而就在常浩南給競爭對手挖坑的同時。

法國，巴黎。

他的合作夥伴們，此時也正陷入到糾結當中。

達索集團的一間會議室裡，幾名工程師正在按照慣例，向塞爾日達索和查爾斯艾德斯坦納二人彙報獵鷹Z公務機各個組成部分的開發進度

儘管項目算是四家企業合作開發，但畢竟飛機的總體規劃和設計都是由達索負責，所以在具體工作上，他們確實占據了類似國內“主機廠”的地位。

首先開口的，是一名負責和斯奈克瑪集團聯絡的技術人員：

“目前，斯奈克瑪和華夏的航空動力集團已經正式確定了研發時間表，新的發動機係列將被命名為SeA，根據推力不同，目前預設為SeA350、SeA500和SeA650三個基礎型號，未來還可以在此基礎上，對推力進一步細分。”

“三個型號是並行開發麼？”

艾德斯坦納關切道。

在他的規劃中，獵鷹Z應該是一個在兩年內就首飛的短平快項目，因此不應該把攤子鋪得太大。

好在，對方搖了搖頭：

“不是，優先推進的是推力最大的SeA650，也就是推力6.5噸的型號，用於適配我們獵鷹Z項目中體量最大的Z9方案。”

艾德斯坦納總算放心下來。

Z9方案，是全係列產品中體量最大的型號，也是他準備首先推出的型號。

40噸級彆的最大起飛重量，甚至已經接近了華夏那邊的C808支線客機。

作為一架公務機，屬於絕對的巨無霸。

相應地，其航程也達到了12000公裡以上，滿足跨洋飛行的一切要求。

甚至可以從巴黎起飛，不經過加油直接到達美國西海岸。

當然，實際操作中，其實很少有人需要進行如此誇張的飛行。

但為了和占據優勢的競爭對手主要是龐巴迪以及灣流相抗衡，達索必須要打造出一個標杆產品。

就像空中客車一定要開發A380的道理一樣。

我可以不賣，但不能沒有。

“不過用M88的核心機去掉加力，搞6.5噸級的民用發動機”

坐在會議桌首位的達索把吸到一半的雪茄拿在手裡，緊接著問道：

“這個開發進度，真的能和我們對上麼？”

也不能怪達索有這種擔憂。

所謂一朝被蛇咬，十年怕井繩。

M88發動機差點把陣風給坑死的教訓還曆曆在目，確實很難讓人不往壞的方向去想。

剛剛彙報的技術人員沒有馬上回答，而是沉吟了片刻。

主要達索這個問題

不好回答。

他隻是負責聯絡而已，又不是發動機設計人員，自然不可能給彆人的工作打包票。

但身為打工人，老板的顧慮你又必須得考慮

因此，沉吟片刻之後，他選擇從側麵進行解釋：

“我聽說，為了保證研發進度，華夏方麵的團隊負責人否決了斯奈克瑪想要參與熱端研發的要求，隻是讓他們參與了風扇和機匣部分的設計”

這意思很明顯。

把陣風給坑了的斯奈克瑪您信不過，那把陣風給救回來的您總該信得過了吧？

不過，此人也是對情況一知半解。

因為否決斯奈克瑪要求的，實際上並不是劉永全。

而是常浩南

前世他雖然沒有和法國人直接進行過合作，但也看過不少相關資料。

總結來講，就是法國人不擅長熱端研發。

法俄聯合研製的sa146發動機，就因為熱端設計缺陷，導致實際大修間隔隻有預期指標的一半甚至三分之一，而且可靠性也存在隱患。

有過這種前後科，常浩南自然不放心讓斯奈克瑪介入太深。

好在，一些細枝末節上的錯漏並不會影響到這一解釋的說服力。

達索沒有繼續問下去，隻是點了點頭，然後重新叼起雪茄。

眼見有關發動機的話題告一段落，艾德斯坦納重新接過話頭，朝會議桌對麵示意了一下：

“布勞迪，說說航電係統的情況。”

被稱為布勞迪的工程師推了推眼鏡，接著坐直身子回答道：

“泰雷茲集團過去本來就是客機航電和飛控係統最主要的硬件供應商之一，所以在這方麵沒什麼障礙，甚至絕大部分硬件都有立等可取的貨架產品。”

“所以，他們目前的全部精力集中在對底層軟件程序的開發上，我們公司有一個大概50人左右的技術團隊，正在泰雷茲那邊配合他們，目前雖然還沒有什麼實際進度，但已經用一台舊的獵鷹900飛行模擬器搭建了測試平台，計劃明年3月之前對第一個版本進行測試。”

“”

“呼”

聽完一整輪彙報之後，艾德斯坦納長長地呼出了一口氣，整個人也放鬆地向後靠在椅子上：

“看起來，我們的這幾個合作夥伴，應該可以跟上我們預設的時間表，在2004年之前實現獵鷹Z首飛。”

“那麼接下來，我們就按照原定計劃”

就在艾德斯坦納徹底放下心來，準備擼起袖子大乾一場的時候，一個略顯渾厚的聲音突然打斷了他的侃侃而談：

“等一下”

艾德斯坦納隻好停了下來。

循著聲音的來源看去，他注意到剛剛說話的是迪迪埃卡索雷。

達索空氣動力學部門的負責人。

“卡索雷博士，你有問題？”

“是的。”

卡索雷點點頭，有些無奈地翻開麵前的筆記本：

“機翼計劃用在獵鷹Z上的新型高速機翼”

“開發過程出現了一些或許有些嚴重的問題。”

短短一句話的功夫，卡索雷的額頭上已經流下了些許汗水。

因為還沒等他說完，會議室裡麵的氣氛就變得焦灼起來。

尤其是剛剛還一副自信模樣的艾德斯坦納。

他之前一直在擔心，飛機的幾個重要子係統是否會耽誤整機的研發過程。

所以，剛才聽完其它幾組聯絡人員彙報之後，才會有如釋重負的感覺。

然而，還沒等他高興太久，竟然發現

一頓指揮猛如虎，結果最後出問題的是自己

這就比較尷尬了。

會議室裡的眾人或是低頭或是仰首，總是紛紛移開視線，不去看臉上一陣紅一陣白的艾德斯坦納。

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