尤其是這年代，國內生產的卡車還沒有轉向輔助係統，開車全靠臂力扭，那方向盤打的飛快，一般人力氣小了根本轉不動。

甚至有些時候，還要副駕駛的人幫忙，才能轉彎。

於是楊小濤就想起，前世汽車上的輔助係統，這些天就在家裡研究。

起初，楊小濤對現在卡車情況並不熟悉，想要在汽車上裝個部件，就像是給係統打個布丁，隻會讓原有的係統有更多漏洞。

所以就想著找輛卡車看看，結果看了幾次，還是沒有結果。

後來，楊小濤就將注意力放在係統提供的子技能上，駕駛精通成。

對於這個子技能的介紹，楊小濤可是記得清楚，能夠掌握小型車輛駕駛及修理精通。

隻要掌握修理精通，那車輛的構造設計不是手到擒來，一目了然嘛。

雖然隻是小型車輛，但是能夠升級啊。

於是，楊小濤在付出兩百學分後，二級的駕駛精通就成了中小型車輛。

又五百學分，子技能升級成三級，加了個大型汽車駕駛，可隻是駕駛精通，並沒有掌握修理能力。

最後，楊小濤忍痛花了一千學分後，子技能駕駛精通來到了四級，成功開啟了大型汽車的修理精通。

有了這個子技能的幫助，掌握現在使用的卡車構造輕而易舉。

而隨著對卡車結構的了解，結合前世的記憶以及相關文件資料，楊小濤要做的轉向輔助係統也有了初步概念。

“你是說，一種可以讓方向盤，容易控製的東西？”

楊佑寧聽明白了，他經常坐車，知道司機開車時候的樣子。

有時候道路拐彎，那方向盤大的是呲溜轉，跑過去後還要往回打，整個人都處於匆忙狀態中。

隻是沒想到楊小濤早就的跨度，這麼大。

前一陣還在研究高壓鍋拖拉機的，這會兒怎麼跑到卡車上了？

難不成，以後軋鋼廠要自己鼓搗卡車了？

這年頭隻是一想然後就拋在腦後。

卡車，不是好弄的，不僅要人，物。

更重要的是，時間。

“對，就是研究下卡車的構造，然後設計個東西，方便打轉向，同時會儘快恢複原位的東西。”

“其實這東西，國外已經開始安裝了，但國內還在仿製中.”

楊小濤說了當下的情況，楊祐寧也清楚，自從北邊專撤走後，不少還在生產線上的卡車就成了廢鐵，這些年雖然有了起色，但總體來說，技術還是落後一大截。

再加上其他國家的技術封鎖，國內的技術隻能靠自己搞了。

“這個什麼，輔助係統，可以搞，回頭我跟老陳說一聲，讓他全力配合。”

楊佑寧聽完後立馬來了興趣，在他看來，這要是做成了，國內的那些汽車廠還不得求著來？

自家廠子采購汽車還不是痛快地？

還有，誰說軋鋼廠隻能生產拖拉機了，就是搞汽車配件，那也比他們強。

楊佑寧說著，讓楊小濤把這事當成正是做，不過也不要急，慢慢來就行。

畢竟，研究這方麵不是一蹴而就的，他也怕楊小濤鑽牛角尖，忘了本身的職責。

隨後，楊佑寧又問起工人們的態度，楊小濤對此很有信心的保證，“工人們爆發出來的工作熱情，比以往任何時候都高。”

“那就好。”

楊佑寧欣慰不已。

“你看，現有沒有王複漢在時搞的那一套，工人們不用喊著口號乾活，牆上的標語也在雨雪下變得灰白，甚至連廣播裡喊得口號都成了老生常談。”

“但工廠忙碌的景象，工人們乾活的激情，展現出來的時代精神，一天比一天光彩。”

“這說明什麼，說明好幾句口號，乾不了實業！”

“現在的場景，才是軋鋼廠工人當家做主的真實反應。”

楊佑寧感慨說著，楊小濤看著忙碌的工人，臉上帶著滿足的笑容，隻是點頭。

兩人繼續走。

中午吃完飯，楊小濤回到辦公室，繼續琢磨卡車駕駛的輔助係統。

其實，就是輔助拐彎的，但能省力，減緩司機的疲勞，對駕駛有益無害。

楊小濤回憶前世開車時的場景。

在學車的時候，當時用的是兩種車。

科二用的皮卡，那時候輔助係統是機械液壓的，用起來雖然費力，卻比沒有強。

後來科三上路，用的是電動的，很順手。

但現在，還是用機械液壓的比較靠譜。

楊小濤隨即琢磨起機械液壓助力係統。

這套係統就是利用發動機動力帶動轉向油泵，把發動機的動力轉化成液壓泵的壓力，為轉向係統提供輔助力。

鉛筆在紙張上畫著，這隻是初步設計圖，後麵成型還要考慮尺寸問題。

畢竟想要將這係統安裝到卡車上，就需要對卡車進行改造，不能為了裝這東西害的車子跑不起來，那就得不償失了。

其實，最高的辦法就是將這套係統交給汽車上，讓他們操心去。

可汽車廠也不是隨便就同意的，起碼在沒看到成果前，是不會接受的。

說他們固執也好，說是一根筋也罷，反正想要改變，很難。

事情一步一步來，楊小濤專心在眼前，將機械液壓輔助係統的大體構造確定下來。

一旁，婁曉娥看到楊小濤又在畫圖，雖然不知道是什麼，卻很配合的降低聲音，就是過去倒水也是輕聲輕語。