第481章 戰鬥機賣貨之王(第三更,求訂閱)(1 / 1)

這就是法國貨,物美價廉肯定與法國貨沒關係,可這並不妨礙法國貨在世界範圍內暢銷啊,其實,在李毅安的心底,將來南洋的軍火就應該像法國一樣,行銷全世界。

“在航空領域南洋還是一學生,而且我也主張南洋的航空企業應該和各國企業加強合作,不過合作事宜是企業之間的,你們可以和南洋的航空製造企業去談判嘛,但是如果可以的話,我希望達索公司能夠接受一些南洋的留學生在這裡實習,你覺得呢?達索先生。”

相比於投資達索的項目,培養競爭對手,李毅安更傾向於在向達索派留學生,畢竟,南洋在法國是有不少留學生――三年前,通過與法國政府進行談判,法國政府同意每年接收400名南洋留學生,由法國政府提供學費,南洋提供生活費以及其它開支,雖然法國政府會協調這些留學生進入法國企業實習,但李毅安希望他們進入那些知名的企業實習,在參與研究的同時,也可以深入學習企業管理等方麵的知識。

比如達索工作最成功的是什麼?

並不僅僅隻是神秘、幻影等飛機的設計,而是營銷,能夠在美蘇兩國大規模向小兄弟們提供飛機的大環境下,達索公司仍然能把自己的飛機賣到世界各地,這種營銷手段本身就是值得學習的,更重要的是,它的飛機普遍比美國飛機貴30%以上。

就是靠著這樣能賣貨且會賣貨,法國軍用飛機製造業才得以保存下來,而反觀隔海相望的英國,儘管擁有羅羅公司那樣第一流的發動機企業,擁有多家飛機製造企業,在冷戰初期不僅研製多款戰鬥機,甚至還研製成功遠程戰略轟炸機,是冷戰中除了美蘇之外,唯三擁有研製且製造遠程戰略轟炸機的國家。

可然並卵,英軍自己狹小的市場無法支撐起英國的航空工業,且又沒能開拓出足夠的海外市場,等到70年代,戰後戰鬥機發展進入第三代時,全麵衰退的英國,隻能望三興歎,最終不得不全麵引進美國飛機了。

而反觀達索,正是靠著能賣貨,在法軍隻采購幾百架神秘式戰鬥機的情況下,它卻在世界範圍內賣出了近千架!要知道,這還是在朝鮮戰爭後,美國向盟國援助並且低價拋售F86的前提下。靠著神秘式戰鬥機,達索公司簡直賺了一個盤滿缽滿,從此奠定了達索的天空。

正是靠著能賣貨,達索公司一躍撐起了法國軍事航空工業的脊梁,隨後又設計出了大名鼎鼎的“幻影”以及“陣風”。靠著優異的性能,雖然達索飛機是的價格有點高,可仍然深受市場的歡迎,甚至憑借著過硬的質量,達索公司還在一些國家建立起了“法國飛機信仰”。

無論是在什麼時代,能賣貨的企業,肯定是南洋的學習對象了。取長補短嘛!

對於李毅安的要求,達索先生自然是立即表示了同意,雖然是飛機設計機,但達索更是一名成功的商人,他深知接收留學生的意義――那些留學生回國後,勢必將會有助於達索進入南洋的市場。

為了將來打開南洋的戰鬥機市場,這是一件非常劃算的事情。

隻不過,達索永遠都想不到,南洋已經有了自己的噴氣式飛機,而且已經到了最後的定型試飛階段,達索想把飛機賣到南洋……顯然是不太現實。不過,這並不妨礙雙方簽署一些看似讓人非常欣喜的合作合同,所謂的合作,其實……就是那種雙方都不掏錢的那種,停留在紙麵上的,但是南洋卻可以派人來學習的那種合作。

看似沒有什麼意義,可實際上卻等待敲開了戰鬥機賣貨之王的大門……

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