跟研發車間的工程師團隊一起，秭小偉把有可能要曝光各家產品缺陷的拆解視頻清理下。

再從傳媒公司調個視頻團隊小組過來協助編輯。

如果一天之內，陰陽怪氣的聲音還沒停，那要麽反擊錯了人，要麽有人在拱火挑撥，就接看繼續挨個兒其他品牌曝光唄。

反正自家有銷售打底，怕什麽掀桌子。

事情鬨大了，拖下水的車企越多，大家對這種動不動搞小動作的行為才會深惡痛絕。

而且相比這些設計丶製造缺陷，花瓶車丶二奶車的消費者膈應都算小花招了青年工程師們就沒見過這麽橫的領頭羊，連聲說好，那個混在中間的江安張武更承認，他們遇到這種事基本就束手無策了。

國企是不可能這麽瞎搞的，更不用說炒作無門，都不知道該怎麽運作反擊，平時能聯絡維護的那些傳統媒體啥也不是。

隻能說朝著國企潑汙水的情況，現在也越來越多，也不知道是誰在搞事兒。

秭小偉調侃肯定有外部勢力不懷好意。

溜達回自己的營銷中心，才下令立刻把今日份從冀北工廠新鮮出籠的龍貓，不用送江州來準備交付給媒體試駕評測了，由長江汽車海外公司立刻送漆國，一輛繼續贈送給T姐，其他幾十部交付給蘇梅島租車公司，連同之前已經陸續交付的一百輛可愛貓，應該能把這座環島六十公裡的旅遊勝地鋪滿。

最後把自前江州研發中心和他手裡的三輛龍貓，外加購物中心展出的那輛西瓜紅龍貓，立刻調動手裡的車媒體集體上陣做評測，晚上七點前就要達到矩陣效果。

一連串的指令發出去，等秭小偉踩著電滑板，後麵跟著跑得氣定神閒的小保鏢抵達網際網路大樓，已經能看見好幾撥兒車媒體在小跑奔赴車研中心地庫，龍貓都在那邊停著。

先頭炮已經打出去，主力軍還沒上場呢。

秭小偉過來就是找石亮：「從軟體學院丶計算機專業甚至內部其他公司的相關專業裡麵抽人，組成個鬆散的技術團隊，額外拿研發經費丶技術補貼，反查追蹤網絡信息來源，沒準兒以後還能獨立成技術公司。」

石亮說好，手上快速把這十多個小時爆發出來的花瓶車丶二奶車言論輿情清單拉出來：「追查來源還做不到，但我們先做了點工作，連我這外行都看出來是有人在搗亂了」

現在是七月二號十點，距離六月三十號晚上十點的直播間，恰好三十六小時。

關於龍貓的發文總量達到7.55萬，互動聲量2339.86萬，影響力值高達5.45億！

然後爆發點就很有趣，一直到直播快結束前都是不溫不火，發文量在百位數的每五到十分鐘一波，明顯就是信息員們在上班做事。

直到四十分鐘宣布十二點鎖單加明天可以在全國各地看到樣車，發文量丶互動聲量才猛然爆發。

也就是連直播間留言的高峰，從這時才出現。

十二點之後，全國各地提到龍貓的發文量開始出現上萬級彆，到中午爆發，直到下午都是高熱度的幾十上百萬互動信息。

小紅薯丶蚪音丶京西直播丶微博等各種平台都有大量發視頻丶發文章丶

發朋友圈的自發宣傳。

那會兒戴安妮還在凍庫看蘇珊娜滑雪呢，沒調動信息員參與上陣。

可等到晚上九點過，走勢圖就來了個猛的峰值，又是一波上萬發文總量，就是那堆花瓶車丶二奶車的言論瘋狂刷屏。

好笑的是互動信息總量卻沒變化，走勢圖都沒理踩這飆升的峰值。

然後發文峰值又迅速回落到正常狀態，直到十二點過又來了一波更高的峰值··—

甚至連信息分布都能做出來：金日頭條上12，000條，占比為53%，微博共有3815條，占比為16%，蚪音共有2713條，占比為11%，車網共有1251條，

占比為5%，小紅薯共有1129條，占比為4%-··

隻能發視頻的京西直播反而隻有85條，可以忽略不計！

秭小偉看著平時沒多少人創作收益，垃圾信息較多的頭條新聞整整齊齊12000條數據，沒忍住哈哈大笑。

就一點都不掩飾嗎，這水軍收了錢也完全都是糊弄嗎，在可能正常發帖發文一條都沒有的頭條係，發了個整數？

反正也沒人看，這是有套餐打折傾倒垃圾嗎？

然後微博丶啦音丶車網丶小紅薯可能才是大部分正常消費者丶網友發帖。

怪不得-->>