劉建昆設想著研發出頂尖的航空發動機，支持五代戰機的自研自產，讓空軍跳過三代半、四代戰機，大規模的列裝第五代戰機。

這個設想說出來很振奮人心，實際上，也真就隻是個想法而已，連他自己都知道很不現實，暫時隻能在心裡想想，隻是對昆侖二組的設計表示認可，並支持設計瞄定五代戰機。

趙奕瞄定定戰機倒是不在意，隻是希望能按照最高規格製造樣機。

五代戰機肯定是最好的選擇。

設計級彆越高端的戰機，就會對發動機有更高的要求，五代戰機是目前最高端的戰機，瞄定第五代戰機才能製造更高端的樣機。

這也是國內自研航空發動機被戰機設計、製造掣肘的地方。

因為原本沒有高端的渦輪風扇發動機，昆侖發動機就是第一個研發大項目，投入、研發的年限太長，發動機研發組也就沒有獨立出來，導致樣機設計製造時，必須要按照設計級彆，先要去瞄定計劃製造的戰機，也就是後續研發後續再考慮，當前不再額外拿出一筆錢去做後續研發，樣機調試成果就能大批量生產裝載戰機。

提前瞄定戰機來製造樣機，確實能夠提高研發到生產的效率，但同時也是對研發的掣肘，有些高端的設計不得不為此‘部分閹-割’。

昆侖發動機遇到的掣肘還不大，昆侖二組就可能遇到更大的掣肘。

如果瞄定的戰機對發動機的需求沒有那麼高，就不需要那麼高端的設計，為了能節約成本、加快速度，肯定會把一些可能出現問題的高端設計砍掉。

趙奕對這種情況有些擔心，好在確定瞄定戰機的會議馬上要召開，也不用等太長時間。

這次來航空集團的主要目的，也是參加這次集團內部，針對發動機研發以及戰機設計、製造的會議。

會議沒有太多的準備，很快就直接進行了，但看看參加會議的人，就知道究竟有多麼重大了，能參加會議最低級彆，也是發動機研發組的副設計師，也就是比張剛川低一個級彆的人物，其他航空集團內部人員，也有幾個副設計師、副總經理。

參會有一半兒不是航空集團的人，其中科學院、航空材料研究院的代表，有上級的副部長級領導，空-軍、海-軍的代表，甚至還包括一名有少將軍銜的領導。

等等。

很快會議開始了。

雖然會議直接涉及到昆侖二組的設計研發，但趙奕多數處於一個旁聽的狀態，因為好多議題、報告都和國內空-軍現狀，戰機列裝發展方向有關，還有就是各種戰機適配的任務以及國-防-空-軍相關議題，比如有的戰機批量裝配是用於壓製台-海、東南亞方向力量之類。

總之，很複雜。

作為一個旁聽者來說，趙奕聽了好多的議題，也了解到國內空軍、戰鬥機相關的情況，頓時都覺得劉建昆說的不靠譜。

設計瞄定五代機？

難啊！

目前國內在役的戰鬥機，還是以二代半、三代機為主，未來的大方向是，主力戰機升級為三代半以及四代戰機，聽起來似乎距離五代機很近。

實際上並非如此。

國內有成熟技術、能自主生產的是J-10、J-11係列戰機，但大部分使用的發動機也依靠進口，性能來說也隻達到三代半戰機的程度。

航空集團以及空-軍的計劃是，大規模列裝J-10、J-11係列戰機，也就是大規模更換三代半戰機，再加上幾十架進口‘蘇’字打頭的戰機，讓空-軍擁有上千架三代半戰機，也算完成一個階段的更新換代。

現在國內自主設計研發的，確定性能達到四代戰機級，甚至接近第五代戰機，能對三代半戰機形成絕對優勢的，就隻有剛剛試飛的J-20戰機，不談一架剛進入試飛階段的戰機，距離大批量生產有多遠，即便是J-20戰機技術成熟，也不太可能快速大批量生產。

因為，類型和成本。

J-20類似於M國的F-22，是擁有完善設備優勢的重型戰鬥機，重型戰鬥機的潛力有限，笨重就是最大的問題，導致不可能成為艦載機，未來的使用潛力被限製。

成本也是巨大的問題。

M國的F-22造價高達兩億到三點五億美元，J-20的造價沒有公開，但肯定不會少於一億美元，還不包括研發階段的投入。

M國為了‘擺脫’隻有威懾能力的F-22，研發了低配版的F-35，也就是目前公認技術最高端的戰鬥機，F-35造價依舊非常高昂，但能裝載到航母上，使用的潛力就不在一個級彆上。

現在航空集團的會議討論的，也和‘減配’J-20有關，他們早就擬定了方案，研製出一款‘減配版’的J-20，也就是J-31。

J-31，設計是中型戰鬥機，性能不會比J-20差太多，並且能裝載到航母上，聽起來倒是很不錯，但實際上，J-20才剛剛進行了試飛，技術可以說還不成熟，J-31在圖紙上還不完善。

J-31，也就是昆侖二組的設計，瞄定的戰機型號。

整個會議的後半段就是圍繞著J-31展開，J-31的設計負責人李建明兩次作報告，還提出了自己的設計意見，但實際上，誰都能聽的出來，李建明對J-31的設計，最多也就是做了一半兒，好多設計都不完善，很容易就能找出問題。

比如，機翼問題。

J-31設計是複材一體成型機翼，當場就有人提出，“F-2上裝載過複材一體成型機翼，存在很多問題，比如，抗剪切應力等衝擊載荷的性能差，對破損造成的應力集中和結構強度急劇惡化的問題容忍度極差。”

“作為艦載機，飛行遠低於陸上機場，使用環境更加惡劣。如果很難做出劇烈的機動動作，難道要像F-2一樣，隻能規規矩矩的起飛嗎？”

李建明對此隻能回答說，“目前，我們還在研究、改進……”

毫無疑問。

最少到目前位置，J-31的設計還是有問題的，好在會議的中心是發動機問題，通過一係列的討論，劉建昆最後還是宣布了結果。

昆侖二組的設計被分成了兩份，一份交給昆侖發動機組，結合原本的昆侖組的設計，砍掉那些可能出現問題的新設計、改進，合並出一份全新的發動機設計，並且開始製造樣機，瞄定的依舊是殲-10。

這個發動機被命名為WZ-A2型。

同時，昆侖發動機組還繼續原本的工作，也就是繼續調試昆侖發動機，爭取能讓昆侖發動機完成對三代以及三代半戰機的適配，也就是保證研發三十年的昆侖發動機有成果。

昆侖二組則改名‘戰鷹’機組，以研發最高端發動機為目標，製造樣機瞄定的是J-31戰機，發動機代號則命名為WZ-A1。

WZ-A1、WZ-A2，代號就說明了設計的來源。

……

會議結束。

昆侖二組改名為‘戰鷹’組，等於是徹底和昆侖組劃清界限，甚至昆侖組最新的研發工作，借助的還是‘戰鷹’組的設計。

當然了，最初昆侖二組做研發設計，依靠的也是昆侖組研發打下的基礎。

雙方可以說互有助益了。

趙奕從會議室裡走出來，就被工作人員引領著到了另一間小會議室，見到了航空材料研究院的高明甫以及J-31的設計師李建明，他主要是過來和李建明溝通。

高明甫則是過來和趙奕熟悉一下，他是航空材料研究院的代表，負責WZ-A1發動機的製造過程，發動機樣機的製造，和航空材料的關聯非常大。

這方麵，航空材料研究院才是專業的，張洪濤、李榮茂相比都是門外漢。

趙奕和高明甫原本就見過一次，見麵隻是熟絡的說了兩句，隨後就才等到姍姍遲來的李建明。

李建明確實很忙。

在J-31的設計問題上，他需要和好幾個部門，甚至是軍方部門進行溝通，一款戰機設計的目的，肯定是為了服役完成任務，J-31設計上就需要考慮到，未來服役後的任務問題。

比如，有些戰機設計、製造，是為了威懾南麵的鄰居，因為南麵的鄰居軍事力量相對薄弱，就不需要設計的太高端，多消耗成本根本沒有意義。

有些戰機則是為了對抗東部國家的力量，東部國家有M國背後支持，就需要技術性能起到威懾作用，設計、製造上就要高端了。

J-31就是這樣。

J-31碰到的問題不是使用限製，而是被要求的用途太廣泛、技術太過於高端，適配一大堆性能的前提下，還需要……減重？

李建明隻感覺太難了。

他覺得其他部門大概都沒有仔細思考過，就不斷對J-31提出設計要求，可全部都做到怎麼可能呢？國內的戰機設計、製造經驗和技術，肯定已經找到了一些特色，但必須要承認的是，與國際還是存在一定差距的，好多技術不支持的情況下，根本不可能單靠設計提升性能。

李建明帶著鬱悶走進了小會議室，見到趙奕還是露出了笑容，他握住趙奕的手說道，“趙院士，真沒想到，你會來設計發動機，有了你的參與，以後都不用發愁發動機性能問題了。”

“客氣了！”

兩人說了幾句相互恭維的話。

實際上，就是李建明一直在說，趙奕確實不知道李建明，大概是因為戰鬥機的設計師，對外也不會做太多的宣傳，他們不能說低調做貢獻，但確實不會被太多媒體報道出來。

很快話題轉到了WZ-A1發動機上。

戰鷹組需要知道J-31對發動機的參數需求，才能知道怎麼對設計進行一定幅度的修正，來製造WZ-A1的樣機。

麵對這個問題時，李建明則連連抱怨，“想定型設計，難啊。趙院士，你也看到了，J-31的設計還有很多問題沒解決，甚至設計需求上都沒有確定。”

“我們短時間很難確定設計，也就很難提供具體到發動機的參數需求。”

趙奕皺眉問道，“我們可以先製造樣機，等調試好了以後，如果性能上有差異，可以對J-31的設計進行微調，或者對發動機性能進行修正。”

李建民思考著點頭道，“這個也是可以的，但是大致的參數，我回去還是要和其他人討論一下，和其他部門也要溝通……”

他連續說了一大堆。

趙奕聽了好半天，很乾脆的問道，“李教授，大概需要多長時間。”

“……幾個月吧！”

趙奕再次皺起了眉頭，“不能短一些。”幾個月時間有些太長了，樣機可不是一下子就能生產出來的，隻是定型參數就等幾個月，時間都被等待浪費掉了。

李建明歉意的搖了搖頭。

兩人沒談攏。

或許也不能說沒談攏，氣氛還是很客氣的，主要J-31確實無法定型設計，連大致的參數也無法提供。

等李建明離開以後，高明甫安慰的說道，“趙院士，其實，相對於戰機設計來說，幾個月時間已經很快了，J-31的建造，肯定是個長久的工作。”

“彆說是設計都沒定型的J-31了，就算是已經試飛的J-20，具體的設計還要經過很多次修改，也許連發動機都要更換，昆侖組瞄定的不就是J-20？”

趙奕鬱悶的搖頭，“但是，幾個月也太長了吧，我隻是要個參數啊，而且……這種事情，說幾個月，也許就能拖夠一年，甚至更長。”

高明甫沒有反駁，他默認了趙奕的說法。

趙奕帶著鬱悶回了酒店，想想還是很不甘心，乾脆再快步走回來，直接找到了劉建昆。

劉建昆處理完會議後續的工作，才剛回到辦公室打算休息片刻，之後還要應付幾個設計師、經理和軍方代表，他的工作確實非常忙。

這時，助理就報告說，“趙院士來了。”

“馬上來。”

劉建昆站起來往外走，到旁邊的會客廳見到了趙奕，“趙院士，不是回酒店了嗎？”

“J-31設計那邊有問題。”

趙奕鬱悶的說了一句，問道，“我過來是想問一下，發動機製造樣機，必須要根據瞄定戰機給定的參數，調整設計嗎？”

“是這樣。”

劉建昆點頭解釋道，“樣機製造出來、調試好，就能直接裝載到戰機上試飛。如果沒有瞄定的戰機，發動機製造出來也暫時用不上，不上天的發動機，隻是實驗，誰也不清楚性能是否穩定。”

“但是J-31的設計問題，拖延了我們的進度。”趙奕皺眉道，“如果他們不確定參數範圍，我們豈不是要一直等？”

“理論上說是這樣。”劉建昆沉默了許久，解釋道，“是這樣的。因為集團內部，發動機研發組和戰機設計組是一體的，直接關聯，並沒有獨立出去。如果在國外，發動機組是單獨的部門，可以隨意做研發，但是相應的，也要消耗大量的經費，因為我們自主研發的渦扇發動機，還沒有成功的先例，就一直是這樣。”

“那有什麼其他辦法嗎？”趙奕很乾脆的問道。

劉建昆想了想，試著說了一個方法，“瞄定其他戰機？”

“這個可以啊！”

“但是……”

劉建昆道，“現在五代機設計隻有J-31，J-20是重型戰機，而且設計已經定型，發動機不一定會更換，適配昆侖組隻是給一台讓他們去實驗。”

“因為J-20未來大概率會生產幾十、上百架，如果真能使用自主研發的發動機，肯定會大大的降低成本，也能提升我們自己的技術。”

“針對五代機來說，我們最需要的是高端的艦載機，機身必須要輕便靈活、支持超音速飛行最好是超音速巡航，最大飛行距離超過1800公裡、能攜帶至少三枚導-彈……”

劉建昆連續說了一大堆要求。

趙奕聽著都有點頭大了，他有些理解李建明為什麼無法定型設計了。

然後，他說道，“要不這樣，不是要等J-31定型設計嗎？我們戰鷹組閒著也是閒著，也申請設計一款適配WZ-A1的戰鬥機？”

“隻要設計通過，是不是就能開始生產WZ-A1的樣機了？”

劉建昆都聽愣了，他好半天才點了頭，“……啊，是。但是，趙院士，你沒有設計戰機的經驗吧？”

“怎麼了？”

趙奕道，“隻是試試，反正光是設計也花不了多少經費吧？萬一能行呢？”

“……也對？”

“那就這樣說定了，我打申請，你要給通過啊？”

“啊，行，沒問題！”劉建昆肯定的點頭。他呆愣了好半天，看著趙奕離開的背影，大腦都好像陷入了停滯。

因為戰機定型設計拖延了樣機製造，就乾脆自己設計個戰機？

這……

邏輯上好像沒問題?