【你放屁！BBA和三大媽沒有，包括長福這些車企，哪個沒有全時四驅技術？】
【有是有，但和巨龍鋼鐵集團的能比嗎？人家一輛農業車的【龍輦】四驅秒殺你百萬豪車，丟臉不？】
【當你用百萬豪車和一兩萬的農用車比較時，就已經輸了。】
“全時四驅肯定是有的，這點區長趴地上確認過。”虎哥隨口道。
【我屮艸芔茻？區長那麼胖能爬得下？】
【你這麼損區長，他不收錢嗎？】
【沒準已經收過了。】
“我看到內飾和座椅都是真皮的，不知道有沒有其他選配。”虎哥想了想。
【牛爺爺：我的圖圖呢？】
【真皮座椅，夏天燙屁股，冬天冷屁股，還不如針織座椅呢。】
【土鱉，沒聽過座椅通風加熱嗎？如果龍豹真要賣30萬，這點功能會沒有？】
【陸董怕不是要搞豪華型SUV？】
【怎麼可能！陸董會脫離群眾？沒發現巨龍鋼鐵集團現在造的都是大夥需要的嗎？】
【好像還真是，之前工業明珠就很說明事兒，賠本賺吆喝。】
“售價不好說，接待我們的老總守口如瓶，能拍到這些諜照都已經是人家老總開恩。”
虎哥說罷上傳了六張不同角度的諜照。
【矩陣式大燈，陸董果然是玩車的。】
【前臉看起來也不錯，能打！】
【輪轂和丹霞橙刹車卡鉗很配，感覺巨龍鋼鐵集團的設計突然上了一個檔次！】
【開玩笑！真當巨龍鋼鐵集團獨立的設計公司沒點本事？】
【連大人和區長也開直播了，小武又發出最新一批諜照。】
“手夠快的，但是家人們彆慌，咱們還有猛料！”虎哥自信道。
【猛料？售價嗎？】
【發動機還是新三大件？】
【國產車是真把咱當自己人，十萬出頭就能給你冰箱彩電大空調，看看合資車，真的被慣壞了。】
【飛渡！飛快地度過一生，給個船新收音機，你就拿著吧，還敢嗶嗶？】
【合資車這兩年越來越不像話，把消費者當韭菜割。】
【說起割韭菜，特拉斯不更狠？沒事兒就給你大降價，隔天又給你漲回來。】
【當年國內汽車企業發展不行，引進合資車也是為了發展咱家車企，可現在已經變味兒了。】
虎哥調侃道：“當年的合資車企也是割韭菜，破拓奧、桑納塔敢賣十幾萬，還要有指標才能買。”
“現在他們想靠著傳統燃油車的技術壁壘坐享其成，咱家直接換賽道。”
還在玩發動機和變速箱？去你媽的吧！老子直接上電機！
【要我說換賽道這事兒還得怪腳盆雞，好好的氫能源汽車專利技術硬是讓他們注冊完了，咱家就隻能搞電動車。】
【電動車不好嗎？以目前的技術搞氫能源汽車，你是怕汽車爆炸聲音不夠響？】
【放屁！氫能源汽車優勢很明顯的好嗎？它完美地綜合了傳統燃油車不易起火，電動車不易爆炸的特點，讓氫能源汽車燒得快，炸得響。】
【樓上牛逼！給你點讚，怎麼淨朝著腳盆雞肺管子戳。】
【@虎哥，繼續爆料呀！彆歪樓！】
“大家都知道我是玩兒眼的，我的眼睛就是尺，都不用回憶，車長至少五米一，整車配備全新一代【龍輦】四驅技術，【流光】塗料當然也是跟上的。”虎哥頓了頓。
“還有分段式全景天窗，中控屏幕是一整塊大玻璃板，尺寸保守估計有17寸。”
虎哥說罷，直播間瞬間炸裂，彈幕禮物滿天飛！
【虎哥！不，虎爺！你說的這些不是在做夢吧？】
【好家夥，我他麼直接好家夥，五米一車長，已經是大型SUV的標準。】
【不知道新款龍豹有沒有智駕加持，之前陸董他們不是和時代集團與PYD合作過嗎？】
【智駕？我看你是想屁吃，頂多給你冰箱彩電。】
虎哥否認道：“智駕不好說，但中控屏幕那麼大，肯定不是擺設。”
【要是有智駕，龍豹低配版賣40萬我都能接受。】
【說實話，咱家乘用車就沒幾個高端的，魏曉理衝擊高端市場，也就李響係列SUV成了，其他幾家都很拉跨。】
【船夫哥的U係列被你吃了嗎？百萬豪車，還能當船開。】
【船夫哥確實牛批，我都感覺U係列賣低了，這配置要放在合資豪華品牌，怎麼不賣你三四百萬？】
【所以說船夫哥是實在人，秦王掃六合，定價七萬出頭，有地方算上補貼才六萬多，絕殺合資車！】
【現在就看新款龍豹能不能複刻龍貓奇跡。】
【售價很關鍵，當然還有配置。】
網上水友們議論紛紛，線下王自重向陸慎為彙報了宣發情況。
“四位車評人發出諜照後，搜索引擎關於【龍豹】關鍵詞的搜索量飆升至排行榜前十，熱搜榜單我們也在第三。”
“看來諜照營銷效果不錯，聯係朱海航展買個展位吧。”
“昨天已經辦過了，咱們報名晚，剩下的地方隻有三個，一個是靠近展區最拐角的，另外一個在門口。”
“這兩個都不行，最後一個呢？”
“最後一個在保馬和熬敵中間，展台是挺寬敞的，因為被兩大豪車企業夾擊。”
主辦方甚至願意底價出售這個展台，畢竟沒人願意夾在保馬和熬敵之間。
“我對龍豹很有信心，要比就和曾經的王者比。”陸慎為自信道。
保馬熬敵怎麼了？
你曾經牛逼，但在新能源時代你他麼就是雜牌子，還認不清現實嗎？
那好，我就給你好好上上課。
“啊？這行嗎？”
“怎麼不行？咱家龍豹可是要走向世界的，不和王者比，難不成和垃圾比？”
王自重嘀咕道：“現在的王者是PYD和遙遙領先，甚至和粗糧新車比都行呀。”
“先揍合資車，後麵再和自家兄弟一較高下。”陸慎為隨口道。
龍夏汽車要想更好地走出國門，必須先在國內把合資車乾趴下，然後再靠著強大的產品力走向海外，血洗全球車市。
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