無冬城，北坡礦區。

一條連接著礦石堆場與爐窯區的新式道路正在做最後的清掃。

它與礦洞裡的那些包鐵木軌不同，不僅間隔更大，承載麵也寬厚了許多。特彆是兩條軌道為全鋼鑄成，光是看著就能想象出它有多麼沉重。如果換做其他領主，一定會為這樣的浪費而感到不可思議——如此多的鐵料，打造成盔甲和刀劍該是多少套？即使保守估計，也足以武裝出一個規模不小的騎士團來。現在卻被埋進地裡，任由其風吹雨打、鏽蝕蒙塵，簡直是敗家子的做法。

當羅蘭帶著與會人員走進堆場時，人群中響起了一陣悉悉索索的騷動。不是每一個部門都清楚新式道路的來龍去脈，特彆是來自長歌區的官員，更是驚訝地張大了嘴，目光再也無法從一字排開的軌道上挪開——天生就具有整齊劃一特性的鐵軌總是能給人以一種沉默的力量，即使不明白它的作用，也會被這股力量所折服。

經過了數年的“震驚磨煉”，他們倒不至於認為自己的國王會是一個敗家子，但如此做法仍令大多數與會者心悸不已。把鑄好的鋼條鋪在地上，乍看起來和用金龍鋪路沒什麼區彆。

那可是上好的材料啊，隻要運出去，在任何一個城市都能換回大把錢幣。

事實上，也隻有無冬城才負擔得起這樣的消耗。

自從高爐煉鐵和轉爐煉鋼投入正式生產後，一切工業的基石——鋼鐵冶煉終於在一定程度上實現了“脫女巫化”。雖說後者需要安娜來“點火”啟動，不過比起最初的「鋼鐵之星」，這套生產工藝在該時代已稱得上是奇跡。

除此之外，對北坡礦山的改造更是讓冶煉產業得到了進一步提升。在建設部的大膽策劃以及蓮的配合下，數次爆破作業炸開了淺層礦洞的穹頂，令部分礦區變成了露天礦脈，而鐵礦則是開采麵積最大的一處。

正是從上一年開始，無冬城的鋼產量獲得了飛躍性的突破，一個月出爐的鋼鐵比灰堡其他城市的總量加起來還要多。

隻是在羅蘭看來，這都是理所當然之事——如果工業化生產還不能碾壓那些靠鐵匠千錘百煉出來的“鋼材”，他折騰這些東西也沒了意義。

至於眼前的軌道，則是原設計中把采礦區、冶煉區與碼頭三地連接起來的實驗鐵路的一部分。

由於寬軌和窄軌在耗材與載重能力上沒有顯著區彆，他特意采用了一米五作為鐵路間距標準，數字好記不說，兩條軌道加路基的寬度也基本在蓮的能力影響範圍之內。軌枕為原木削切而成，砟石取自礦山爆破後的碎渣，倘若不看運載車輛的話，這些鐵軌簡直跟近代軌道一模一樣。

不過後來隨著統一（本章未完，請翻頁）

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