第581章 事出反常必有妖

之前普遍在10%的整車關稅，今年夏天之後已經突然猛漲到37%，據說還有可能提升。

這就顯著春節起就開始東南亞布局的秭小偉是多麽明智。

但根據老常他們這些車企內部，在歐洲分公司反饋回來的消息，歐洲國家一方麵是抵製防範內地車企新能源車的低價傾銷，這是動不動就罷工遊行，每周工作40小時都罵罵咧咧的高福利歐洲產業很難匹敵的成本差距。

另一方麵歐洲最在意的不是整車而是電池，還是對純電技術的題。

自己擁有電池全產業鏈的長江汽車，已經收到了有關部門的提醒，注意專利技術保密。

而且據說國內有車企在用技術細節換低稅。

這明裡暗裡打得可熱鬨了。

所以稅小偉的意圖根本不在這麽兩三萬輛東南亞銷售。

隻是這種捷報頻傳能讓整個團隊覺得前途振奮。

讓東南亞各國參與的汽車商丶合資廠感到有利可圖，才會儘力支持參與更讓現在全力推動新能源車的國內有關方麵，可以看看不光是隻有那麽一兩種遙遙領先的解決方案。

秭小偉從來都沒覺得這場產業戰役的勝負手應該在智能駕駛丶無人駕駛，一旦陷入這個領域的糾纏，又會掉進歐美國家在高科技硬體方麵的陷阱。

可作為一個網紅主播，最多算園林綠化學科青年帶頭人，在這種戰略上吱聲顯然人微言輕，不如先做。

秭小偉肯定不願用自己的隱居狀態，去換取什麽行政官方身份。

所以五天的「環保網紅點讚」促銷活動，在大馬帶動徹底點亮了龍貓的知名度以後，秭小偉分彆跟激動的T姐，吃了定心丸的老孫談話。

請這倆各自在品牌推廣丶網絡銷售跟生產規模丶售後交付體係的建立上細致用心。

更由大馬龍貓生產廠，借著本地富商股東為橋梁，為棕城州的蘇丹進獻了一輛獨一無二「定製用色」的龍貓作為體驗。

對於十幾個州都是由各自蘇丹元首合起來的聯邦製大馬，這種地方最高長官的影響力還是非常大。

讓社會各界都能體會到與眾不同的純電新能源車，才會有未來的市場爆發。

順便秉承網紅理念，占領點高端人士也在用的口碑。

然後連夜從棕城起飛北返。

不過沒按照戴安妮的要求回蘭卡島，從一百多公裡外的小島附近擦空而過，北飛兩百公裡的海麵，抵達普吉島去視察三四個月前簽署成立的龍貓租車公司運行情況。

按照合同要求，在首批龍貓上市的最緊俏階段，就從北方工廠把五百輛龍貓發到漆國，這裡分了兩百部。

可見小偉對這邊的戰役製高點重視程度。

這時候就能感覺到私人商務機的優勢了，不在於飛行時間能省多少時間而是可以自主掌握時間，節省了大量在機場等待航班的中轉等待。

把大量消耗的碎片時間都集中成大人物的高效率。

而且像這種頻繁跨國的飛行，尤其是在極短距離上的兩個小機場之間輾轉海關。

私人商務機能得到的優待寬鬆方便太多了。

秭小偉甚至都沒通知相關的漆國合作方，深夜從熱鬨喧嘩的機場出來，

直接在機場租用龍貓，居然被告知完全沒貨。

兩百部龍貓全都被租用中。

作為艾拉汽車的全球營銷總監，哦，還有挽著胳膊隻關心待會兒在哪睡覺的CEO，肯定能拿到後台對兩百部車的坐標數據。

那就隨便租幾部車，選最集中區域去入住。

但又不忙著跟含意深刻的CE0去房間，先順著酒店停車場走走。

觀察人家除了有了幾個特斯拉的電樁，停了好幾部的龍貓卻沒這種品牌專用樁，很是少了點逼格，後續值得改進。

主要是酒店周圍各種成熟的旅遊景區設置，讓稱小偉這幾天一直轉悠成型的文旅項目逐漸補上各種細節。

回了那小島超級套房就感受不到這種大酒店氛圍了啊。

然後循著內部APP上的坐標，到高級酒店附近的酒吧街丶夜市區逛蕩，

就的確能看到外表醒目的黃白雙色龍貓時不時出現在街道兩側。

旅遊景區的氛圍更加強烈。

因為這邊島上熱帶海島氣候白天非常悶熱，所以遊客不想出門，很多店白天也懶得開。

然後到了晚上，-->>