聽見沈南鵬的問題，場上不少人都安靜下來，他們也都想聽聽快安打車這位新貴CEO的回答。

快安打車，堪稱中國乃至世界打車軟件的鼻祖之一，它比國外彙眾投資的另一個打車軟件巨頭Uber，還要早創建半年。

快安打車的創始人程小東從方哲早年創辦的黑馬學院畢業後開始創業，其成就雖然比不上方哲，但在國內，也早已邁入頂級互聯網大佬的行列。

如今，快安打車在國內占據打車市場70%以上的市場份額，在海外的韓國，日本，東南亞，以及俄羅斯和哈薩克斯坦等中亞地區，印度，伊朗等南亞或西亞地區，也都是排名第一的打車軟件！

半個多月前，快安打車完成其創辦以來的D輪融資，融資額高達60億美金，市場估值，也達到300億美金，比之國外占領北美，拉丁美洲和歐洲市場的Uber，僅相差100億美元的估值！

相比於前世，有了彙眾投資和幫助的快安打車，更早更迅速的開啟了國際化進程，雖然因為Uber崛起的緣故，快安打車沒能快速的占領全球市場，但其現在占領的市場版圖，也有了半個地球之多，這比之大多數隻在國內有業務的國內互聯網巨頭，已經好了太多。

估值300億美金的快安打車，其市值足以在國內互聯網企業中排進前十，是以當沈南鵬問起程小東，在場的諸位大佬都漸漸安靜下來，就連方哲和馬總兩位大佬，都看向正主程小東。

被這麼多大佬盯著，程小東倒沒什麼緊張和不自然，創業幾年下來，聚光燈和媒體，已經鍛煉出了他的膽識。

“下一步，我們打算繼續鞏固業務觸及的各個國家和地區的市場份額，爭取在和Uber短兵相接之前，穩固好大後方！上市的計劃，暫時還沒有。”

程小東雖然回答的簡單平淡，但眾人卻能聽出其中的火藥味。

這幾年，快安打車是從中國往周圍的日韓，東南亞，中亞地區輻射搶占市場，而Uber，是從矽穀向北美，拉丁美洲以及歐洲市場輻射搶占市場。

目前兩家都還算有默契，各自在自己的地盤上努力發展，壓製彆的競爭對手，就連在資本市場的估值上，它們也是遙相呼應。

不過，相比於Uber在國外發展的一帆風順，幾乎很難有成規模的競爭對手，快安打車在國內和日韓東南亞等市場，卻遇到了一個還算強勁的競爭對手，那就目前在這些市場上排名第二的打車軟件，快的打車！

原本快安打車崛起後，有著彙眾這個巨頭的投資和支持，國內等市場很難再出現一家成規模的打車軟件公司，熟料一年多前，名聲不顯的快的打車卻搭上了騰訊和百度的線，同時接受了兩家巨頭的投資。

這下，快的打車開始變闊了，先後在打車軟件行業掀起了好幾輪“燒錢大戰”！

去年底，快的打車開始對司機和用戶瘋狂補貼，用戶每單打車費立減10元，司機每接一單獎勵10元，短短半個月的時間裡，快的打車的市場份額便翻了一倍，占整個打車軟件市場的份額，達到8%之多。

雖然相比於快安打車70%多的市場份額還遠遠不夠看，但其瘋狂的增長速度，也足以令快安打車保持警惕。

是以，快的打車開始燒錢補貼後的半個月，快安打車也不得不應戰，開始燒錢補貼。

去年12月底，快安打車也開始對用戶每單打車費立減10元，司機每接一單獎勵10元。

然後，快的打車的補貼升級了！

元旦過後，快的打車對用戶每單的立減補貼增長到10-15元，司機每單獎勵同樣達到10-15元，也許是看到這麼小的補貼額度提升，並沒有像之前那樣快速吸引用戶使用快的打車，從元旦中旬開始，快的打車對用戶的補貼費，直接翻了一倍，升到20元，司機獎勵也翻倍達到20元，許多車費不足20元的用戶，等於直接免單！

免單坐車誰不愛？從那時起，快的打車的用戶增長又進入一個新的爆發期，快安打車雖然知道這樣瘋狂的燒錢，是在讓市場競爭變得畸形化，但看著競爭對手的用戶數和市場份額瘋狂增長，他們又怎能無動於衷！

是以，從那時起，快安打車製定競爭策略，快的補貼多少，快安也補貼多少，既然他們想燒錢，那咱們就燒吧，看誰耗得過誰？

快安和快的兩家打車軟件公司開啟了燒錢大戰，可苦了市場上以前還苟延殘喘的各種小型打車軟件，本來他們的用戶體量就不多，這下一被兩個巨無霸燒錢吸引，他們直接進入了倒閉和破產的流程。

整個打車軟件市場，陷入了激烈的競爭，補貼大戰從國內燒到國外，從日韓燒到東南亞，甚至燒到印度，不知便宜了多少國際友人。

燒錢大戰的巔峰時期，是今年6月份巴西世界杯舉辦的時候，雙方為了不錯過這個難得的營銷時機，紛紛開啟了打車軟件史上，規模最宏大的燒錢補貼大戰。

“打車不但不花錢，還送錢！”

每個新用戶首次打車不僅免費，而且還額外贈送5-10元的打車紅包，每個新注冊的司機，首單額外獎勵50元！

據知情人士後來向媒體透露，在世界杯賽程進入8分之一決賽的最後小半個月裡，雙方各自補貼了不下5億美金，而世界杯決賽的當天，雙方的補貼額度更是刷新了記錄，各自達到驚人的1億美金左右！

單日補貼1億美金！什麼概念？換算成人民幣將近7億啊！

1天撒下去7億人民幣，換做方哲這個世界首富，也很少敢這麼玩！

市場震驚了，用戶瘋狂了，兩家公司也hold不住了，世界杯一結束，兩家公司紛紛有默契的停止了對用戶和司機的大規模補貼。

據後來程小東向方哲透露，從去年底到今年世界杯結束後兩家公司同時停止補貼大戰，快安打車，燒了將近20億美金，折合人民幣將近140億人民幣！

而程小東估算，比快安打車更早開啟補貼且新用戶補貼更多的快的打車，隻能比快安燒的更多不能更少，按照他們數據組的測算，對方的燒錢額度，最少也在23-25億美金之間！

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