其實吧，關注這位直播新人王的視線已經不限於消費者網友了。

可能微博那邊的直播間看似隻有幾千人，沒準兒這幾千全都是各種車企老總丶媒體人跟業內行家。

他們又不買車，更不在意和「底層網友」互動溝通，所以隻傲慢的在自己熟悉的陣地旁觀。

那段關於龍貓的視頻，肯定會被各家車企翻來覆去的分析。

聰明人很多的，秭小偉的做法其實並不出奇。

就像他把可愛貓推上了單款銷售全國第一的寶座。

不就是用第三名的顏值特色為先這個賣點，加上第二名的價格丶質量丶可靠性麽。

老實說夢想汽車所有的車型，都帶著點說不出的汽配城設計風格。

可能跟他們老總高管層都是理工類直男的科研氣質有關，在外形設計上始終擺脫不了濃濃的拚湊感。

好像把所有專注力都放到了產品性能和節約成本上，外觀差不多就行了。

而貓係列，特彆是可愛貓和複古貓在這方麵，明顯高不止一個層次，起碼有自己的設計語言特色，過目難忘的那種。

高冷貓被秭小偉不太重視，也因為這種感覺差點。

他沒學過藝術，但在人體藝術上鑽研得比較深。

感受就非常敏銳

相比之下裡想丶蔚來等新勢力車型，在外形上領先很多。

包括老車企的領克丶極氪更是在外形設計上遙遙領先，江安這些其實也不差。

這是秭小偉對目前看似橫掃江山的夢想汽車，觀察到的第二個短板。

他自然會避免。

於是順著那段龍貓視頻，24小時內就有車媒體開始煞有其事的分析龍貓的內在邏輯。

六座車型決定了車身不會太小，必然是中大型suv或者mpv，車機看起來還是沿用長江汽車和艾拉汽車都在保有的那套。

前排屏幕很一般，12寸的小屏幕簡直寒酸，但後排電視起碼有32寸！

考慮到車頂空間的關係，這種需要從天花板翻開的屏幕肯定不能太大，不然磕到頭怎麽辦。

所以十五寸差不多就是極限了。

因為屏幕尺寸都是算對角線，三十寸幾乎等於四倍於這麽大！

翻開時簡直會擠住後排乘客的脖子吧？

能夠做前後艙隔離的，會做個壁爐一樣的台子，把電視大屏幕藏裡麵慢慢升起來。

但家用車型肯定還是要前後排貫通。

有些品牌不得不用直上直下的投影幕布在車頂，才能衝到三十多寸。

可隻要用過投影就知道那玩意兒一言難儘了。

明亮光線下的畫質影響極大，更不用說幕布在行車時的抖動，以及幕布升降時的廉價感。

不然其他廠家怎麽都沒跟進呢。

而龍貓彆出蹊徑的用了寬屏。

也就是比其他十五丶七寸高不了多少的顯示屏，卻寬了不少。

看電影的時候特彆有寬銀幕的感覺，也讓後排尊崇感拉滿。

而且這塊幾乎是1：2高寬比的寬屏幕，似乎還有更多玩法，旁邊有個明顯的動感捕捉器探頭？

那就是可以分屏丶打遊戲看電影互不乾擾？

這些細節其實彆的廠家都能模仿跟進，沒有技術壁壘，更沒專利限製。

關鍵在於聰明人能從這些思路，迅速判斷這位龍貓的主刀人，很擅長融合。

這是把裡想車型宣揚冰箱丶彩電丶沙發的做法推到極致，然後三十多萬價位又比裡想便宜點。

更是順著裡想那種產品經理的思路，把針對用戶群體牢牢鎖定在帶娃家庭，和偏獨立女性的消費群體。

就既有差異，又有特點，還把彆人的優點都囊括了。

裡想汽車危矣！

反正各種車評人首先看出來的結論就是這。

對於深耕家庭豪華用車，商務出行也不掉範兒的裡想產品，其實是沒啥護城河的。

新能源車裡非常有特點的三四十萬獨一家，吃得非常爽。

之前那個老總喜歡懟天懟地可能就是城牆吧。

這回卻一聲不吭，哪怕三天內看裡想汽車股價市值掉了八十億！

也隻是公司官方發布信息稱年內將有新款車型問世，試圖拉動利好。

結果被車評人們立刻打臉。

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