第1029章1.1028叢林女王和火焰沙漠(下)
「M2HB重機槍塔」火光乍現。
槍聲未到,子彈先到。
短暫的等待,船上的行刑者毫無征兆的接連炸碎。迸濺的血漿將綁在桅杆上的男女劈頭蓋臉的糊滿。前一秒還凶神惡煞的揮舞著皮鞭,下一秒就被毫無反抗的憑空拍碎。帆船甲板如同血洗一般。血水流入船艙,察覺到異常的雇傭兵也紛紛衝上甲板查看,舉目四望的下場就是不分前後的被遠程狙殺。遠遠看上去,就仿佛被一槍打成了液體。
大口徑重型機槍的威力實在是恐怖。
“時本,麻煩洗下甲板。”吳塵衝隊內閉路視訊笑道。
“遵命,指揮官大人。”女工程師時本·平克頓越來越投入自己的新身份了啊。
「卡農達高射炮塔」隨即從菲亞特690N4重卡的集裝箱中部升頂,瞄準斯庫納探險遊艇周圍的水麵。
“轟——轟——轟——”
最大射程17.4千米的高射榴彈炮呼嘯著砸向水麵,炸出的水浪仿佛一場暴風雨,將整艘斯庫納探險遊艇洗淨。等吳塵駕駛菲亞特號抵達,直接完成卡裡迪KS-88飛橋遊艇的4×拚貼。被著名冒險家克林特·洛曼“拐騙上船”的1968年的時代女郎,婆羅洲混血叢林女郎薩摩亞(Samoa),成功登船。這段短暫的瘋狂之旅,在兩人被冒險隊嚴刑拷打的絕望之下,終於獲得了最後的轉機。這讓叢林女郎薩摩亞一下子成長了很多。登上菲亞特號後,時代女郎們的“同位心”開始迅速影響她的心智。這是超越本紅綠燈路段的來自更高維的能力,幾乎無法被阻斷。
斯庫納帆船,又稱“雙桅縱帆船”,所有桅杆均掛縱帆。桅杆多於兩根時稱“多桅縱帆船”或“多桅斯庫納”。斯庫納探險遊艇最大的優勢就是適合沿途缺少油料補給的蠻荒探險。整艘船采用意大利現代造船工藝,並針對性的做了探險升級,比如安裝有船用風力發電機用於日常電力供應。而且還儲存了大量的彈藥補給及探險設備。4×拚貼卡裡迪KS-88之後,資源全被菲亞特獲取。因為斯庫納探險遊艇的尺寸超過了卡裡迪KS-88,所以這次拚貼也同時擴展了飛橋遊艇的尺寸。
當然,本著乘客必須隔離的《飛行小隊守則》,斯庫納探險遊艇上的剩餘成員都被送往大巴。卡裡迪KS-88飛橋遊艇上隻有時代女郎們。
這也是必要的風險管控。至於部落的鑽石,吳塵本想交給女戰士首領雅斯敏帶回,但卻被雅斯敏拒絕。或許是出於和叢林女王薩摩亞相關又或者隻是出於她自身的原因,女戰士首領雅斯敏也沒有下車的想法。作為可以拯救的次要劇情人物(女配角),吳塵也就隨她了。
“指揮官大人,要繼續往前開嗎?”可可將鏡頭推向出海口前方一望無際的汪洋。明顯沒路了啊。
“繼續前進。”吳塵一閃即滅的真視之眼已經看穿了肥宅的碎片拚接:“前麵的汪洋大海也是一種‘街景’。”
“我明白了。”可可微笑回應。話說不知從什麼時候開始,可可每每看向吳塵的眼神中都充滿了溢出的甜蜜和幸福。像極了戀愛的樣子啊。要知道時刻加持的“同位心”決定了這絕不是她一個人的想法啊。
一切都不出吳塵所料。在駛出入海口的瞬間,迎麵撲來的浪潮忽然化為無形。就連飛濺的水沫也變成了乾涸的……沙粒?一波波的吹打在前擋風玻璃上。
碧海藍天眨眼間變成了黃沙漫天。菲亞特號從波光粼粼的水道一頭駛進了漫漫黃沙路。
“啊哦。”所有機械臂上的攝像機都被滾滾黃沙遮蔽了鏡頭。為防止沙塵影響電路,機械臂自動進入收縮防禦的待機狀態。好在全車5×拚貼的菲亞特號嚴絲合縫,密不透風。最大程度的過濾了沙塵。車上乘客還沒有受到影響。
“當、當、當……”風沙中有鈴聲傳來,一座簡易鐵道口隱約出現在前方。無人值守的道口欄杆上標注著“黎波裡——班加西”的路牌。
“所以我們來到了北非的利比亞?”可可將路牌放大,確認是再熟悉不過的意大利語。
“利比亞有火車嗎?”獨立調查記者阿瑪利亞·帕薩拉卡似乎很懷疑。
利比亞是位於北非和地中海南岸的國家,麵積176萬平方公裡,國土遼闊,盛產石油。據統計,利比亞的石油和天然氣探明儲量位居非洲第一,也是世界主要的石油出口國之一。利比亞曾是奧斯曼土耳其帝國的土地,1912年意土戰爭之後,利比亞淪為意大利殖民地。剛剛占據利比亞的意大利當年就著手建設從黎波裡到班加西的鐵路。在意大利統治利比亞的三十年中,鐵路裡程一直在慢慢延長。但二戰爆發後,北非逐漸成為戰場,導致利比亞鐵路不斷遭受破壞,至二戰結束後,已經基本無法運營,最終隻能關閉拆除。
二戰以來,利比亞一直沒有鐵路,直到1998年才開始規劃,準備建設三條鐵路,但最終也因戰爭原因沒能實現。所以利比亞至今仍然沒有鐵路運輸。
然而,在肥宅拚貼的劇情碎片中,這條穿越利比亞的北非大鐵路顯然是存在的。
“指揮官大人快看,火車來了。”可可將列車頭上的編號放大:ETRY0160。
“是潘多利諾(Pendolino)!”獨立調查記者阿瑪利亞·帕薩拉卡已經認出了列車的來曆。
潘多利諾最初是由意大利菲亞特軌道交通(FiatFerroviaria)設計研發及製造的擺式列車,潘多利諾在意大利語中,就是“鐘擺”之意。第一代菲亞特ETR401擺式列車於1975年開發,列車采取4車編組,全部為動車結構,牽引功率1800kW(2447馬力),運行速度250km/h,定員120人。而在正是定型之前,第一輛原型列車由菲亞特軌道交通於1969年開發和推出,稱為ETRY0160。
沒想到這輛菲亞特ETRY0160被肥宅拚接的劇情碎片帶到了北非鐵路。
“指揮官大人,菲亞特ETRY0160潘多利諾擺式列車上有我們的姐妹嗎?”擺式列車風馳電掣呼嘯而過。可可沒能捕捉到時代女郎的身影。
“並沒有,可可。”吳塵總覺得這輛4車編組的菲亞特ETRY0160潘多利諾擺式列車有種說不出的奇怪。
“可是這輛潘多利諾,確實是菲亞特製造的啊。”可可也覺得好像哪裡出了問題。
“為什麼是ETRY0160原型車?”《羅馬周刊》女記者帕特裡齊婭·瑞達也是一臉不解:“難道說這是某個‘多世界’的菲亞特設在北非的實驗軌道?”
“或許,與時代女郎有關。”吳塵想到一種可能:“剛才你們說第一代菲亞特ETR401是1975年開發。第一輛原型列車ETRY0160於1969年開發。或許這位時代女郎正好處於1969~1975之間。”
“有這個可能。”可可認同:“要是能拚貼上這輛ETRY0160,菲亞特號才是最後的完成體吧?”
“對。”也是這麼想的吳塵隨口問道:“菲亞特有飛機嗎?”
“有的,指揮官大人。”《羅馬周刊》女記者帕特裡齊婭·瑞達一定不會記錯。
正說著,道口的欄杆緩緩升起。吳塵隨即駕駛菲亞特號穿過鐵路,駛向了未知的前方。
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