這個情人節，快安和快的的合並，在資本市場，互聯網行業和網上掀起了一片熱議。

紅杉資本中國負責人沈南鵬評價道：“快安和快的的合並，雖然有些出人意料，但卻在情理之中，兩家之前的燒錢補貼大戰，既浪費了大量的資金儲備，也招致雙方股東的強烈反對。

眼下資本寒冬即將到來，雙方都不希望再開啟新一輪的燒錢大戰，走向合並是雙方更進一步的最好選擇。

兩家公司的合並，將會讓亞洲打車軟件市場得到統一，Uber現在想要打開亞洲市場，其難度將會比之前提升很多！”

騰訊馬總：“對快安和快的的合並表示熱烈祝賀，非常開心。在此感謝快安團隊，感謝快的團隊，感謝參與此次項目的所有人。相信合並後的快安出行，將會為亞洲和世界移動出行行業的發展做出更大的貢獻。”

百度李總：“祝賀快安和快的合並，合並後的快安出行將成為亞洲移動出行市場絕對領先的統治者，未來的路還很長，預祝快安出行在提升人們出行效率、降低環境汙染、促進行業就業等幾方麵都發揮積極作用！”

相比於資本市場和推動兩家公司合並的騰訊，百度等巨頭對兩家公司合並的看好，網上的網友們，對此的評價卻是褒貶不一，甚至貶低的輿論，遠遠大過褒獎的輿論。

“不能合並啊！以後壟斷了肯定就不發打車券了，有競爭才有動力。”網友乾遊bs。

“我反對！壟斷！！！”網友淩長金。

“快的10元的打車劵快安能用嗎，能用的話我就支持你們在一起！”網友千鶴如冬。

“誕生了一家市場占有率120%的公司！”

“所以這個春節回家，做順風車還有優惠嗎？”

“快安和快的，剛讓大家享受到兩黨製的福利就合並了，合並以後沒有競爭，紅包變少了，打車劵金額變小了，司機補貼變少了，一黨製的殘酷，大家感受下！”

“繼續打啊，爭啊，合並不就壟斷了，誰拚命給我們發優惠券和紅包啊！”

快安打車司機王大勇：“雖然很不希望看到他們兩家合並，但是連勞動合同都沒簽的打工人表示無能為力！”

網友們身為兩家公司激烈競爭的既得利益者，自然不希望看到兩家公司合並，是以各種不希望看到兩家公司合並，並且嚷嚷著兩家公司合並後涉嫌壟斷的輿論呼聲不絕於耳。

既便如此，網友們對於兩家公司的合並也隻能在網上噴噴口水，並不能阻止或改變什麼。

深夜，跟老婆馮雪度過一個甜蜜情人節的方哲，終於就此事在微信朋友圈發表了自己的看法：

“恭喜快安和快的兩家公司合並，過度燒錢補貼用戶的競爭行為會擾亂市場秩序，也是最懶惰的競爭方法，往後的快安出行，應該把更多精力和資源放在產品和業務上。

出行是個潛力無窮的大市場，擁有足夠的想象邊界，快安出行應該多往後看，往未來看，不要老往兩邊看！”

方哲的這條朋友圈可謂是發人深省，一語中的，方哲好友中許多投資人，媒體人，企業高管，CEO們紛紛點讚或者評論，快安打車的CEO程小東更是很快在底下評論道：

“承蒙方總指點，我和快安出行一定謹記，努力讓所有快安用戶未來的出行變得更方便，更美好!”

似乎是方哲這條朋友圈起了作用，也似乎是快安打車和快的打車，在開始合並之前就有所醒悟，眼看著還有四五天就要過年，剛剛合並的快安出行，同時在依然保持獨立運營的快安打車和快的打車app上，又開啟了一個新的，比往年春節更溫馨，更體貼人意，貼近市場的活動。

在這之前，快安打車和快的打車，已經在半個多月前春運剛開始的時候，就開啟了一年一度的“春節送你回家”活動，用戶遠程打車，乘坐跨省順風車等等，都有不小的優惠力度。

即便是這段時間快安和快的合並的消息紛紛擾擾，也並不影響兩家公司業務和活動的正常開展。

而在此基礎上，從情人節當天開啟的新活動，另有不同，這個活動的名字，叫“坐大巴車回家”。

咋聽名字就知道，這個活動，也是為了方便在外的打工人能乘坐大巴車回家過春節，相比於高鐵的一票難求，順風車相對昂貴的價格，大巴車成為許多買不到高鐵票的旅客的最佳選擇。

2月17日早晨8點，農曆臘月二十九，在燕京北漂的煤省人吳曉曉，無奈的看著12306網站上，依然顯示無票的高鐵信息。

從一個月前高鐵票開售時起，吳曉曉就一直在12306上搶票想要買一張回家的高鐵票，可是高鐵票發售後不到一分鐘，從燕京到他老家的票就已經售空了！

這些日子，吳曉曉一直期待著能撿漏彆人退的票，可惜一直未能如願，直到今天的臘月二十九，眼看著明天就是除夕，吳曉曉似乎除了坐快安順風車和大巴，沒有彆的回家方法。

哦，還有長達15個小時的綠皮車站票，還是夜間車，不到萬不得已的情況下，吳曉曉可不想遭那罪去。

吳曉曉從沒坐過從燕京到老家的大巴車，也不知道在哪坐，網上的信息混亂複雜，他不知道該在哪兒買票，也怕這會已經沒票了。

因此，吳曉曉打開了快安打車app，他想著，實在不行就多花點錢跟彆人拚個順風車，就是不知道他這會才開始看，還能不能拚的到車。

剛打開快安打車，界麵上彈出了一個新的活動窗口，“坐大巴車回家”。

看到這個活動標題的吳曉曉，下意識點了進去，活動內容中說，為了方便在外漂泊的打工人回家過年，快安在全國數百個一二三線城市組織了數萬輛大巴車幫助大家回家過年。

用戶隻要在界麵選擇日期，輸入起始地和目的地，就可以查詢和購買相應的大巴車車票。

看完活動簡介的吳曉曉，迫不及待的在頁麵下方選擇今天，輸入起始地燕京和目的地老家煤省南晉市，查詢。

界麵下方，出現了好幾欄大巴車信息，

離發車時間和自己距離最近的，是上午9點從昌平霍營發的大巴車，那離自己的住處，坐公交也隻有不到五站地。

除了9點昌平霍營始發的大巴車，下麵還有12點，15點，18點，21點等各種時間點以及昌平霍營，朝陽青年路，海澱上地等幾乎覆蓋燕京各個大區和地區的大巴車，並且都顯示有票。

看著比高鐵稍微貴一點，但卻比順風車便宜不少的價格，吳曉曉毫不猶豫的買了中午12點霍營始發的大巴車的車票。

中午12點，提著大包小包的吳曉曉興高采烈的登上了返鄉的大巴車，雖然大巴車不如高鐵快和舒服，但比起煙霧繚繞站著都費勁的綠皮車，卻是要舒服多了。

“快安現在好厲害，真方便！”坐上大巴車的吳曉曉感歎道，第一次，在打開快安打車之前，他真的擔心今年過年回不去家了，而快安打車，讓他放下了這種擔心。

吳曉曉看著四周坐滿的人，他們都很自己一樣是北漂的老鄉，因此彼此打量起來也格外親切，半個小時後，大巴車開始啟動，向著吳曉曉的老家飛奔而去。

這個春節，有許多買不到高鐵票的外地打工人，都像吳曉曉一樣，乘坐了快安打車組織的大巴車回家，快安打車送全國人民回家的暖心舉動，在全網引起了一致好評。

許多網友都讚揚道，我可以接受打車沒優惠券，但我卻希望快安打車上，永遠都有我一張回家的車票。

的確，網友們驚奇的發現，不管何時何地去哪裡，快安打車上的大巴車似乎都永遠有票，而不是像12306那樣，還沒買倒顯示無票了。

其實，這得益於快安打車幾年來在出行領域的數據積累和大數據挖掘，快安打車通過對用戶真人驗證的身份戶籍信息，日常打車的地理位置信息，節假日的遷徙信息，往年春運的出行信息等多種數據進行綜合評估，挖掘和計算，基本已經掌握了全國各城市和地區的用戶遷徙行為，遷徙規模等。

在此基礎上，快安打車通過動態車輛調配，合理利用各種客車，大巴車資源，得以實現這次春運廣受全國人民好評的“大巴車送你回家”活動。

聽起來做到這事似乎很簡單，但其背後涉及的數據複雜，技術複雜度，卻超乎許多人的想象，要知道，就連掌握全國大規模出行數據的12306，都很難做到很好的動態調配列車資源，也就每年節假日春節加開一些列車，遠不能滿足許多旅客的出行需求。

而快安打車，不但做到了動態調配大巴車，而且還實現了很好的線路優化，客車乘座數量優化等，可能在去煤省南晉市的車上，坐著沿途龍城，介休等市的旅客，當人數不足一半的時候，也會優先調配小型客車。

總而言之，快安看起來簡簡單單的一次活動，其對社會出行資源的優化和調配，卻是非常之高！快安打車在出行領域積累的技術底蘊，可見一斑。

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