了？

超過五十歲？

“這是誰製定的規則？為什麼超過五十歲，就不能駕駛飛行汽車？”

“實在是太不合理了！”

“這是歧視！歧視年紀大的人——”

邱成文也有同樣的想法。

如果製定的規則說，三十歲以下的人不能學習，他肯定不會認為是歧視，畢竟三十歲以下的小年輕，毛毛躁躁的駕駛飛行汽車，就可能出現危險。

咳咳。

直白的說，主要是因為規則直接波及到了他，而不是其他什麼問題。

對此，趙奕隻是笑笑，“反正和我沒有關係，我可沒有參與這些工作，不過沒關係，反正不影響我就好了。”

換句話說，“影響到你們，和我有什麼關係？我也不關心！”

愛德華-威騰和邱成文散發出來的眼神更哀怨了。

趙奕隻好說道，“放心吧，等我拿到了駕照，一定帶你們一起上天！”

“就這麼說定了！”愛德華-威騰馬上轉成了笑臉。

邱成文也跟著笑笑，完全不在意話中的歧義。