這些天那些各種車企的營銷推廣品牌老總丶主管們罵熊主播的聲音已經稀疏了不少。

不是他們不罵，而是這些車企的網絡影響力有限。

他們擅長的還是老媒體和雙微那套落後玩法。

主要也就在各自的微博上發牢騷，相互捧臭腳的罵熊主播不講武德。

叫囂反正彆想做他們品牌的生意雲雲。

對秭小偉實在是傷不到半根毛。

他連自己的帳號都沒，讓所有的罵聲都沒有目標。

最後都是婷寶寶這個網紅帳號承受了，後台多了許多謾罵。

這也是秭小偉想跟江安汽車再達成些合作的最大原因。

既然做不了其他車企的生意。

總不能把自己完全綁定鎖死在艾拉汽車丶長江汽車上。

真要去跟常助理共同孕育結晶啊？

這跟入贅有什麽區彆。

要是這邊翻臉不就在汽車行業走投無路了？

就像他不敢讓戴安妮控製了自己所有的業務範圍一樣。

海王總是習慣有幾個備胎後路。

但新勢力這幾家罵得就狠辣多了。

因為從元旦前的艾維塔直播後，新年開始的車企銷售，幾家新勢力都有不同程度下跌！

每周都有詳細排行榜的銷售量是按照全國各地上牌數據來排列。

第一周艾維塔就高歌猛進的衝進全國suv前三，一度榜首！

然後交付數據就沒掉下來過。

緊接著第二周這長牌車禍的老新聞翻炒，讓長牌suv的銷售數據也猛烈提升到前三。

新勢力被擠出榜單的最大原因，更在於他們自身的銷售數據明顯下滑。

在沒有任何政策因素之下，隻能說是某個超級網紅大主播的胡說八道影響了消費者信心。

玩網際網路出身的也有這個特點，他們深知網際網路的威力，更知道超級大網紅的影響力。

就不正麵跟熊主播對罵，故意冷卻這個話題，但總忍不住各種陰陽怪氣的諷刺：

「瑪德，最煩有些外行嘰嘰歪歪」

「有人在破壞新勢力造車對國產製造業的努力，就沒人管管嗎？」

「走著瞧，隻要在江湖上走，遲早會被這種大嘴巴反噬，老子就等在這裡看了！」

其中裡想這位被老常罵成產品經理的老總，就是怪話說得最多的。

昨晚喝點小酒閒聊時，常月玲還笑罵過這家的法務部出了名的離譜，動不動就會出律師函警告。

卻不敢來警告熊主播？

現在看起來有無數種辦法可以主動把這個場景公之於眾。

狠狠的打臉這家目前在四十萬價位以上賣得最好的國產品牌。

那到底說不說？

看著忙碌的工程師們，秭小偉有點納悶全國各大車企難道沒有買一部回去做競品拆解嗎？

還是對這個部分都覺得無足輕重？

畢竟一般在乎安全的，外行主要看前後保險杠，內行都看座艙籠架。

中控台托架，說不重要，也沒那麽重要。

最關鍵是這款車和幾天後上直播間的v8六座是基本上重疊的競爭品！

這時候捅出這個信息難免讓人懷疑動機。

可這種損人才利己的行為，完全不符合秭小偉對所有國產新能源品牌的支持。

他隻是站在消費者角度提醒花大價錢的用戶們謹慎為一些試驗品買單。

所以營銷總監先吩咐：「這樣吧，拍下來，你們給我幾個其他品牌的類似車型，我都買來拆了看看，特彆是這個中控台骨架做個對比視頻。」

說了才想起：「哦哦，我還有現成的蔚來和高合汽車，都交給你們拆了對比下？」

工程師們又歡喜又哀嚎，這特麽加班誰受得了。

可這種拆車的快樂又忍不住自己的手。

昨晚也沒誰叫他們連夜拆這麽多。

秭小偉連忙說會eo申請加班補貼，主要是時間太緊了，新車型必須儘快上市，不然拖延下就錯過市場反應了。

眾人才唉聲歎氣的表示了歡喜，其實996已經是他們這些主機車廠的常態，現在看起來要上升到724！

秭小偉從來都沒把自己當成資本家：「關於年輕時候該不該亡命打拚這事兒吧，我也不搞-->>