第305章 未雨綢繆，提前規劃

吳偉的動作很快，第二天他就再一次的找到了江輝，表示自己同意去寶馬電機。

剩下的一些具體的條件和待遇，江輝就讓方慧慧跟他對接。

而他自己則是趕回深城，為寶馬之光樣車的組裝做最後的準備。

「廠長，寶馬之光的各種樣件，除了發動機之外，其他的都可以按計劃交付。」

「發動機現在最主要的問題就是之前的輸出功率等參數設定的比較高。」

「我們1.5L排量的直列四缸化油器發動機的輸出功率，跟首都內燃機總廠生產的2.5L發動機都快要接近了。」

「這就要求我們的各種零件的加工精度比較高，樣件的準備難度也高很多。」

「像是發動機連杆，由於需要采用高強度合金鋼來進行鍛造生產，精度跟我們期待的一直都還有差距。」

「其他活塞等幾個關鍵的零件，也是有類似的問題。」

「甚至連軸瓦這個不起眼的零件，想要按照你在圖紙中要求的條件生產出來，都是有非常大的難度。」

胡水文現在的壓力挺大的。

寶馬之光的其他設計工作都很順利，隻有他負責的發動機在掉鏈子。

作為首都內燃機總廠前任設計處處長，他在國內發動機設計領域，也算是技術最頂尖的一批人了。

但是整個華夏的汽車發動機技術水平就那樣子，特彆是設計水平跟世界先進水平有比較大的差距。

哪怕是有江輝「拔苗助長」，短時間內要取得很大的突破，難度也是很高的。

以軸瓦為例，它的主要作用是在曲軸與主軸承之間提供摩擦支撐，降低振動和噪音的產生。

不僅如此，軸瓦還能夠承受曲軸的旋轉摩擦並保護曲軸不會被磨損。

再者，軸瓦的一個重要特性是抗衝擊力的強度，因為它不僅能夠承受內部運動的壓力，還能防止機器內部零件的摩擦。

此外，軸瓦的承載力也非常強，它們能夠分散機器旋轉時的重量並減少機械部件之間的摩擦，從而提高機器的效能和壽命。

與其他材料相比，軸瓦的製作和使用要求更高，隻有選擇合適的材料和處理工藝，才能保證曲軸的正常運轉。

這裡麵的技術難度，比許多外行人想像的要高多了。

「先解決有沒有的問題，再解決質量的問題。」

「現階段先按照各個配套廠能夠做到的水平來組裝一台發動機，先看看基本的組裝配合方麵有沒有明顯的問題。「

「然後結合台架測試的情況，看看哪些零件是必須要進行改善才能讓我們的發動機具備裝車的水平，哪些零件是可以以後慢慢的進行技術提高。」

1.5L汽油發動機的開發會出現問題，這算是江輝預料之中的問題。

誰讓江輝把各個性能指標定的那麽高的呢。

彆看現在隻是寶馬之光在使用這款發動機，將來這款發動機注定是要在華夏汽車產業的發展曆史當中發光發熱，成為非常知名的存在。

首都理工大學等高校的《內燃機原理》等教材，將來都會使用這款發動機作為分析對象。

「如果隻是先把零件生產出來，那麽下周就可以開始進行組裝了。」

「廠長，我覺得寶馬之光畢竟是我們入門級的一款車，發動機的性能達不到設計的規劃，其實也還是可以是一個使用的。」

「到時候可以不斷的進行升級換代，正好讓彆人感受到我們的技術進步。」

順著江輝的話，胡水文立馬就把自己的想法給說了出來。

目前的發動機圖紙，設計的非常好，生產要求很高。

在他看來完全可以分成兩個階段，甚至三個階段來完善。

到時候正好幾年推出一個換款，也讓產品可以更好的去銷售，甚至吸引一些人去重複購買寶馬之光。

「也隻能先這個樣子了，國內的各種加工設備還是太落後，特彆是我們如果想要取消化油器，推進電噴發動機的話，單單一個發動機控製單元就能夠給我們帶來很大的障礙。」

「我們還得想辦法多培養一些自己的技術人才，讓電子方麵的技術水平能夠快速的提升。」

「否則我們的發動機技術跟國際先進水平相比，就會有越來越大的差距。」

雖然江輝自己有許多汽車零部件方麵的專業知識，但是一個人的水平再高，也沒有辦法在短時間內提升一個產業鏈的技術水平。

曆史上國內花費了差不多三十年的時間，才算是把這條路給徹底的走順了。

有了江輝的插手，許多事情提前一些是有可能的，但是該花的時間也是沒有辦法減少。

「通過跟鈴木的工程師交流，我還發現一個問題。」

看到自己的想法得到江輝的肯定，胡水文忍不住準備拋出一個新話題。

寶馬科技在港城那邊有幾十名鈴木汽車退休的工程師，這些人大多數時候都是被用來給寶馬汽車的人員展開各種技術培訓。

不管是安排寶馬汽車的人來港城，還是請這些退休工程師去深城，反正相關的培訓工作一直都是在如火如荼的進行之中。

「什麽問題？」

一直以來，江輝給大家的印象都還算是善於聽取不同的聲音，不會因為你的發言而搞你。

今天自然也不例外。

「聽說在東瀛和美利堅等國家，已經開始考慮用一種叫做AutoCAD的電腦軟體來畫圖，這樣子的效率可以高很多。」

「我覺得公司是不是也可以考慮嘗試一下培養這方麵的人才，將來也是用電腦來畫圖。」

不得不說，胡水文的眼光還是很不錯的。

在 1982年 AutoCAD問世之前，工程師們使用各種鉛筆丶橡皮擦丶丁字尺和三角板，精心手工繪製圖紙。

如果需要進行任何修改，工程師和繪圖員必須重新開始，重新繪製草圖。

這種效率肯定是很低的。

之前的一些老爺車，為什麽各種零件的結構相對簡單，特彆是車體的骨骼零件，往往都不敢設計的太複雜，其中很重要的一個原因就是零件設計方麵的繪圖問題。

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