西南聯大今年汽車學院的招生線已經到了六百五十多分！

這是以前整座聯大招生偶爾出現的少數高分段。

今年居然成為汽車學院相關專業的錄取線！

這已經趨近去清北部分冷門專業的錄取成績了。

如果這些新生要真知道自己報讀的專業，目前還是個社會辦學的申報階段，會不會有崩潰上當的愣然。

但聯大校方肯定嚴嚴實實的把守住了口風，這很可能意味著聯大從這一批優質新生，開始迎來學術高度跟技術高峰的逆襲。

其他高校在衝擊學術含金量的時候，往往是引進人才，引進學術領軍人，引進世界領先技術。

這其中夾雜了大量的學術欺詐，水論水憑，稍不注意就會掉進大坑，把寶貴的學術資金耗費在一堆摸魚學術佬身上。

因為後發者很難邀請到那些成熟學科的重磅大佬加盟，隻能在新學科，

最前沿去招攬潛力股。

可越新越前沿的東西，懂的人就越少，誰也無法掂量評估真實份量，未來潛力，就跟足壇新貴沒法像豪門那樣吸引成名球星，隻能抽彩票，很可能最後大量資金耗費掉卻一地雞毛。

秭小偉他們這模式卻完全不同，自帶教練團隊，自帶大量實力球員，可能沒什麽明星，但絕對的實力雄厚，背後還站著兩家超級豪門了。

關鍵有個帶隊打比賽屢屢獲勝拿冠軍的教練能賺獎金啊。

不抽卡，不冒險，踏踏實實的按照汽研中心的學科架構來分門彆類培養長江汽車調遣精兵強將來充實專業教學。

艾拉汽車更是在研發中心另外成立個教學部，隨時根據研發內容來調整教學重點，選擇對應專家教授，

江安汽車在這個時候暴露出地頭蛇的「醜惡」嘴臉，硬生生的通過市裡麵塞了十二億的專項資金，要求在汽車學院獲得話語權，不謀求掌控，但一定要獲得部分比例的人才流動跟科研成果分享。

西南聯大自然是求之不得，科研項目都是帶資入場，這加起來幾十億資金，全都能砸到院校建設上。

假以時日一定能成為國內汽車產業高校研發培育的豪門。

所以千方百計的嗬護好這棵珍稀幼苗，就成了無可爭議的校方立場。

很顯然，如果秭小偉他們像其他頂流網紅團隊那樣曇花一現，這汽車學院也會很快土崩瓦解。

這也是到漆國暑期考察過蘇梅島，看清新能源車出海局麵的各位院校領導一致態度。

甚至農學部以外的各科院校都可以圍繞汽車學院出人出力。

於是這開學第一天，汽車學院的新生們就得到了校領導蒞臨迎新大會，

擁有三十多所學院的超級大學，重視程度可想而知。

更有副校長直接擔任汽車學院院長，由江安集團和市裡麵抽調的國資領導擔任院書記。

都是為這所寄予厚望的學院保駕護航。

周老自然也給秭小偉傳達了這個含義：「不插手教學，更不對科研方向丶細節指手畫腳，隻為讓汽車學院能真正落實發展，形成產學研的強大生態鏈，這才是發展生產力的根本。」

秭小偉挑選這天發獎金，也是趁機躲過到汽車學院拋頭露麵的機會：「所以網紅主播產業，掌控得好，也是種募集資金投入產業升級的嘗試嘛。」

周老提醒：「國資確實有態度也有決心投入支持。」

秭小偉何嘗不懂：「現在看到這個政策大力推動的產業走上包賺不賠的軌跡了，當然願意來錦上添花分一杯羹了，我不反對還很歡迎，但如果隻要試圖掌控影響，我們就會退出汽車學院拱手相讓，最後的結局也可想而知。」

常月玲已經在宣布扶手箱研發組獲得八百五十萬獎勵，這幫家夥就驕傲得像是奧運金牌似的，整整齊齊上台，沉穩得意的把獎金抬走。

其實領獎台後麵就有銀行分理處，可以立刻存進各自戶頭裡，為此人家今天調了兩家武裝押運公司的幾十名鋼盔來上班，園區安保公司也全員到位，散布在這頒獎台周邊。

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