第611章 我就是來搞抽象的

當然也不是隻畫餅。

光吃一種粗糧肯定是營養不均衡的，還是要上硬菜和尖貨。

秭小偉就指著設計中心三台大概半米多長的樣車模型，也就是高和目前已經推出定型的三款車。

做出了最清晰的指令：「我在五月的車展上，就非常明確的評價了這輛定價三四十萬的全新SUV是非常失敗的產品，更像是個因為得不到市場認可，賭氣式的作品，到處都在做出妥協，又傲嬌的想保留些自己的特點——..」

不知道這屬於哪些人構成的研發團隊，肯定剛剛的熱血又被澆上盆冰水。

一起聽超級能賣的熊主播大放詞。

包括那些剛循聲上樓來的大佬們，和IPO上市顧問專家們一起見識了傳說中的直播帶貨過千億是怎麽思考的：

「這輛車從尺寸上就是標準的B級車型，就還達不到C級全尺寸，更談不上D級在這個尺寸上的豪華做派，那你們在這上麵大費周章的做個上翻後車門是不是脫了褲子放屁呢？」

「看得上這種另類又新奇設計的消費者，品位肯定比較獨特要求有特點，可整輛車的其他所有地方都平平無奇！他們就不會買，至於那些覺得的這花裡胡哨不實用的顧客，當然根本就不會多看一眼這輛百分之九十都是普通純電新能源車，賭氣式的加了百分之十特色的車型，幸好還沒來得及上市賣，這將是一款比之前的全尺寸SUV丶全尺寸轎跑更加讓所有設計團隊蒙羞的恥辱作品！」

不知道已經在破產泥沼裡滾爬了一兩年的高和設計團隊跟高層是怎麽在最危急時刻，拍板推出這款車型的。

應該是他們寄予了翻身厚望的最後根稻草。

外形跟市麵上大多數純電新能源車差不多，把之前頗為犀利的機甲風柔化了大半，更容易讓人接受，但也更普通。

內飾也泯然眾人，幾塊屏幕然後簡約普通的設計語言。

每一處細節似乎都在嗬嗬，我做的高深設計你們看不懂，那我按照路邊貨色做，你們再不買那就是你們沒眼光又沒錢。

非設計之罪也。

完全就把之前產品在市場上碰壁，然後帶著怨氣的設計態度，體現得淋漓儘致。

總之不曉得張總他們是怎麽拍板同意，把這款車帶上了車展亮相。

反正應該沒聽過如此不客氣的大罵，指著鼻尖毫不留情的貶低。

剛剛對轎跑用了先揚後抑的招數，現在直接抑到最低去，根本就不揚：「不用說了，關於這款車的所有投入，全部可以歸為失敗，你們已經忘掉了你們當初在設計前兩款車時還擁有的那種初心，能夠在全球新能源車市場上笑傲江湖的雄心，在這輛車上變成了怨婦般的絮叨！『

戴安妮還跟無聲站到她身邊的常月玲對視了下，眼裡都看到點偷笑。

她倆都跟秭小偉上過大場麵，這貨平時從來說話不這樣聲情並茂的富含激情，連在直播間都不這樣。

隻有像老師上課時，才故意擠壓聽者情緒。

高婷婷就聽得習以為常，也跟麥子靠緊碰肩膀，提醒好棒哦？

隻有麥子才是在認真分辨學習種小偉這種對汽車的感知。

這種半米多長的模型車，差不多就是等比例製作的樣品，連漆麵都是相同的汽車漆工藝。

所以秭小偉能夠輕鬆的把三款車排列共同「上課」，直接推開那輛最新款沒上市的縮水SUV：「好了，我直接說接下來的研發重心，首先是組織約一半的人手到江州，去學習考察艾維塔轎跑丶龍貓研發組的經驗流程，相互交流取長補短，借鑒龍貓研發組接地氣的踏實作風，看看艾維塔被歐洲團隊帶偏了道要怎麽避開，其他跟產品成本丶配件有關的另一半人，去冀北長江汽車學習體驗百萬輛級的生產成本控製，設計任何民用產品，都應該是在品質和成本上有個平衡點，我希望這兩款車接下來的24年新款發布，價格能控製在27萬到35萬之間。

M7

整個研發樓層都哄了下，但沒嘈雜開，主要還是熊主播的威名太盛，大家對這種予取予求的高壓態勢居然都沒反感。

偶有人哎聲：「我們——-—-—是做高端———.」聲音起得低，收得也快。

說是具體目標沒那麽高大上，但的確是沒有銷售量就沒有底氣說話啊。

秭小偉反-->>