國內房地產市場火爆，地方政府能從中獲得巨量的土地轉讓金。

而有充分的資金保障，除了道路管網、通訊水電以及地鐵、環線高架等基礎設施建設外，各種高規格的學校、醫院、圖書館、體育館、交通運輸中樞、市政機構辦公大樓等公共設施也得到大量建造。

兩千年以後，國內短短八九年間，就能看到各地的舊城區在得到不斷改造的同時，新的城區也飛快的在成形。

而科奈羅新港城以及科奈羅湖工業園的新市鎮，壓根都沒有什麼成氣候的商品房銷售，目前建成的幾座住宅區，主要出租給園區內的企業當員工宿舍用。

即便本土的員工申請購買房屋，也基本是以成本價加上少量的利潤進行銷售。

而前期為吸引更多的企業入駐，工業用地轉讓以及稅費方麵，都是儘可能給予優惠。

新港城、科奈羅湖工業園以及湖灣加工園區，僅僅依靠目前價格還極低廉的工商業用地轉讓，以及微薄的稅費分成，卻要承擔大量的公共基礎設施的建設，短短七八年間壓根就看不到有盈利的可能。

曹沫近期要推動三座園區進行合並，新的統一規劃也已經在做，後續更要擴大建設以及招商引資的規模。

土地轉讓金以及稅費分成收入，短時間很難大幅提高，但建設規模卻又要儘快提升上來，那就需要投入更多的資金。

新港城短期內看不到盈利的可能，就要儘可能壓低以利息的財務成本，融資時自然隻能以直接注資為主，不能過多的考慮需要連本帶息歸還的拆借貨款。

還有一個辦法，就是儘可能由園區內擁有盈利能力的大中型企業，去承擔一部分公用設施的建設。

所以曹沫才主張由弗爾科夫石化集團收購熱電站、汙水處理廠進行運營，並負責接下來的擴建任務；這差不多能在接下來的三年間為園區節約一億美元的建設資金。

當然，曹沫也不是惡意想著將弗爾科夫石化集團的盈利預期往後拖延。

石油精煉以及化工原料的生產，生產過程就需要大量的蒸汽供給，同時也是弗爾科夫石化集團的汙水處理規模最大。之前泰華主導科奈羅湖南岸的建設，為了儘可能壓縮煉油廠的投資，想著儘可能多的套取財政補貼，才將這兩座公用工程歸由新港城承接，現在隻是調整過來。

熱電站、汙水處理廠建設起來後，除了自身更穩定的運營外，也能為園區其他企業提供收費服務，還能獲得穩定的收益，不用擔心會虧損。

而西非聯合水泥接下來計劃投入一億美元，承接環科奈羅湖高規格的通信及互聯網基礎工程建設、運營，才是一個大坑。

園區引進的企業，以初級加工業為主，對通信及互聯網基礎要求很低，也不可能支付高額的價格去購買高規格的通信及互聯網服務。

西非聯合水泥承擔互聯網通信公司的投資，非但前期投資很難收回來，後續每年可能還要繼續貼進去不少運營費用，但科奈羅湖沿岸要適當提高建設的規格，這些投入卻不能節省。

也必須由西非聯合水泥與弗夫科夫石化集團將這幾項重點公用設施建設承擔起來，園區才能集中資金，趕在明年底之前將十萬噸級的集裝箱碼頭與新的華商城同步建成。

不過，曹沫的用心，董成鵬、郭建成他們是不會理解的。

在他們眼裡，曹沫就是利用大股東及實際控製人的地位，對華茂進行不斷的壓榨，迫使他們知難而退；而黃鶴斌看到曹沫勢大，已經像條狗似的舔過去，完全忘了是在華茂的推薦下，他才得以重返德古拉摩的。

董成鵬初來乍到，也不可能跟黃鶴斌爭吵什麼。

而黃鶴斌所提的這一切，他也沒有權力做什麼決定，還需要知會韓少榮，看韓少榮如何最終決策。

次日，董成鵬馬不停蹄的趕往卡特羅，在與梁遠及卡特羅鋼鐵廠的管理團隊見過麵之後，又在梁遠、郭建的陪同下動身趕往勃索。

從德古拉摩到奧約州首府卡特羅，路況相對較好，董成鵬已經覺得顛得慌，但乘越野車進入從卡特羅到勃索這段被重載礦車碾壓得麵目全非的公路，才算是對非洲落後的基礎設施建設有了真正深刻的認識。

趕到勃索後下車就蹲路邊大吐狂吐的董成鵬臉色慘白，才算明白將鐵礦從勃索送到卡特羅鋼鐵廠的煉爐，運輸成本為何如此之高了。

負責參與勃索鐵礦收購談判的萊恩.福蒂斯，與萊基礦業的談判小組，此時也在勃索。

“Mr.董總，臉色很差啊，怎麼了，到非洲後身體不舒服嗎？”萊恩.福蒂斯關切的看著臉色慘白的董成鵬，他現在就指望手裡這攤子能快速推進，可不想華茂新上任的代表在這個節骨眼上病倒了。

“路上有點顛……”董成鵬這些年都沒有怎麼出過國，英語口語有些差勁，但好歹能愣愣巴巴的對話。

現在就萊基礦業收購勃索鐵礦，與卡特羅鋼鐵廠署長協的事，各方基本達成一致。

在斯特金與曹沫的合作關係公開後，情知受到戲弄的巴迪奈.小賽維義震怒之餘，也答應幫忙協調卡特羅鋼鐵廠與芒巴鐵礦解約的事宜；而埃文思基金會的理事會成員也都達成一致，隻要華茂與新鋼聯參與，同意萊基礦業儘快推動勃索-卡特羅鐵路的建設。

這也是萊恩.福蒂斯催促梁遠、郭建，儘快將董成鵬帶到勃索來會麵的原因。

勃索-卡特羅鐵路建成之後，每年的運輸量越接近設計規模，不僅平攤下去的運輸成本越低廉，鐵路自身也能越快的收回投資。

卡特羅鋼鐵廠目前設計產能僅八十萬噸，對應一百三十萬到一百五十萬噸的精鐵礦需求，而一條慢速貨運專用鐵路的年運輸規模通常要兩三千萬噸才能滿負荷。

卡特羅鋼鐵廠的年產能需要提升到兩百萬噸，而勃索鐵礦的精鐵礦年產量需要提升到三百五十萬噸以上，才能確保勃索-卡特羅鐵路初步發揮出應有的經濟價值來。

這也是卡特羅鋼鐵廠、勃索鐵礦在二十多年前剛著手進行開發時，就有的規劃，卻足足停滯了二十多年沒有推進下去。

萊恩.福蒂斯現在就是要推動重拾這一方案，從而使得勃索鐵礦-卡特羅鋼鐵廠這一鋼鐵工業複合體，在奧約州一舉擁有跟天悅係同等的地位。

當然，相比較之前隻需要簽一份長期供貨協議就能叫卡特羅鋼鐵廠先運營起來，新的方案則需要各方總計增加十二億美元的投資。

坐下來聽萊恩.福蒂斯說起新的方案，董成鵬就覺得腦袋隱隱作疼。

昨天見到黃鶴斌，華茂就麵臨要往弗爾科夫石化集團新增七千五百萬美元投資的局麵，董成鵬知道韓少榮這段時間的心情不是很好，昨天夜裡通電話時，暫時沒有提弗爾科夫石化集團增資的事情。

他沒想到今天馬不停蹄的跑勃索來，還有一個更大的坑，等著華茂往裡跳。

為了說服餘晉傑及新鋼聯的其他股東同意先簽署長協，就費了一番勁，聽說新鋼聯管理層內部差點鬨翻，而現在這麼快就要推動更大規模的投資，新鋼聯那邊怎麼可能閉著眼睛跟進？

埃文思基金會在烏桑河銅金礦這事被曹沫擺了一道，而隨著天悅係在幾內亞灣的根基越來越深厚，他們必然會在更多的領域產生利益上的劇烈衝突。

埃文思基金會現在就想著要從多方麵打壓、限製天悅係在幾內亞灣的發展跟影響力，除了前仇，更是為今後未雨綢繆。

而韓少榮與曹家的私人恩怨，更是直接決定了華茂與天悅不死不休的矛盾。

不過，新鋼聯有必要拿出寶貴的現金流，加重在非洲的押注嗎？

新鋼聯最初願意投資卡特羅鋼鐵廠，看重的還是芒巴鐵礦，希望有朝一日能將芒巴所產的精鐵礦，通過巨型礦砂船運回到新鋼聯在國內的鋼廠，擺脫目前國際鐵礦石供應受三大礦企巨頭控製的陰影。

他們現在同意暫時解除跟芒巴鐵礦的合作，跟勃索鐵礦簽署長協，新鋼聯已經違背了初衷——不要說新鋼聯董事會了，新鋼聯管理層內部對長協也是抵觸的，很難想象他們會支持新的方案。

倘若新鋼聯拒絕追加投資，他們還想強行推動新方案，唯一可行的，就是華茂與埃文思基金會兩家分攤這筆巨額投資。

董成鵬很懷疑韓少榮會因為跟曹家的恩怨，再在非洲追加這樣的重注！

“怎麼，Mr.董覺得新方案不可行嗎？”萊恩.福蒂斯盯著董成鵬鎖起來的眉頭，問道。

“也不能說不可行……”董成鵬口語有些差，表現得就更遲疑。

卡奈姆以及整個幾內亞灣區域，有著豐厚的石油收入，但工業基礎太差，對初級工業品的需求相當旺盛，供需缺口大，也致使相當行業的利潤率非常的豐厚誘人。

科奈羅水泥在短短幾年內快速崛起，就是鮮活得令人想自插雙眼的例子。

因為合並案涉及好幾十個大大小小的投資人，最終的方案壓根就不算是什麼秘密，郭建還不算太無能，還是將西非聯合水泥的合並條款大體搞清楚。

短短五年時間，曹沫個人獨資持有的天悅投資，累積從科奈羅水泥分得近兩億美元的紅利，這次合並交易，除了保留估值約六億美元的股權外，還額外從其他投資人手裡獲得現金加股權資產在內、總計五億美元的股權轉讓補償。

這就是曹沫短短五年間從幾內亞灣水泥市場攫取的天量財富。

而曹沫縮減對西非聯合水泥的股權，卻趁機擴大對弗爾科夫石化集團的實際控股，無疑也是看到燃油及初級化工業原料在幾內亞灣地區的巨大需求缺口，所以也才會馬不停蹄的要在貝寧科托努推動新的精煉廠的建設。

而哪怕全球經濟此時還處於低潮，但從幾內亞灣區域的市場測算，作為區域唯一的大型鋼企，卡特羅鋼鐵廠年產能增加到兩百萬噸，利潤空間巨大。

問題在於新鋼聯退縮的話，這麼一個龐大的工業複合體，誰來掌控？

董成鵬這些年做產業投資，他心裡還是很清楚，一個企業要運營好，運營管理團隊的作用太重要的，甚至比行業市場環境更重要。

曹沫在卡奈姆創造的奇跡，其他人就一定能複製嗎？

說實話，倘若新鋼聯願意追加重注，以及新的鋼鐵工業複合體自始至終由新鋼聯的團隊主導，董成鵬還是傾向華茂可以參與進來，但新鋼聯要是退縮了，風險就很難控製了。

董成鵬犯不著去反駁、或者去打擊萊恩.福蒂斯、梁遠他們對未來的美好憧景，他在勃索鐵礦待了兩天，再回到德古拉摩時，跟韓少榮通電話，將他到卡奈姆初步了解的情況、萊恩.福蒂斯提出的新方案以及他對新方案的看法，都說給韓少榮知道。

…………

…………

天下沒有不漏風的牆。

萊恩.福蒂斯新的方案，要在新鋼聯、華茂以及埃文思基金會及萊基礦業內部討論，就不可能阻止消息泄漏出去。

雖然萊基礦業收購勃索鐵礦，與卡特羅鋼鐵廠簽署長協，涉及到勃索-卡特羅鐵路的修建問題，但那個是沒有什麼約束力的遠景規劃。

就算各方對幾內亞灣鋼材市場都有極樂觀的預期，差不多也應該等卡特羅鋼鐵廠穩定運營三四年，將生產、銷售體係以及跟地方的關係都穩固下來，才適宜真正的去推進。

萊恩.福蒂斯新的方案，是立時推動勃索-卡特羅鐵路的修建，推動卡特羅鋼鐵廠二期工程以及勃索鐵礦更大規模選礦廠的建設。

兩者完全不是一回事。

“真期待他們能談成啊！”勃拉姆說起他順耳聽過來的消息，感慨的說道。

“……彆這麼壞！”

曹沫開玩笑是這麼說，但實際上他跟勃拉姆一樣，還是特彆期待華茂、新鋼聯跟埃文思基金會能推動這個鋼鐵工業複合體有聲有色的搞起來。

萊恩.福蒂斯、梁遠他們有一個錯覺，總以為他是靠著奧約州州長布雷克與西卡家族、菲利希安家以及魯伯特家族，才得以在科奈羅湖畔、在奧約州一手遮天。

這其實是埃文思基金會一貫的手段，收買、拉攏當地的權貴政要，對當地的資源進行掠奪式的開發，以此積累巨量的財富。

他們思維慣性不改，看到布雷克家族、菲利希安家族、西卡跟天悅利益捆綁太深，其他大大小小的酋長家族跟天悅也或多或少有利益上的往來，這注定他們以往簡單粗暴的賄賂、收買手段在奧約州已經失效，才迫不及待的想著用新的手段在奧約州分天悅的勢。

事實上，曹沫完全不在意這點。

埃文思基金會在奧約州的影響力，就算跟天悅平分秋色又如何？

天悅從來就沒有想過要在哪個地方一手遮天，以往種種見得了光或見不得的手段、謀算，也隻不過是製衡彆人，不被彆人用市場之外的手段欺負。

天悅在奧約州根基已經徹底鞏固下來，西非聯合水泥的合並，影響力更是進一步往卡奈姆政商兩界滲透，埃文思基金會這時候聯合華茂、新鋼聯，憑借勃索鐵礦-卡特羅鋼鐵廠這一鋼鐵工業複合體，在奧約州獲得跟天悅相當的影響力，又能如何？

更務實的說，勃索鐵礦-卡特羅鋼鐵廠這一個工業複合體真能建成，客觀上能大幅降低卡奈姆的鋼材價格，降低科奈羅新港城以及諸多企業的建設、運營成本。

另一方麵，勃索鐵礦-卡特羅鋼鐵廠這一個大型工業複合體一旦啟動建設，就會立即拉動幾內亞灣水泥市場的需求，利好西非聯合水泥未來幾年的收益。

更關鍵的還是勃索鐵礦-卡特羅鋼鐵廠這一個工業複合體真要啟動建設，特彆是勃索-卡特羅鐵路的修建，對阿克瓦國內的形勢影響將極為深遠。

在賽維義家族的斡旋下，芒巴鐵礦應該會很乾脆利落的跟卡特羅鋼鐵廠解約。

這事對芒巴鐵礦的實際影響，其實並不大。

芒巴所產的精鐵礦，主要還是供應西北非、西南非的鋼企，但勃索-卡特羅鐵路一旦建成，勃索鐵礦實際就打通了經德古拉摩港中轉出口的瓶勁，對芒巴鐵礦構成直接的競爭。

萊恩福蒂斯、梁遠以及埃文思基金會的理事會高層成員忽視這點，又或者說他們心裡清楚這會對芒巴鐵礦造成怎樣影響，但就是無視這點。

說到底他們從心底認為賽維義家族還是阿克瓦的獨裁統治者。

實際情況早已有所轉變了……

勃拉姆他們期待華茂聯合埃文思基金會在勃索鐵礦上大作文章，就想著以此去分化、拉攏阿克瓦與芒巴鐵礦密切相關的利益方，為他們這邊的天平多加一塊砝碼。

“我聽到的消息，新鋼聯未必會踏這個坑，”楊德山說道，“遠的不說，新鋼聯派遣進駐卡特羅鋼鐵廠的運營團隊，原計劃是將當地員工隊伍培養起來後，就留少數幾人在這裡盯著帶團隊就可以，其他收入並不是很高的中層管理、工程師，都還是想著回去。然而卡特羅鋼鐵廠到今天還沒能成功運轉，甚至還出現中方員工被礦工毆打、威脅的事件，領事館前天組織的中企職工代表座談會，他們就不斷往外倒怨氣……而長期以來，新鋼聯的發展重心都在國內，近兩年還計劃在崇海建設一座精品鋼生產基地——沒有新鋼聯的參與，他們似乎有些玩不轉啊！”

“奶奶的，要是董成鵬、梁遠這些龜孫子，知道我們這麼替他們操心，他們會怎麼想啊？算了，我們也彆替他們發愁了，他們能玩出什麼花樣，我們且看著，關鍵還是先做好我們自己的事，”曹沫拍拍屁股站起來，說道，“我回國歇幾天，也許能有機會探探新鋼聯、華茂的口風……”