公路車運動很奇妙，因為它即是一項運動員本身水平的較量。

像波加查那樣，將個人英雄主義發揮到極致。

同時又是一項團隊運動！

高水平的隊伍，戰術的配合，副將的拉扯，都是層出不窮。

李柏以前在模擬機裡訓練的，其實就是一個人對抗整支世巡車隊。

甚至是一個人對抗好多支世巡車隊的模式。

所以他更加熟悉自己一個人單槍匹馬地戰鬥的情況。

他也以為這次的環瓊島比賽會是自己又一次的孤軍奮戰。

誰知道，呂先進跟他達成了配合。

他領著李柏衝出了主集團的包圍。

還領著李柏去爬坡，追擊前麵的突圍集團。

不要覺得這種兩隊車手之間的配合是作弊，是耍賴。

其實公路車賽場上，這樣的默契配合非常多。

彆說熟悉的車手了，就算是完全陌生的車手。

他們同處突圍集團，身邊沒有隊友支持的情況下，都會交替領騎，相互扶持。

之前範逸化跟外國車手組成的四人突圍集團。

他的車隊補給車一時間上不去，還是對手給了他一瓶補給。

呂先進和李柏配合，也給了李柏一種全新的體驗。

有“隊友”領騎，原來這麽美好！

李柏不僅省去了跟主集團撕扯丶繞行的功夫。

還在後續的上坡追擊過程中，節省了不少力氣。

呂先進的爬坡能力確實是一流的。

即便是這樣高難度的長上坡路段，他也能長時間地保持著超高的輸出功率。

在他的帶領下，李柏一點一點地接近了前麵的比利時塔特雷托-艾索雷斯車隊。

追上還不夠，呂先進憋著一股勁，繼續帶著李柏超過這支黃色的車隊。

比利時車隊的爬坡手範德布魯克看見李柏超上來。

他也忍不住了。

範德布魯克放棄了跟隊友的共同作戰，轉身跟上了李柏他們這支小隊。

他還有餘力。

但這樣的一級坡確實太難了，他的隊友跟不上，隻能等著主集團過來，把他們接上。

另一邊，阿斯塔納車隊的小火車還在並駕齊驅。

世巡車隊的車手們整體實力還是比其他車隊要強上不少。

即便他們派來參加環瓊島比賽的並不是他們最強的組合。

但以拿過環法賽段冠軍丶去年亞運會冠軍的亞洲車王盧岑科為首的陣容。

在環瓊島這個級彆的賽事裡，也是有著極高的爭冠的實力！

兩支突圍的隊伍沒有彙集到一起。

而是有點像在彼此較勁。

藍色的阿斯塔納車隊，跟李柏這邊紅的丶黃的丶紫的五顏六色的隊伍隔著賽道中間的雙黃線對望。

看看誰能爭奪得到最後這個一級爬坡點。

李柏可以不用爭奪爬坡點。

但比賽已經到了尾聲。

爬坡點過後就是一段長下坡的衝刺，最後抵達終點。

所以，這個爬坡點他必須要拿到！

而且是要建立起一定的優勢。

隻是，十幾公裡的長上坡實在是太艱難。

即便呂先進有攻克它的實力，他也很難保持住比較高的速度。

阿斯塔納不同，他們是一整支車隊。

可以通過副將之間的輪換領騎，維持住小火車的進攻勢頭。

漸漸的，呂先進就感覺自己跟不上阿斯塔納了。

左邊藍色車隊的領騎車手，已經超過他一個半車位的距離。

所以，呂先進回頭看了一眼李柏。

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