這才反映出秭小偉說第一點的中心思想，不是他在反對什麽領導做網紅，而是如果那時候是江安汽車跟他合作。

就沒什麽長江汽車的事兒。

這整整三十萬的銷量，實際上大部分就應該是搶的江安汽車份額！

整個市場上兩家品牌在產品價位丶品牌屬性丶性能口碑上，都高度集中在十幾萬suv這段拚刺刀。

這是硬生生此消彼長，兩倍差距都拉出來了。

秭小偉這是繞著彎兒的自抬身價啊。

真是讓人家挨了這狠狠的一刀，還是隻能問：「那艾維塔到底能不能做直播間銷售？」

秭小偉簡單回應：「最低能給到我多少錢？」

陳總終於關心：「直播間的價格是怎麽賣，你的利潤點在哪裡？」

秭小偉還是那個套路：「兩種任選，一千萬坑位費，也就是掏了錢上直播間，賣多少價隨便你們，反正每部車我提一萬，賣一輛那也是一千零一萬，市麵上大多主播都是這個模式，省心省力給錢就能上的生意。」

然後掰手指：「另一種就是長江汽車最後跟我商談的結果，直接去除所有水分丶銷售成本丶推廣成本，把最低價給我，然後賣多少是我的事兒，其中最低一款我隻賺了一千元，最終合理合法的利潤是十億，這就是您隻當成生意，那我就是生意，如果您是想發展國產新能源車，我們談的是合作。」

陳總已經眯了眯眼，好像要重新衡量這個能賺十億的年輕人。

秭小偉再輕裝一逼：「哦，對了，簽約前，我根據他們報價的誠懇度，給出了一萬輛的打底承諾，賣不到我賠這十幾億給他們。」

這下就能區分出來這輛車和艾維塔四座的區彆，寬闊平直的車頂下，陳總不得不再次打量這個敢掏十幾億來擔保賣車的年輕人。

流線型溜低的艾維塔後座，再豪華也像是情人私語的角落，買三四十萬車的用戶，能有多少是鮮衣怒馬的少年郎呢。

陳總思忖了下：「你就隻關心價格？」

秭小偉回應：「在車型不可能改變的前提下，您不是也隻關心銷售麽？我還能關心什麽，才能保證銷售？三十萬的艾維塔貴到離譜，花裡胡哨，十萬的艾維塔絕對是工業界的良心奇跡，消費者最容易受到影響的就是價格。」

他說這倆對比句的時候，陳總表情終於無法淡定了：「艾維塔肩負著為江安汽車衝擊豪華品牌的責任，不可能低價銷售！」

秭小偉攤手：「那就沒得談咯，還想合作就另外選個不是豪華品牌的來談價格最低到多少，這是我唯一能博弈的武器，我不可能為你們產品定位和設計風格的錯漏買單！」

可能已經很久沒有人在陳總麵前能夠這麽強勢了。

而且還是個二十多歲的年輕人。

這就是不賣身的好處啊。

從車窗外其實能看到簽約儀式已經完成，高婷婷正引領周老和一眾各界領導對著大屏幕上展現出來的ppt做介紹。

因為整個勤工儉學網裡麵還沒來得及做任何完善改動，火圖交易平台更是連一段代碼都沒有！

真就是純ppt項目，全靠吹。

要不是賣車有十億利潤，賣內衣還有多少億利潤，哪裡敢這麽啥都沒有的瞎搞。

反正秭小偉把目光移過去，心裡安泰得很。

隻要老子不投入感情，海王養魚的說走就走，愛做不做，就不會被牽絆。

艾維塔就不同了。

投入這麽大，是要拿業績來說話的。

賣不出去，那也是要有人來承擔責任的。

秭小偉從秦家新招募來的幾個年輕人，文化水平不高，但社會接觸麵夠寬廣。

整個服裝工業園區旁邊，據說正在規劃建立新的汽車銷售園區，各大品牌都在這裡麵參與。

他們也如魚得水的廝混其中，打聽了不少學生丶網絡都打聽不到的消息。

江安的整體銷售在下滑，從前兩年的三百萬台，滑到了兩百五十萬。

據說這是陳總的前任調換主要原因。

但這個數據其實很很多值得分析的細節。

因為江安有大量的合資品牌，這下滑的數據裡其實全都是合資車型，甚至都不止五十萬，旗下自有國產品牌卻在穩步提升。

而且其中新能源車的數據大幅度提升！

聽了這，秭小偉就能大概猜測這種政策走向了。

國企，而且是目前幾大汽車國企裡麵做得最好，最能成為政策晴雨表的這家。

秭小偉借著這點地主之便，沒少關注。

這也是他之前和戴安妮心有靈犀的重點。

跟黛色一樣，高端品牌必須要做，可現在銷售這麽拉胯，那就必然隻能一次兩次丶三次-->>