第578章 你們是真的簡單粗暴啊

內地車企在東南亞的銷售最近幾年發展很猛。

19年才突破年銷售五萬輛，三四年下來就衝到了三四十萬輛。

大約占據了百分之十的銷售額吧，但這裡麵也隻有十分之一是在東南亞當地生產，四萬多部的組裝出廠量。

根深蒂固的還是日係品牌，占據七成的市場，光豐田一家在東南亞的產銷就占據四成之多！

所以說彆看到處都在談東瀛衰落，泡沫經濟啥的，就靠這些從七八十年代就鋪建起來的汽車產業，在全世界穩穩的收割輸血回國內。

才讓狹小的島國都能過成無數內地人心目中的白月光。

但常月玲說最近幾次去東瀛，明顯感覺到破敗臟亂的味道要重些了。

也許就是從內地到全世界，他們最重要的汽車產業在遭遇挑戰。

老孫選擇從大馬協助長江汽車，後來的好運來做生產廠，有個最大原因，就是夾在漆國和印泥之間的大馬，這仁國家的汽車產量就是4：2：4的形象對比。

僅有三千多萬人口的大馬，在製造業上比兩個大國鄰居差了許多。

算是日係品牌生產力的薄弱環節，所以更能接受新加入者。

就像現在連T姐都是故意避開了關稅較高丶日係品牌產能最強大的漆國，主動到大馬來哎聲。

第二天順理成章的產生五千多輛龍貓銷售，而且其中相當部分是消費者從周邊國家地區，來棕城參加網紅聚會的同時，親自到這新建立的龍貓專售店下單。

已經在東南亞地區產生了數以百萬丶千萬計的點讚，終究會讓無數潛在消費者看到龍貓兼具SUV丶MPV的雙重屬性。

以前隻鎖定在歐美日係品牌的他們，還是被這輛車本身具備的特性給吸引1。

用各種交通方式過來玩玩看看，下單就跟國內到津門買平行進口車，到京滬粵大店提車差不多的操作。

直接跳過了各級4S店跟品牌商。

之前仿佛消失的電視媒體丶報刊媒體這時才如夢方醒！

沒準兒他們之前是故意集體冷落新開廠，故意在日係車商和新品牌之間左右橫跳，兩邊吃好處。

結果這種汽車品牌推廣根本就不需要傳統媒體的介入。

沒有國家限製，沒有語言限製，沒有品牌地域和時間的限製。

無數切片視頻，無數直播間都在聚集棕城這場網紅盛會的熱度。

第一天拿到龍貓和可愛貓的兩位網紅，欣喜若狂的在舞台上發癲狂跳更是引得各路網紅都來試試自己的號召力。

更讓秉承「官方發布獲獎信息」的T姐帳號粉絲量，一舉突破她衝擊了一兩年的兩千萬大關，堪堪摸到了三千萬粉絲總量的邊兒。

真正靠看這次活動，讓她突破了漆國本土，橫跨三國都取得豐厚的關注度。

所以第三天出現VW這對兒號稱東南亞第一網紅情侶的時候，絕對是出乎意料，但又在情理之中。

實在是他們再不來這裡證明下自己的熱度，都沒法對自己的粉絲們交代了。

全球TK小視頻平台，除了母公司的內地啦音超級數據們，海外最火的肯定是花旗本土。

然後排在花旗之後的就是印泥。

仗著兩億八千萬的全球第四大人口國，又不像阿三那樣十幾億都不算人，更處在經濟氣候條件更適宜的熱度雨林區域，所以有1.2億TK注冊用戶也理所當然。

然後這對兒情侶分彆擁有五六千萬的粉絲數，對外也就以東南亞唯一的過億網紅情侶身份走紅。

畢竟整個東南亞粉絲過億的隻有那位在南麗紅遍全球的唱跳組合漆國女藝人。

這兩位的能量號召力就可想而知了，

按說任何品牌想要通過他們曝光，那必然就得交上買路錢。

可架不住T姐這次發動的網紅點讚大比拚遊戲太熱門了誰都會好奇自己熟悉的網紅到底能有幾分成色。

無論哪個族裔丶國家的人類基因估計都寫滿了對排行榜的蜜汁熱愛。

以前很少有人會跨國比較這些頂流地位，難得有這麽個機會，無數網友都到他們的評論區留言。

你們去參加網紅點讚大比拚了嗎，記得通知我們去加油助威點讚！

連他們這兩天開直播丶做帶貨丶推廣活動，都是層出不窮的詢問你們還沒去參加漆國T姐在棕城舉行的網紅大比拚嗎？

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